液壓泵站（zhàn）是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構（gòu）成的液壓源裝置或包括控製（zhì）閥在內的液壓（yā）裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適（shì）用於驅動裝置與（yǔ）液壓站分離的各種機械上（shàng），將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統（tǒng）即可（kě）實現各種規（guī）定的動作。
液壓站一般是（shì）為大（dà）中型工業生產的（de）機械運行（háng）提供潤滑、動力的機電（diàn）裝置。
使用液壓係統是由於液（yè）壓係統在動力傳遞中具有用（yòng）途廣、效率（lǜ）高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種（zhǒng）形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸（xī）油後打油，將機械（xiè）能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥（fá）組合）被液壓閥（fá）實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓（yā）機械的油缸或油馬達中，從而控製了液（yè）動機方向的變換、力量的大小（xiǎo）及（jí）速度的快慢，推動各（gè）種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置（zhì），它按驅動裝置（主機）要求（qiú）供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與（yǔ）液壓裝置可分離的（de）各種液壓機械下，由電機帶動油（yóu）泵旋轉，泵（bèng）從（cóng）油箱中吸油（yóu）後打油，將機械能轉（zhuǎn）化（huà）為液壓（yā）油的壓力能。
用戶購（gòu）買後（hòu）隻要將液壓站與主（zhǔ）機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連（lián），液壓機械（xiè）即可實現各（gè）種規定的動作、工（gōng）作循環（huán）
液壓站的結構形（xíng）式，主要以泵裝置的結構（gòu）形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵（bèng）站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置（zhì）立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵（bèng）裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用（yòng）於變量泵係統，以便於流量調（diào）節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在（zài）油箱旁單獨的基礎上，旁（páng）置式可（kě）裝（zhuāng）備備用泵（bèng），主要用（yòng）於油箱容量大250升，電機（jī）功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱（xiāng）容（róng）量小（xiǎo）於250升的係統。
2）強迫冷卻（què）：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升（shēng）的（de）係（xì）統。液（yè）壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主（zhǔ）要技術（shù）參數（shù）。油箱容量（liàng）共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及（jí）依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊（kuài），也可不帶集成塊；②可（kě）設置冷卻器、加熱器（qì）、蓄能器；③可設（shè）置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油（yóu）箱形式

1）普通鋼板：箱（xiāng）體采用5MM－6MM鋼（gāng）板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開（kāi）孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位（wèi）增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內（nèi）部防鏽處理較難實現（xiàn），鐵鏽進入油循環係（xì）統會造成很（hěn）多故障，采用全（quán）不鏽（xiù）鋼設計的油箱（xiāng）則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞（sāi）杆液壓缸（gāng）隻有（yǒu）一端有活塞杆。如圖（tú）所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動（dòng），故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸（gāng）是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現（xiàn）一個方向（xiàng）的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適（shì）於做（zuò）長行程液壓缸；
③工作（zuò）時柱塞總受壓（yā），因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平（píng）放置時容易（yì）因自重（chóng）而下垂，造成密封件和導向單（dān）邊磨損，故其垂直使用（yòng）更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多（duō）級（jí）活塞，伸縮式液壓缸中活塞（sāi）伸出的順序式從大到小，而空載縮回的（de）順序則一（yī）般（bān）是從小到大。伸縮缸可實（shí）現較長的行程，而縮回時（shí）長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業（yè）機械上。
4）擺動（dòng）式
擺動（dòng）式液壓缸是輸出扭矩並實現往（wǎng）複運動的執（zhí）行元件，也稱擺動式液壓馬（mǎ）達。有單葉片（piàn）和雙（shuāng）葉片（piàn）兩種形式。定子塊固定（dìng）在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作（zuò）往複擺（bǎi）動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於（yú）2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係（xì）列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單（dān）筒（tǒng）係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔（tǎ）式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩（shéng）雙筒係列提升機（提升機型號同（tóng）上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多（duō）繩係列（塔（tǎ）式和落地式）提升機（提升機型號（hào）同（tóng）上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液（yè）壓站（zhàn）是由泵（bèng）裝置、集（jí）成（chéng）塊或閥組合、油（yóu）箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下（xià）：
泵裝置——上裝（zhuāng）有電機和油泵，它是液壓（yā）站的動力源（yuán），將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液（yè）壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方（fāng）向、壓力（lì）、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相（xiàng）同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上（shàng）還裝有濾（lǜ）油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形（xíng）式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器（qì）  。

液壓泵站元器件

⑴電動（dòng）機、齒輪泵——為液（yè）壓係統提（tí）供驅（qū）動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油（yóu）缸（gāng）的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液（yè）壓（yā）係統超壓，相當於安全閥，保護油（yóu）泵（bèng）和油路係統的安全（quán）及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥（fá）——通過調（diào）節（jiē）減壓閥可以滿（mǎn）足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低（dī）於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進（jìn）行節流調（diào）速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液（yè）壓站內有兩個濾油口。一個安裝（zhuāng）在（zài）齒輪泵的吸油口處，以免（miǎn）吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質（zhì）。另（lìng）一個裝在係統的液壓（yā）油輸（shū）送（sòng）管路上，達到清除（chú）液壓油中的雜（zá）質，同時也可清除（chú）液（yè）壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝（lì）青質、炭化的顆粒等。從而起到防（fáng）止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出（chū）電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液（yè）壓（yā）站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上（shàng），有三（sān）重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用（yòng），避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯（xiǎn）示液壓油的液位（wèi）。
⑽溫（wēn）度表——有的油箱上裝有溫度表，顯（xiǎn）示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸（shū）送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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