液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機（jī）、油箱、方向（xiàng）閥、節流（liú）閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置（zhì）。按驅（qū）動裝置要求的流向、壓力和（hé）流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液（yè）壓（yā）站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行（háng）提供潤滑（huá）、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液（yè）壓（yā）係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓（yā）泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油（yóu）箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力（lì）、流量調節（jiē）後經外接管路傳輸到液（yè）壓機械的油缸或油（yóu）馬達中（zhōng），從而（ér）控製了液動機（jī）方向的變換、力量的大小及速度的（de）快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是（shì）獨立的液（yè）壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求（qiú）供油，並控製油流（liú）的（de）方向（xiàng）、壓力（lì）和流量，它適（shì）用於主機與液壓裝置可分離（lí）的各種液壓（yā）機械下，由電機（jī）帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻（zhī）要將液壓站與主機上的執（zhí）行機構（油缸和油馬達）用油（yóu）管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環（huán）
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷（lěng）卻方式來（lái）區分。

液壓泵站的結構（gòu）安（ān）裝
按油泵裝置的機（jī）構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定（dìng）量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置（zhì）臥式安裝在油箱蓋板上，主要（yào）用（yòng）於（yú）變量泵係統，以便於流（liú）量調節。
3）旁置式（shì）：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝（zhuāng）備備用泵（bèng），主要用於油箱容（róng）量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一（yī）般用於油（yóu）箱容量小於250升（shēng）的係統。
2）強（qiáng）迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統（tǒng）。液壓站以油箱（xiāng）的有效貯油（yóu）量度及電機功率為主要（yào）技術參數。油箱容量共有18種（zhǒng）規格（單位（wèi）：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據（jù）工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成（chéng）塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加（jiā）熱（rè）器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製（zhì）裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用（yòng）5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼（gāng）板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板（bǎn）：箱體（tǐ）選用304不（bú）鏽鋼板，厚度（dù）2－3MM，麵板采用304不鏽（xiù）鋼板厚度3－5MM，承重部位增（zēng）加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造（zào）成很多（duō）故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解（jiě）決了（le）這一業界難題（tí）。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單（dān）活塞（sāi）杆（gǎn）液壓（yā）缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是（shì）一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和（hé）B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用（yòng）缸。
2）柱塞式
①柱塞式（shì）液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個（gè）方向（xiàng）的運動（dòng），柱塞回程（chéng）要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支（zhī）承而不與缸套接觸，這樣缸（gāng）套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的（de）剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重（chóng）而（ér）下垂，造成密封件和導（dǎo）向單邊（biān）磨損，故其垂直使用（yòng）更有利。
3）伸縮式
伸縮式（shì）液（yè）壓缸具有二級（jí）或多（duō）級活塞，伸縮式液（yè）壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結（jié）構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上（shàng）。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運（yùn）動（dòng）的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定（dìng）子塊固（gù）定在（zài）缸體上，而葉片和轉子連接在一起（qǐ）。根據進油方（fāng）向，葉片將帶動轉子作往複（fù）擺動 。

二級製動（dòng）編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於（yú）2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列（liè）提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔（tǎ）式（shì）和落地式多繩提升機。
液壓延時（shí）二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩（shéng）雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和（hé）落地式（shì））提升機（jī）（提（tí）升機型號同上） [1]  。
組（zǔ）成部件編輯
液壓泵站功能部件（jiàn）
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功（gōng）用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機（jī）械能轉化為（wéi）液壓油的動力（lì）能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液（yè）壓油實行（háng）方向、壓力、流量調節（jiē）。
閥組合——是板式閥裝（zhuāng）在立板上，板後（hòu）管連接，與集（jí）成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封（fēng）閉容器（qì），上（shàng）還裝有濾油網、空氣（qì）濾清器等，它用來儲油、油（yóu）的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是（shì）配置了（le）全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒（chǐ）輪泵——為液壓係統提供驅動力（lì）。
⑵電磁換向閥——控（kòng）製液壓油流方向，改變（biàn）油缸（gāng）的運動方（fāng）向。
⑶電磁溢流（liú）閥（fá）——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液（yè）壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的（de）工作機構需要不（bú）同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速（sù）閥（fá）——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸（gāng）的工作速度。
⑹液壓油過濾器（qì）——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸（xī）油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時（shí）也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡（kǎ）死、阻尼孔（kǒng）堵塞等故障發生（shēng）。管路係統（tǒng）上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電（diàn）訊（xùn）號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力（lì）表——用（yòng）於顯示液壓站的工作壓力，以利於操（cāo）作人員控製（zhì）油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上（shàng），有三重作用，一是防止（zhǐ）空氣中的汙染物（wù）質（zhì）進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油（yóu）補充口。
⑼油位（wèi）計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫（wēn）度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力（lì），大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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