液壓泵站是由液壓油泵、驅（qū）動用電動機、油箱、方（fāng）向閥、節流閥、溢流閥等（děng）構（gòu）成的液壓源裝（zhuāng）置或包括控製閥在內（nèi）的液壓裝置。按驅動裝置要（yào）求的流向、壓力和流量供（gòng）油，適用於驅動裝置與液壓站分（fèn）離的各種機械上，將液（yè）壓站與驅動裝置（油缸或（huò）馬達）用油管相連（lián），液（yè）壓係統即可實現各種規（guī）定的動作。
液壓站一般是為（wéi）大（dà）中型工（gōng）業生產的機械（xiè）運行（háng）提供潤（rùn）滑（huá）、動力的機電裝置。
使用（yòng）液（yè）壓係統是由（yóu）於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式（shì）轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓（yā）泵（bèng）站，電機帶動油泵旋轉（zhuǎn），泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥（fá）組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油（yóu）馬達中，從而控（kòng）製了液動機方向的變（biàn）換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械（xiè）做（zuò）功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它（tā）按（àn）驅動裝置（主（zhǔ）機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於（yú）主機與液（yè）壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機（jī）械（xiè）能（néng）轉化（huà）為（wéi）液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機（jī）上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連（lián），液（yè）壓機械即可實現各種規定的動（dòng）作、工作循環
液（yè）壓站的結構形式（shì），主要（yào）以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷（lěng）卻方式來區（qū）分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置（zhì）的機構形式、安裝位置可分為（wéi）：
1）上置立式：泵裝置立式（shì）安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥（wò）式（shì）：泵裝置臥（wò）式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基（jī）礎上，旁置式可裝備（bèi）備用泵，主要用（yòng）於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以（yǐ）上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一（yī）般用於油箱（xiāng）容量小於（yú）250升的係統（tǒng）。
2）強迫冷卻：采（cǎi）取冷卻器進行強製冷卻，一（yī）般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機（jī）功率為（wéi）主要技術（shù）參數（shù）。油箱容量共有（yǒu）18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根（gēn）據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置（zhì）冷卻器、加（jiā）熱器、蓄能器；③可設置電氣控製（zhì）裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔（kǒng）過多可適當（dāng）加厚或增加加強（qiáng）筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽（xiù）鋼板，厚度2－3MM，麵板（bǎn）采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內（nèi）部防鏽（xiù）處理較難實（shí）現，鐵鏽進入油循環係統會（huì）造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解（jiě）決了這一（yī）業界難題。

液壓泵站結（jié）構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一（yī）端有活塞杆。如圖所示是一種（zhǒng）單活塞液壓缸。其兩端進出（chū）口油口A和B都可通壓力油或回油，以實（shí）現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞（sāi）式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個（gè）方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自（zì）重；
②柱塞隻（zhī）靠缸套支承而不（bú）與缸套接（jiē）觸，這樣缸套極易加工（gōng），故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱（zhù）塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往（wǎng）較大，水平放置時容（róng）易因自重而下垂，造成密封件和導向（xiàng）單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液（yè）壓缸具有（yǒu）二（èr）級或（huò）多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而（ér）縮回時長（zhǎng）度較短，結構較為緊（jǐn）湊。此種液壓缸（gāng）常用（yòng）於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺（bǎi）動式（shì）液壓缸是（shì）輸出扭矩並實現（xiàn）往複運動的執行（háng）元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連（lián）接在（zài）一（yī）起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製（zhì）動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單（dān）繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用（yòng）於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機（jī）。
液壓延時二級製動液（yè）壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機（jī）型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於（yú）單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔（tǎ）式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各（gè）部件功用如（rú）下：
泵裝置——上裝有電機和（hé）油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合（hé）而（ér）成。它對液壓油實行方向、壓力（lì）、流量調節。
閥組合——是板式（shì）閥裝在立板上，板（bǎn）後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電（diàn）器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套（tào）控製電（diàn）器  。

液壓泵站元（yuán）器件

⑴電動（dòng）機、齒輪泵——為液壓係（xì）統提供驅動力。
⑵電（diàn）磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電（diàn）磁溢流閥——防止整個液壓（yā）係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路（lù）係統（tǒng）的安全及（jí）保持液（yè）壓係統的壓（yā）力恒定。
⑷減壓閥——通過調（diào）節減壓閥（fá）可以滿足不同的工（gōng）作機構（gòu）需（xū）要不同工作壓力（lì）的要求，使二次油路壓力低（dī）於一次油路壓力。
⑸調速（sù）閥——對油路（lù）進行（háng）節流調速，可改變執（zhí）行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸（xī）入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液（yè）壓油輸送管（guǎn）路上，達到清除液壓（yā）油中的（de）雜質，同時也可清（qīng）除液壓油本身化學變（biàn）化所產生的膠質、瀝青質、炭化的（de）顆粒等。從而起到防止閥（fá）芯卡死（sǐ）、阻尼孔堵塞等故障發生（shēng）。管路係統上設（shè）有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此（cǐ）時（shí）應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液（yè）壓站的工作壓（yā）力，以利於操作人員（yuán）控製油壓。
⑻空（kōng）氣（qì）過（guò）濾器——安裝在油箱上（shàng），有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進（jìn）入（rù）油箱；二是（shì）起換氣作用，避免油泵出（chū）現吸空現象；三是兼做液（yè）壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示（shì）液壓油（yóu）的液位。
⑽溫度（dù）表——有的油箱（xiāng）上裝有溫度表（biǎo），顯（xiǎn）示液壓油（yóu）的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅（qū）動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠（jiāo）管

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