液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節（jiē）流閥、溢流閥（fá）等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝（zhuāng）置要求的流向、壓力和（hé）流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分（fèn）離的各種機械上，將（jiāng）液壓站與驅動裝置（zhì）（油（yóu）缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的（de）動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機（jī）電裝（zhuāng）置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形（xíng）式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油（yóu）箱中吸油後打油，將機械能轉（zhuǎn）化（huà）為液壓（yā）油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥（fá）組合）被液壓閥實現了方向（xiàng）、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓（yā）機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力（lì）量的大小及速度的快慢，推動各種液壓（yā）機械（xiè）做功。
液（yè）壓（yā）站（zhàn）是獨立的液壓裝置（zhì），它按驅動裝（zhuāng）置（主機）要求供油，並控製油流的（de）方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶（dài）動油泵旋轉，泵從油箱中吸油（yóu）後（hòu）打油，將機（jī）械能轉化（huà）為液壓油（yóu）的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主（zhǔ）機（jī）上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連（lián），液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝（zhuāng）置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分（fèn）。

液（yè）壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可（kě）分為：
1）上（shàng）置立（lì）式：泵裝置（zhì）立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在（zài）油箱蓋（gài）板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調（diào）節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上（shàng），旁置式可裝備（bèi）備用泵，主要用於（yú）油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷（lěng）卻：靠油箱（xiāng）本身與空（kōng）氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫（pò）冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用（yòng）於油箱容（róng）量大於250升的（de）係統。液壓站以油箱的有效貯油（yóu）量度及電機功率為主要技術（shù）參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也（yě）可不帶電氣控（kòng）製裝置 [1]  。

油箱形（xíng）式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部（bù）位增加加強筋。

3）普通鋼板（bǎn）油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係（xì）統會造成很多故障，采用全不（bú）鏽鋼設計的油（yóu）箱則（zé）解決了這一業（yè）界難（nán）題（tí）。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩（liǎng）端進出（chū）口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為（wéi）雙作用缸。
2）柱塞式（shì）
①柱塞式液壓缸是一種（zhǒng）單作用式液壓缸，靠（kào）液壓力隻（zhī）能實現一個（gè）方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞（sāi）隻靠缸套支承而不與（yǔ）缸套接觸（chù），這（zhè）樣缸套（tào）極易加工，故適於做長行程液壓缸（gāng）；
③工作（zuò）時柱塞總受（shòu）壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往（wǎng）往較大（dà），水平放置時容易因自（zì）重而下垂，造成密封件和導向單（dān）邊磨（mó）損，故其（qí）垂直使（shǐ）用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具（jù）有二級或多級活（huó）塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從（cóng）大（dà）到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸（shēn）縮缸（gāng）可實現較長的行（háng）程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用（yòng）於工程機（jī）械和農業（yè）機械上。
4）擺動式
擺（bǎi）動式液壓缸是輸出扭矩並實現（xiàn）往複運動（dòng）的執行元件，也稱擺（bǎi）動式（shì）液（yè）壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上（shàng），而葉片（piàn）和轉子連接在一（yī）起（qǐ）。根據進油（yóu）方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用（yòng）於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和（hé）落地式多（duō）繩提升機（jī）。
液壓延時二級製動液壓（yā）站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒（tǒng）係列提升機（jī）（提升機型號（hào）同上（shàng））。
TY3D（BTK083D）、TE003用於（yú）單繩單筒係（xì）列提（tí）升機（jī）和（hé）多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升（shēng）機型號同上） [1]  。
組成部件編輯（jí）
液壓泵站功能部件
液壓站（zhàn）是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組（zǔ）合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上（shàng）裝有（yǒu）電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械（xiè）能（néng）轉化為液壓油的動（dòng）力能（néng）。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓（yā）力、流量調節。
閥組（zǔ）合——是板式閥裝在立板（bǎn）上，板後（hòu）管連（lián）接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半（bàn）封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷（lěng）卻及過濾。
電器盒——分（fèn）兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電（diàn）動（dòng）機、齒輪泵——為液壓係統提（tí）供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸（gāng）的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防（fáng）止整個液壓係統（tǒng）超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒（héng）定。
⑷減壓（yā）閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力（lì）低於一次油路壓力（lì）。
⑸調速閥——對油（yóu）路進行節流調速，可改變（biàn）執行元件液（yè）壓缸的工作（zuò）速度。
⑹液壓（yā）油過濾器——液壓站內（nèi）有兩個濾（lǜ）油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免（miǎn）吸入油箱液壓油中的顆粒等（děng）雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達（dá）到清除液壓油中的雜（zá）質，同時也可清除液壓油（yóu）本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化（huà）的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝（zhuāng）置，濾芯堵（dǔ）塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力（lì），以（yǐ）利於操作人（rén）員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中（zhōng）的汙染（rǎn）物質進入油（yóu）箱；二是起換氣作用，避免油泵出（chū）現吸（xī）空現（xiàn）象；三（sān）是兼做（zuò）液壓油補（bǔ）充口（kǒu）。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度（dù）表（biǎo）——有的油箱上裝有溫度表，顯（xiǎn）示液壓油（yóu）的溫度。

⑾聯接管（guǎn）路——輸（shū）送液（yè）壓驅動力，大部分（fèn）用鋼管，也有用耐壓（yā）膠（jiāo）管

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