液壓泵站是由液壓油泵（bèng）、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流（liú）閥、溢流閥等構（gòu）成的液壓源（yuán）裝置或包括控製閥在內的（de）液壓裝置。按驅動裝置要求的（de）流向、壓力和流量供油，適（shì）用於驅動裝置與液壓站分離的各（gè）種機械上，將液壓站（zhàn）與驅動裝（zhuāng）置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是（shì）為大中型工業生產的機械運行（háng）提供潤滑（huá）、動（dòng）力（lì）的機（jī）電裝置（zhì）。
使用液壓係統（tǒng）是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣（guǎng）、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是（shì）將動力從一種形（xíng）式轉變成（chéng）另一種形式（shì）
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動（dòng）油泵旋轉，泵從（cóng）油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液（yè）壓油的壓力能（néng），液壓油通過集成塊（或閥組合）被（bèi）液壓閥實現了方向、壓力（lì）、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中（zhōng），從而控（kòng）製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓（yā）機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主（zhǔ）機）要求供（gòng）油，並控製油流的方向、壓力和流量，它（tā）適用於主（zhǔ）機與液壓裝置可分離的（de）各種液壓機械下，由電（diàn）機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用（yòng）戶購買後隻要（yào）將液壓站與主機上的執行機構（gòu）（油缸和油馬達）用油管（guǎn）相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式（shì）、安裝位（wèi）置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安（ān）裝在油箱蓋板上，主要用（yòng）於定量泵係統。
2）上置（zhì）臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於（yú）變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油（yóu）箱旁單獨的（de）基礎上，旁置式（shì）可（kě）裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以（yǐ）上的係統。

冷卻方式（shì）

1）自然冷卻：靠油（yóu）箱本（běn）身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小（xiǎo）於250升（shēng）的係統（tǒng）。
2）強（qiáng）迫冷卻（què）：采（cǎi）取冷卻器（qì）進行強製冷卻，一般用於油箱容量大（dà）於（yú）250升的係統。液壓站（zhàn）以油（yóu）箱（xiāng）的有效貯油量度及電（diàn）機功率為主要（yào）技術參數。油箱容量共有18種（zhǒng）規（guī）格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶（hù）要求及依據工況（kuàng）使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集（jí）成塊；②可設置冷卻器、加熱器（qì）、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不（bú）帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普（pǔ）通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼（gāng）板焊（hàn）接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可（kě）適當加厚或（huò）增加加強筋。
2）不鏽鋼（gāng）板：箱體（tǐ）選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實（shí）現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全（quán）不鏽鋼設計的油箱則解決（jué）了這一業界難題（tí）。

液（yè）壓泵站結構（gòu）形式
1）活塞式
單活塞（sāi）杆（gǎn）液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一（yī）種（zhǒng）單活塞液壓缸。其（qí）兩（liǎng）端進出口油口A和B都可（kě）通壓力（lì）油或回油，以實（shí）現雙向運動，故稱為（wéi）雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液（yè）壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其（qí）它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承（chéng）而不與缸套（tào）接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓（yā），因而它必須有足夠的（de）剛度；
④柱塞重量往往（wǎng）較大，水平放置時容易因（yīn）自重而（ér）下垂，造成密封件（jiàn）和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利（lì）。
3）伸縮（suō）式
伸縮式液壓（yā）缸具有二級或多級活塞，伸縮式液（yè）壓缸（gāng）中活塞（sāi）伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一（yī）般是從小到大。伸（shēn）縮缸可實（shí）現較長的行程，而縮（suō）回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機（jī）械上。
4）擺動（dòng）式
擺動（dòng）式液壓缸是輸出扭矩並（bìng）實現往複運動的執行元件（jiàn），也稱擺動式液壓（yā）馬達（dá）。有（yǒu）單葉片和（hé）雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉（yè）片和（hé）轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子（zǐ）作往複擺動 。

二（èr）級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係（xì）列提升機（jī）。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單（dān）筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動（dòng）液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用（yòng）於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升（shēng）機（提（tí）升機型號同上） [1]  。
組成部件（jiàn）編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集（jí）成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部（bù）件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將（jiāng）機械能轉化為液（yè）壓油的動力能。
集成塊——是由液（yè）壓閥及通（tōng）道體組合而成。它對液（yè）壓油實（shí）行方向、壓力、流量調節。
閥（fá）組合——是板式（shì）閥裝在立板（bǎn）上，板後管（guǎn）連（lián）接，與集成塊功能相同。
油（yóu）箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲（chǔ）油、油（yóu）的（de）冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形（xíng）式：一種設置外接引線的端子板；一種是配（pèi）置了全套控製電器  。

液壓泵（bèng）站元（yuán）器（qì）件

⑴電動（dòng）機（jī）、齒輪泵——為液壓係（xì）統提供驅動力（lì）。
⑵電磁換向閥（fá）——控製液壓油流方向（xiàng），改變油缸的運（yùn）動方向。
⑶電磁溢流閥——防（fáng）止整個液壓係統（tǒng）超（chāo）壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全（quán）及保持液壓係統的壓力恒（héng）定（dìng）。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工（gōng）作機構需要不同工作壓（yā）力的要求，使二（èr）次油路壓力低於一次（cì）油路（lù）壓力（lì）。
⑸調速閥——對油路（lù）進行節（jiē）流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度（dù）。
⑹液壓油過濾（lǜ）器——液壓站內有兩個濾油口。一個（gè）安（ān）裝（zhuāng）在齒輪（lún）泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等（děng）雜質。另一個裝在係（xì）統（tǒng）的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化（huà）所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防（fáng）止閥芯卡死、阻（zǔ）尼（ní）孔堵塞等故障發（fā）生。管路係（xì）統上（shàng）設有壓差報警裝置（zhì），濾芯堵塞時，發出電訊號，此（cǐ）時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示（shì）液壓（yā）站的工（gōng）作壓力（lì），以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空（kōng）氣中的汙染物質進入油箱；二是起（qǐ）換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油（yóu）補（bǔ）充口。
⑼油位計——安裝在油（yóu）箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送（sòng）液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐（nài）壓膠管

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