液（yè）壓泵站（zhàn）是由液壓油泵、驅（qū）動用（yòng）電動機、油箱、方向（xiàng）閥、節（jiē）流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製（zhì）閥在（zài）內（nèi）的液壓裝（zhuāng）置。按驅動裝置要求的流向（xiàng）、壓力和（hé）流量供油（yóu），適用於驅（qū）動裝置與液壓（yā）站分離的（de）各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實（shí）現各（gè）種規定的動作。
液（yè）壓站一（yī）般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使（shǐ）用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的（de）特點（diǎn）。液壓係（xì）統的（de）主要（yào）任務就是將動力從一種形式（shì）轉（zhuǎn）變（biàn）成另一種（zhǒng）形式
液壓站（zhàn）又稱液壓（yā）泵站（zhàn），電（diàn）機帶（dài）動油泵旋轉，泵從（cóng）油箱中吸油後打油，將機械能轉化（huà）為（wéi）液壓油的壓（yā）力能，液壓油通過集成塊（或閥組（zǔ）合）被液壓（yā）閥實現了方向（xiàng）、壓力、流量調（diào）節後經外接管路（lù）傳輸（shū）到液壓機（jī）械的油（yóu）缸或油馬達中，從而（ér）控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的（de）快慢，推動各種（zhǒng）液壓機械做功（gōng）。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供（gòng）油（yóu），並控製油流的方向（xiàng）、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種（zhǒng）液壓（yā）機械下，由電機帶動油泵（bèng）旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為（wéi）液壓油的壓力（lì）能。
用戶購買（mǎi）後隻要將（jiāng）液壓站與（yǔ）主機上的執行機（jī）構（油缸和油馬達）用油（yóu）管相連，液（yè）壓機械（xiè）即可實現各種規定的動作、工作（zuò）循（xún）環
液壓站的結構形式（shì），主要以（yǐ）泵裝置的結（jié）構形式、安裝（zhuāng）位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝（zhuāng）置（zhì）的機（jī）構形式、安裝位置可分（fèn）為：
1）上置立式（shì）：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上（shàng），主要用於定量（liàng）泵係統。
2）上置臥式（shì）：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用（yòng）於變（biàn）量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱（xiāng）旁單獨的基（jī）礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油（yóu）箱本身與空（kōng）氣熱（rè）交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進（jìn）行強製冷卻，一般用（yòng）於油箱容量大於250升的係統。液壓站（zhàn）以油箱的有效貯油量度及（jí）電機功率為主要技術（shù）參數。油箱容量共有18種規（guī）格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要（yào）求及依據工況使（shǐ）用條件，可以做到（dào）：①按係統配置（zhì）集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置（zhì）電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或（huò）增加加強筋。
2）不（bú）鏽鋼板（bǎn）：箱（xiāng）體選（xuǎn）用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普（pǔ）通鋼板油（yóu）箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成（chéng）很多故障，采（cǎi）用全不鏽鋼設計的油箱（xiāng）則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單（dān）活塞杆液（yè）壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出（chū）口油口A和B都可通壓力油或回（huí）油，以實現雙向運動，故稱為雙作（zuò）用缸。
2）柱塞式（shì）
①柱（zhù）塞式液（yè）壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一（yī）個方向的運（yùn）動（dòng），柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不（bú）與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時（shí）柱（zhù）塞總受壓，因而它必須有足（zú）夠的剛度；
④柱塞重量往（wǎng）往（wǎng）較大，水平放置（zhì）時容易因自重（chóng）而下垂，造成密封件（jiàn）和導向（xiàng）單邊磨損，故其垂直使（shǐ）用更（gèng）有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓（yā）缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出（chū）的順序式從大到小，而空載（zǎi）縮回的（de）順序則一般是從小（xiǎo）到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用（yòng）於工程機（jī）械和農業機械上。
4）擺動式
擺動（dòng）式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元（yuán）件，也稱擺動式液壓馬達。有（yǒu）單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進（jìn）油方向（xiàng），葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於（yú）2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩（shéng）提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同（tóng）上（shàng））。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩（shéng）係列（塔式和落地式）提升機（jī）（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由（yóu）泵裝置、集成塊或閥（fá）組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下（xià）：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是（shì）液壓站的動力源（yuán），將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液（yè）壓閥（fá）及通道體組合而成。它對（duì）液壓油（yóu）實行方向（xiàng）、壓力、流量調節。
閥（fá）組合——是板式閥裝在立板上，板（bǎn）後管連接，與集成塊功能（néng）相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上（shàng）還裝（zhuāng）有濾油網、空氣濾清器等（děng），它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一（yī）種設置外接引線的端子（zǐ）板；一種是配置了全（quán）套控製電器  。

液壓泵站元器（qì）件

⑴電動機、齒（chǐ）輪泵——為液壓（yā）係統提供驅動力。
⑵電磁換向（xiàng）閥——控製（zhì）液壓油流（liú）方向（xiàng），改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢（yì）流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油（yóu）泵和油路係統的安全及保持液壓係（xì）統的壓力恒定。
⑷減（jiǎn）壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作（zuò）機構需要不同工（gōng）作壓力的要求，使（shǐ）二次（cì）油路壓力低於一次（cì）油路壓力。
⑸調速（sù）閥——對油路進行節（jiē）流調速，可改（gǎi）變執行元件液壓缸的工作（zuò）速度。
⑹液（yè）壓油過（guò）濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安（ān）裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱（xiāng）液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸（shū）送管路（lù）上，達到清除液壓油中的雜質（zhì），同時也可清除液壓油本（běn）身化學變化所產生的膠質、瀝青（qīng）質（zhì）、炭（tàn）化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統（tǒng）上設有壓差報警裝置，濾芯堵（dǔ）塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作（zuò）人員控製（zhì）油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是（shì）防止空氣（qì）中的汙染（rǎn）物質進入油箱；二是起換（huàn）氣作用，避免油泵出現吸（xī）空現象；三是兼做液壓油（yóu）補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液（yè）壓油（yóu）的液位（wèi）。
⑽溫度（dù）表——有的油（yóu）箱上裝有溫度表，顯（xiǎn）示液壓油的溫度。

⑾聯（lián）接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有（yǒu）用耐壓膠管

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