液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括（kuò）控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要（yào）求（qiú）的（de）流向、壓力和（hé）流量供油，適（shì）用於驅動裝置與液（yè）壓站分離（lí）的各（gè）種機械上，將液壓站與（yǔ）驅動（dòng）裝（zhuāng）置（油缸或馬達）用油管相連，液（yè）壓（yā）係統即可實現各種規定的（de）動作（zuò）。
液壓站一般是為大中型工（gōng）業生產的機械運行提供潤滑、動力（lì）的（de）機電裝（zhuāng）置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就（jiù）是將動力從一種形式轉變成另一種形（xíng）式
液（yè）壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵（bèng）旋轉（zhuǎn），泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化（huà）為液壓油的壓力能，液壓油通過（guò）集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節（jiē）後經外接管路傳（chuán）輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液（yè）動機方向的變換、力量的大小（xiǎo）及速度的快慢（màn），推動各種（zhǒng）液壓機械做功。
液壓站是獨（dú）立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油（yóu）流（liú）的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋（xuán）轉，泵從油箱中吸（xī）油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻（zhī）要將液（yè）壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓（yā）機械即可實現各種規定（dìng）的動作、工作循（xún）環
液壓站的結構（gòu）形式，主要以（yǐ）泵（bèng）裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區（qū）分。

液壓泵站（zhàn）的結構安裝
按油泵（bèng）裝置的機構形式、安裝（zhuāng）位（wèi）置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式（shì）：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用（yòng）於變量泵係（xì）統，以（yǐ）便於流量調節。
3）旁置式：泵裝（zhuāng）置（zhì）臥式安裝在油箱旁單獨的基礎（chǔ）上，旁置（zhì）式可裝備備用泵（bèng），主要用於油箱（xiāng）容量（liàng）大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻（què）方式

1）自然冷卻（què）：靠油箱本身與空氣（qì）熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強（qiáng）迫（pò）冷卻：采（cǎi）取冷卻器進行強製冷卻，一般用（yòng）於油箱容（róng）量大（dà）於250升（shēng）的係統。液（yè）壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率（lǜ）為主要技術參（cān）數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件（jiàn），可以（yǐ）做到：①按係統配置集成塊，也可（kě）不帶集（jí）成塊；②可設置冷卻（què）器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣（qì）控製裝（zhuāng）置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接（jiē），麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用（yòng）304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵（miàn）板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通（tōng）鋼板油箱（xiāng）內部防鏽（xiù）處理較難實現，鐵鏽進入油循（xún）環係統會造（zào）成很多故障，采用全不鏽鋼設計的（de）油箱則解決了這一業（yè）界難題（tí）。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一（yī）端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可（kě）通壓力油或回油，以實現雙向運動，故（gù）稱（chēng）為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱（zhù）塞式液壓缸是一種單作用式液壓（yā）缸（gāng），靠液壓力隻能實現（xiàn）一個方向的運動，柱塞回程要靠其它（tā）外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適（shì）於做長行程（chéng）液壓（yā）缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必（bì）須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊（biān）磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級（jí）或多級活塞（sāi），伸縮式液壓缸中活塞伸出（chū）的順序式從大到小，而空載縮回的（de）順序則一般（bān）是從小到大。伸縮缸可（kě）實現較長的行程，而縮回時（shí）長度較短，結構較為緊湊。此種（zhǒng）液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺（bǎi）動式
擺動式（shì）液（yè）壓缸是輸出扭矩並（bìng）實現（xiàn）往（wǎng）複運動的執行（háng）元件，也稱擺動式液壓馬達。有（yǒu）單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固（gù）定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進（jìn）油方向，葉片將帶動轉子作往複擺（bǎi）動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係（xì）列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒（tǒng）係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式（shì）和落地式多繩提升（shēng）機。
液壓延時（shí）二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩（shéng）雙筒（tǒng）係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩（shéng）單筒係列提升機和（hé）多繩係列（塔式和落（luò）地式）提（tí）升機（jī）（提（tí）升機型號同上） [1]  。
組成部件（jiàn）編輯
液（yè）壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱（xiāng）、電氣盒組合而成，各部件功（gōng）用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵（bèng），它（tā）是液壓站的動力源（yuán），將機（jī）械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及（jí）通道體組合（hé）而成。它對液壓油實行方向、壓（yā）力、流（liú）量調節。
閥組合——是板（bǎn）式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊（kuài）功能相同。
油箱——是鋼板（bǎn）焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用（yòng）來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁（cí）換向閥（fá）——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定（dìng）。
⑷減壓閥——通過調節減（jiǎn）壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一（yī）次油路壓力。
⑸調速閥——對（duì）油（yóu）路進行節流調速，可改變執行元件（jiàn）液壓缸的工（gōng）作速度。
⑹液壓（yā）油過濾器——液壓站內有（yǒu）兩個濾油口。一個安（ān）裝在齒輪泵的（de）吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝（zhuāng）在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清（qīng）除液壓（yā）油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化（huà）的顆粒等。從而起到防（fáng）止閥芯卡死、阻尼（ní）孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差（chà）報警裝置，濾芯堵塞時（shí），發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站（zhàn）的工作壓（yā）力（lì），以利於操作人（rén）員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染（rǎn）物質（zhì）進入油箱；二（èr）是起換氣作用（yòng），避（bì）免油（yóu）泵出現（xiàn）吸空現象；三是兼做液壓（yā）油補充口。
⑼油（yóu）位計——安裝在油箱側麵（miàn），顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓（yā）膠（jiāo）管

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