液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方（fāng）向閥（fá）、節（jiē）流閥、溢流閥等（děng）構成的液壓源（yuán）裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向（xiàng）、壓力和流量供（gòng）油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機（jī）械上，將液壓站（zhàn）與驅（qū）動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為（wéi）大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓（yā）係統在動力傳遞（dì）中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務（wù）就是將動力從一種（zhǒng）形式轉（zhuǎn）變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油（yóu）後打（dǎ）油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了（le）方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中（zhōng），從而控製了液動機方（fāng）向的（de）變換、力量的大小及速度的快慢（màn），推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨（dú）立的液壓裝置，它按（àn）驅動（dòng）裝置（主機）要求供油，並控製油流（liú）的方向、壓力和流量，它（tā）適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械（xiè）下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機（jī）械能轉化為液壓油的壓（yā）力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執（zhí）行（háng）機構（gòu）（油缸（gāng）和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站（zhàn）的結（jié）構安裝
按油泵裝置的機構形（xíng）式、安裝位置（zhì）可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝（zhuāng）在（zài）油箱蓋板上，主要（yào）用於定量泵（bèng）係統（tǒng）。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要（yào）用於變量泵係統（tǒng），以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單（dān）獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷（lěng）卻：靠油箱本身（shēn）與空氣熱交換冷卻，一般（bān）用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫（pò）冷卻：采（cǎi）取冷卻器進行強製冷（lěng）卻（què），一（yī）般用於油箱容量大於250升的係（xì）統。液壓站以油（yóu）箱的有效貯油量（liàng）度及（jí）電（diàn）機功率為主要技（jì）術參數。油箱容量共有（yǒu）18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列（liè）液壓站根據（jù）用戶要求及依據工況使用（yòng）條件，可以做到：①按（àn）係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄（xù）能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶（dài）電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板（bǎn）采用（yòng）10－12MM鋼板，若開孔過多可適（shì）當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采（cǎi）用304不鏽鋼板厚度（dù）3－5MM，承重部位增（zēng）加加（jiā）強筋。

3）普通鋼板油箱內（nèi）部防鏽處理較難實現（xiàn），鐵鏽進入油循環係統會造成很（hěn）多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界（jiè）難（nán）題（tí）。

液壓泵站結構（gòu）形式
1）活塞式
單活塞（sāi）杆液壓缸隻有（yǒu）一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸（gāng）。其兩端進出口油口A和B都（dōu）可通壓力（lì）油或回油，以實現雙向（xiàng）運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞（sāi）式
①柱（zhù）塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠（kào）液壓力隻（zhī）能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接（jiē）觸，這樣缸套極易加工（gōng），故（gù）適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有（yǒu）足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水（shuǐ）平放置時容易因自重（chóng）而（ér）下垂，造成密封（fēng）件和導向單邊磨（mó）損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸（gāng）具有（yǒu）二級或多級活塞，伸（shēn）縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順（shùn）序則一般是從（cóng）小到大。伸縮缸可實現較（jiào）長的行程，而縮回時長度較短，結構（gòu）較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械（xiè）上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執（zhí）行元件，也稱（chēng）擺動式液壓馬達。有（yǒu）單葉片和雙葉（yè）片兩種形式。定子塊固定在缸體上（shàng），而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動（dòng）轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單（dān）繩雙（shuāng）筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩（shéng）單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井（jǐng）塔式和（hé）落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於（yú）單繩雙筒係列提升機（提升機（jī）型（xíng）號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係（xì）列（liè）（塔式和落地式）提升機（提升機（jī）型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由（yóu）泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的（de）動力（lì）源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥（fá）及通道體組（zǔ）合而成。它對液壓油實行（háng）方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱（xiāng）——是鋼（gāng）板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻（què）及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外（wài）接引線（xiàn）的（de）端子（zǐ）板；一種是配置了全套控（kòng）製電器（qì）  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動（dòng）力。
⑵電磁換向閥（fá）——控製液壓油（yóu）流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個（gè）液壓係統超（chāo）壓，相（xiàng）當於安全閥，保護油泵和油路係（xì）統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓（yā）閥——通（tōng）過調節減壓閥可以滿足不同的工（gōng）作（zuò）機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一（yī）次油路壓力。
⑸調速閥（fá）——對油路進行節流調速，可改變執（zhí）行元件液（yè）壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有（yǒu）兩個濾油口（kǒu）。一（yī）個安裝在齒輪泵（bèng）的吸油口（kǒu）處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一（yī）個裝在係統的液壓油輸送（sòng）管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而（ér）起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置（zhì），濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或（huò）更（gèng）換濾芯。
⑺壓力表（biǎo）——用（yòng）於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓（yā）。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三（sān）重作用（yòng），一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用（yòng），避免（miǎn）油泵出現吸空現象；三（sān）是兼做液壓（yā）油補充口。
⑼油位計——安（ān）裝在油箱側麵，顯示（shì）液壓油的液位（wèi）。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路（lù）——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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