液壓泵站是由液壓油（yóu）泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥（fá）、溢流閥（fá）等構成的液壓源（yuán）裝置或包括控製閥在內（nèi）的（de）液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅（qū）動裝置（油缸或馬達（dá））用油管（guǎn）相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業（yè）生產的機械運行提供潤（rùn）滑、動力的機電裝置。
使用液（yè）壓係統是由於液（yè）壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率（lǜ）高和構造（zào）簡單的特點。液壓係（xì）統的主要任務就（jiù）是將動力（lì）從一種（zhǒng）形式轉變成另一種形式
液（yè）壓站（zhàn）又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓（yā）油的壓力能，液壓油通過集（jí）成塊（或閥組合）被液壓（yā）閥實現了方向、壓力、流量調節後經（jīng）外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機（jī）方（fāng）向（xiàng）的（de）變換、力量的大小（xiǎo）及速度（dù）的快慢，推動各種液壓機械做功（gōng）。
液壓（yā）站是獨立的液（yè）壓裝（zhuāng）置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製（zhì）油流的方向、壓力和流量，它適用於主（zhǔ）機與液壓裝置可分離的各種液壓（yā）機械下，由電機帶動（dòng）油泵（bèng）旋轉（zhuǎn），泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的壓力能（néng）。
用戶購買後（hòu）隻要將液壓站與主機上的執行（háng）機構（油（yóu）缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可（kě）實現各種規定的動作、工作循（xún）環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油（yóu）泵裝置的（de）機構形（xíng）式、安（ān）裝位置（zhì）可分為：
1）上置立式（shì）：泵裝置立（lì）式安（ān）裝在油箱蓋（gài）板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥（wò）式（shì）：泵（bèng）裝置臥（wò）式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流（liú）量調節。
3）旁置（zhì）式：泵裝置臥式安裝（zhuāng）在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量（liàng）大250升，電（diàn）機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻（què）方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交（jiāo）換冷卻，一般（bān）用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻（què）：采取冷卻器進行（háng）強製冷（lěng）卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有（yǒu）效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油（yóu）箱（xiāng）容量共有（yǒu）18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列（liè）液（yè）壓站根據（jù）用戶要（yào）求及依據工況使用條件（jiàn），可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻（què）器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不（bú）帶電氣（qì）控（kòng）製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼（gāng）板：箱體采（cǎi）用5MM－6MM鋼（gāng）板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障（zhàng），采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓（yā）泵（bèng）站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單（dān）活塞液壓（yā）缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力（lì）油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用（yòng）缸。
2）柱塞（sāi）式
①柱塞式液（yè）壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一（yī）個方（fāng）向的運動（dòng），柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞（sāi）隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣（yàng）缸套極（jí）易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作（zuò）時柱塞總受壓，因而它必須有足（zú）夠的（de）剛度；
④柱塞（sāi）重量往往較大，水平放置時（shí）容易因自重而（ér）下垂，造成密封件和導向（xiàng）單邊磨損，故（gù）其垂直使用更有利。
3）伸（shēn）縮式
伸（shēn）縮（suō）式液壓缸具有（yǒu）二級或多（duō）級活塞，伸縮式（shì）液壓缸中活（huó）塞伸（shēn）出（chū）的（de）順序式（shì）從大到小，而空載縮回的順序則一（yī）般是從小到大。伸縮缸可實（shí）現較長的（de）行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此（cǐ）種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式（shì）
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動（dòng）的執行（háng）元（yuán）件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片（piàn）兩種形式。定子塊固定在缸體上（shàng），而葉片和轉子連接在一（yī）起。根據（jù）進油方向，葉片（piàn）將帶動轉子作（zuò）往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用（yòng）於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機（jī）。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩（shéng）提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提（tí）升機和多繩係列（liè）（塔式和落地（dì）式）提升機（提升機型號（hào）同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成（chéng），各部件功用如下（xià）：
泵裝（zhuāng）置——上裝有電機和油泵，它是（shì）液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集（jí）成塊——是（shì）由液壓閥及通道體（tǐ）組合而成。它對液壓（yā）油實行方向、壓力、流（liú）量調節。
閥組合——是板（bǎn）式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器（qì），上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電（diàn）器盒——分（fèn）兩種形式：一種設置外接引線的端（duān）子板；一種是配置了（le）全套控製電器  。

液壓泵站元器件（jiàn）

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油（yóu）流方向，改變油缸的運動（dòng）方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持（chí）液壓係統的壓力（lì）恒定。
⑷減壓閥（fá）——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調（diào）速閥——對油路（lù）進行節流調速，可（kě）改變執行（háng）元件液壓缸的工作速度。
⑹液（yè）壓油過濾器——液壓站（zhàn）內有（yǒu）兩（liǎng）個（gè）濾（lǜ）油口。一個安裝在齒輪泵（bèng）的吸油口處，以（yǐ）免吸入油（yóu）箱液壓油中（zhōng）的顆粒等雜質（zhì）。另一個裝在係統的液壓油輸送管路（lù）上，達（dá）到（dào）清除液壓油中的雜質（zhì），同時也可清除（chú）液壓油本身化學變化所產（chǎn）生的膠質、瀝青質、炭化的顆（kē）粒等（děng）。從而（ér）起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等（děng）故障發（fā）生。管路係統（tǒng）上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出（chū）電訊號，此（cǐ）時應清洗或更換濾芯（xīn）。
⑺壓力表——用於顯示液（yè）壓站的工作壓力，以利於操作人員（yuán）控製油壓。
⑻空（kōng）氣過（guò）濾器（qì）——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計（jì）——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱（xiāng）上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路（lù）——輸送液壓驅動力，大部分用鋼（gāng）管，也有用耐壓膠管

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