液壓泵站是由液（yè）壓油泵、驅動用電動機、油箱、方（fāng）向閥、節流閥、溢流（liú）閥等構成的液壓源裝置或包（bāo）括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於（yú）驅動裝置與液壓（yā）站（zhàn）分離的各種機（jī）械上，將（jiāng）液壓站與驅動裝置（油缸或馬達（dá））用油（yóu）管相（xiàng）連，液壓係統即可實現各種規定（dìng）的動作。
液（yè）壓站一般是為大中型工業（yè）生產（chǎn）的（de）機械運行提供潤滑（huá）、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統（tǒng）的（de）主要任務就是將動力從一（yī）種形式轉變成另一（yī）種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中（zhōng）吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液（yè）壓油通過集成（chéng）塊（kuài）（或閥組合（hé））被液壓閥實現（xiàn）了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方（fāng）向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動（dòng）各種液壓機械做功（gōng）。
液壓站是獨立的液壓裝（zhuāng）置，它按驅動裝（zhuāng）置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各（gè）種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從（cóng）油箱中（zhōng）吸油後打油，將機械（xiè）能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站（zhàn）的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置（zhì）及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按（àn）油泵裝置的機構（gòu）形式、安裝位（wèi）置可分為：
1）上置立式：泵（bèng）裝置立式安裝（zhuāng）在油箱蓋板上，主要用於定量泵係（xì）統。
2）上置臥式：泵裝置臥（wò）式安裝（zhuāng）在油箱蓋板（bǎn）上，主要用於變量泵係統，以便於流量（liàng）調節。
3）旁置（zhì）式：泵裝置臥（wò）式安裝在油箱旁單獨的（de）基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要（yào）用於油箱（xiāng）容量大250升，電機（jī）功率7.5千瓦以上（shàng）的係統。

冷卻（què）方式

1）自然冷卻：靠（kào）油箱本（běn）身與（yǔ）空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行（háng）強製冷卻，一般用（yòng）於油箱容（róng）量大於250升的係統。液壓站以油箱的（de）有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求（qiú）及依據工況使用條件，可以（yǐ）做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成（chéng）塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄（xù）能器；③可設置電氣控（kòng）製裝置，也可（kě）不帶電氣控（kòng）製裝（zhuāng）置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強（qiáng）筋。
2）不鏽鋼板（bǎn）：箱體選用304不（bú）鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油（yóu）循環係統會造成很多故（gù）障，采用全不鏽（xiù）鋼（gāng）設（shè）計的油箱（xiāng）則解決了這一業界難題。

液（yè）壓（yā）泵站結構（gòu）形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活（huó）塞杆。如圖所示是一種（zhǒng）單活塞液壓缸。其（qí）兩端（duān）進出（chū）口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙（shuāng）向運動，故（gù）稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液（yè）壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向（xiàng）的運動（dòng），柱塞回（huí）程要（yào）靠其（qí）它（tā）外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠（kào）缸套支承而（ér）不與缸套接觸，這（zhè）樣缸（gāng）套極易加工，故適於做長（zhǎng）行程（chéng）液（yè）壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必（bì）須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放（fàng）置時容易因（yīn）自重而下垂，造成密封件和導（dǎo）向單邊磨損，故其垂直使用更有利（lì）。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活（huó）塞（sāi）伸出的順序式從大到小，而（ér）空載縮回的順序則一般是從小到大（dà）。伸縮缸可（kě）實現（xiàn）較長的行（háng）程，而縮回時長度較短，結構較為（wéi）緊湊。此種液壓缸常用於（yú）工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運（yùn）動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和（hé）雙葉片兩種形式。定子塊固（gù）定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子（zǐ）作往複擺動（dòng） 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒（tǒng）係列提升（shēng）機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩（shéng）提升（shēng）機（jī）。
液壓延時二級製動液（yè）壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於（yú）單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由（yóu）泵裝置、集成塊或閥組合、油箱（xiāng）、電（diàn）氣盒組合而成，各部件功用如（rú）下：
泵裝（zhuāng）置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動（dòng）力源，將機械能轉化為液壓油（yóu）的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合（hé）而成（chéng）。它（tā）對液壓（yā）油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是（shì）鋼板（bǎn）焊的半封閉容器，上還裝有濾（lǜ）油網、空氣濾（lǜ）清器（qì）等，它（tā）用來儲油、油的冷卻及過濾。
電（diàn）器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子（zǐ）板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站（zhàn）元器件

⑴電（diàn）動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電（diàn）磁（cí）換向閥——控製液壓油流方向，改變油（yóu）缸的運（yùn）動（dòng）方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統（tǒng）超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係（xì）統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減（jiǎn）壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進（jìn）行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有（yǒu）兩個濾油口。一個安裝在（zài）齒輪（lún）泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸（shū）送管路（lù）上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可（kě）清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔（kǒng）堵塞等故障發生。管路（lù）係統（tǒng）上設（shè）有壓差報警裝置，濾芯（xīn）堵塞時，發出電訊號（hào），此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於（yú）顯示液壓站的（de）工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油（yóu）箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫（wēn）度表——有的油（yóu）箱上裝（zhuāng）有溫度表，顯示液壓（yā）油的溫度（dù）。

⑾聯接管路——輸送（sòng）液（yè）壓驅（qū）動力，大部分用（yòng）鋼管，也有用耐（nài）壓膠管

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