液壓泵站是由（yóu）液壓油泵、驅動用電動（dòng）機、油（yóu）箱、方向（xiàng）閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓（yā）裝置。按驅動裝（zhuāng）置要求的流向、壓力和流量（liàng）供油，適用（yòng）於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液（yè）壓站與驅動裝置（油缸或（huò）馬達）用油管相連，液（yè）壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一（yī）般是為大中型工業生產的機械（xiè）運行提供潤滑、動力的機（jī）電裝置。
使用（yòng）液壓係統是（shì）由於液壓係統在動力傳（chuán）遞中具（jù）有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任（rèn）務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式（shì）
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油（yóu）泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（kuài）（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力（lì）、流量調節後經外接管路傳（chuán）輸到液壓機械的油缸或油（yóu）馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的（de）大小（xiǎo）及速度的快慢，推動（dòng）各種（zhǒng）液壓機（jī）械做功（gōng）。
液壓站是獨立的（de）液壓裝置（zhì），它按驅動裝置（主機）要求（qiú）供油，並控（kòng）製油流（liú）的方向、壓力（lì）和流（liú）量，它適（shì）用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由（yóu）電機帶動油泵旋轉（zhuǎn），泵從油（yóu）箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和（hé）油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作（zuò）循環
液壓站（zhàn）的結構形式（shì），主（zhǔ）要以泵（bèng）裝置的結構形式（shì）、安裝（zhuāng）位置及冷卻方式來（lái）區分。

液壓（yā）泵站的結構安裝（zhuāng）
按油（yóu）泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝（zhuāng）在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式（shì）：泵裝置臥式（shì）安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便（biàn）於流量調節。
3）旁置式：泵（bèng）裝置臥式（shì）安裝（zhuāng）在油箱旁單獨的（de）基礎上，旁置式可裝（zhuāng）備備用泵，主要用（yòng）於（yú）油箱（xiāng）容量大250升，電機功（gōng）率（lǜ）7.5千瓦以上（shàng）的（de）係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空（kōng）氣熱（rè）交換冷卻，一般（bān）用於油箱容量（liàng）小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷（lěng）卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓（yā）站以油（yóu）箱的有效貯油量度及電（diàn）機（jī）功率為主（zhǔ）要（yào）技（jì）術（shù）參數。油箱容量共有18種規格（單位：升（shēng）/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列（liè）液壓站根（gēn）據用戶（hù）要（yào）求及依據工況使用條件（jiàn），可以做到：①按係統配置集（jí）成塊，也可不帶集成（chéng）塊（kuài）；②可設置冷卻（què）器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼（gāng）板：箱（xiāng）體采（cǎi）用（yòng）5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開（kāi）孔過多（duō）可適當加（jiā）厚或增加加強筋。
2）不鏽（xiù）鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造（zào）成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解（jiě）決了這一（yī）業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有（yǒu）活塞杆。如（rú）圖所示（shì）是一種單活塞液（yè）壓缸（gāng）。其兩（liǎng）端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作（zuò）用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是（shì）一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能（néng）實現一個方向（xiàng）的運動，柱塞回程要靠（kào）其它外力或柱塞的自重；
②柱塞（sāi）隻靠（kào）缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重（chóng）而下垂，造（zào）成密封件和導向單邊磨損（sǔn），故（gù）其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸（gāng）具有二級或多級活塞（sāi），伸縮式（shì）液（yè）壓缸中活塞伸出（chū）的順序式（shì）從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長（zhǎng）的行程（chéng），而縮回時長度較短，結（jié）構較為緊湊。此種液壓缸（gāng）常用於工程（chéng）機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元（yuán）件，也稱擺動式液壓馬達。有（yǒu）單葉片和雙葉片兩（liǎng）種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子（zǐ）連接在一起。根（gēn）據進油方（fāng）向，葉片（piàn）將帶動轉子（zǐ）作往複擺動（dòng） 。

二級製（zhì）動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩（shéng）雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔（tǎ）式和落地式多繩提升機。
液壓（yā）延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單（dān）繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用（yòng）於單繩（shéng）單筒係列提升機和多繩係（xì）列（塔式和落地式）提升機（提升（shēng）機（jī）型號（hào）同上） [1]  。
組成部（bù）件編（biān）輯
液壓泵站功能部件（jiàn）
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣（qì）盒組合而成，各部（bù）件功用如下：
泵裝置——上裝（zhuāng）有電機和油泵，它是液壓（yā）站的動力源，將（jiāng）機械能轉化為液壓（yā）油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合（hé）而（ér）成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥（fá）組合——是板式閥裝在立板上，板（bǎn）後管連接，與集成塊功能相同（tóng）。
油箱——是鋼板（bǎn）焊的半封閉（bì）容器，上（shàng）還裝有濾油（yóu）網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒（hé）——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提（tí）供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統（tǒng）超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路（lù）係統的（de）安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥（fá）——通過調節減壓閥可以滿足不同的（de）工作機（jī）構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓（yā）力低於（yú）一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節（jiē）流調速，可改變執（zhí）行元件液壓（yā）缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾（lǜ）油口。一個安裝在齒輪泵（bèng）的吸油口處（chù），以免（miǎn）吸（xī）入油箱液壓油中的顆粒等雜質（zhì）。另一個裝在係統的液（yè）壓油輸（shū）送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產（chǎn）生的膠（jiāo）質、瀝青（qīng）質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死（sǐ）、阻尼孔堵塞（sāi）等故障（zhàng）發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於（yú）顯示液壓（yā）站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣（qì）過濾器——安裝在（zài）油箱（xiāng）上，有三重作用（yòng），一（yī）是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是（shì）起換（huàn）氣作用，避免油泵出現（xiàn）吸空現象；三（sān）是兼（jiān）做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示（shì）液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫（wēn）度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送（sòng）液壓（yā）驅動力，大部分（fèn）用鋼（gāng）管，也有用耐（nài）壓膠管

全聯（lián）機床感謝各位的關（guān）注！

歡迎訂購定製（zhì）或改造維（wéi）修各種液壓泵站、液壓（yā）設備等。

谘詢熱線：13679186788