液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節（jiē）流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的（de）液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相（xiàng）連，液壓係統即可實現各種規定（dìng）的動作（zuò）。
液壓站一般是為大中型工業生產（chǎn）的（de）機械運（yùn）行提供潤滑、動力的（de）機（jī）電裝置。
使用液壓係統是由（yóu）於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡（jiǎn）單的（de）特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另（lìng）一種形式
液壓（yā）站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油（yóu）後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力（lì）能（néng），液壓油通（tōng）過集成塊（kuài）（或閥（fá）組合）被液壓（yā）閥實現（xiàn）了方向、壓力、流量調節後（hòu）經外接（jiē）管路傳（chuán）輸到液（yè）壓機械的油缸或油馬達中，從而（ér）控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度（dù）的快慢（màn），推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動（dòng）裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力（lì）和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的（de）各（gè）種（zhǒng）液壓（yā）機械下，由電機（jī）帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的（de）壓力（lì）能。
用戶購買後隻要將（jiāng）液壓（yā）站與主（zhǔ）機上的執行機構（油缸和油馬達（dá））用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液（yè）壓站的結構形式，主（zhǔ）要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液（yè）壓泵站的結構安裝
按油（yóu）泵裝置的機（jī）構（gòu）形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立（lì）式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統（tǒng）。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板（bǎn）上，主要用於變量泵係統，以便於流量調（diào）節。
3）旁置式：泵裝置臥式安（ān）裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可（kě）裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功（gōng）率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然（rán）冷卻：靠油箱本身與（yǔ）空氣熱交換（huàn）冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采（cǎi）取冷卻器進行強（qiáng）製（zhì）冷卻，一般用於油箱容量大於（yú）250升（shēng）的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度（dù）及電（diàn）機功率為主要技術參數。油箱容量共有（yǒu）18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本（běn）係列液壓（yā）站根據用（yòng）戶要求及依據工況使用條（tiáo）件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可（kě）設置冷卻器、加熱（rè）器、蓄能器；③可設置（zhì）電氣控製裝置，也可不（bú）帶電氣控製裝（zhuāng）置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊（hàn）接，麵板采用10－12MM鋼板，若開（kāi）孔過多可適當加厚或增加（jiā）加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采（cǎi）用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱（xiāng）內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故（gù）障，采用全不鏽鋼（gāng）設計的油箱則解決了（le）這一業界難題（tí）。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活（huó）塞杆。如圖所示是一種單活塞（sāi）液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為（wéi）雙作（zuò）用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式（shì）液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外（wài）力或柱塞的自（zì）重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸（gāng）套極易加（jiā）工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其（qí）垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮（suō）式液壓缸中活塞伸出的順序式從大（dà）到小，而空載縮（suō）回的順序（xù）則（zé）一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行（háng）程，而縮回時（shí）長度較短，結（jié）構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業（yè）機械上。
4）擺動式
擺動（dòng）式（shì）液壓缸是輸出扭（niǔ）矩並實現往複運動的執行元件，也（yě）稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉（zhuǎn）子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級（jí）製（zhì）動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用（yòng）於2JK、2JK/A、2JK/E型單（dān）繩雙（shuāng）筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型（xíng）單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和（hé）落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動（dòng）液壓站（zhàn）：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部（bù）件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵（bèng）裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒（hé）組合而成，各部件功（gōng）用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化（huà）為液壓油的（de）動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式（shì）閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半（bàn）封閉容（róng）器，上還裝有濾油網、空氣（qì）濾（lǜ）清器（qì）等，它用來儲油（yóu）、油的冷卻及過（guò）濾。
電（diàn）器盒（hé）——分兩種形式：一種（zhǒng）設置外接引線（xiàn）的端子板（bǎn）；一種是配（pèi）置了全套（tào）控（kòng）製（zhì）電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提（tí）供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥（fá）——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定（dìng）。
⑷減壓閥——通過調節減（jiǎn）壓閥可以滿足不同的工（gōng）作機構需要不同（tóng）工作（zuò）壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行（háng）元（yuán）件液壓缸的工（gōng）作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內（nèi）有（yǒu）兩個濾油口。一個安（ān）裝在齒輪泵的吸油口處，以（yǐ）免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統（tǒng）的液壓油輸送管路上，達到清除液壓（yā）油中的雜質，同（tóng）時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從（cóng）而起到（dào）防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有（yǒu）壓差報警裝置，濾芯堵塞（sāi）時，發出（chū）電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表（biǎo）——用於（yú）顯示液（yè）壓站的工作壓力，以利於操作人員（yuán）控製油壓。
⑻空氣（qì）過濾器——安裝在油（yóu）箱上，有三重作用（yòng），一是防止空（kōng）氣中的汙染物質（zhì）進入油箱；二是起換氣作用，避（bì）免油泵出現吸空現象；三是兼（jiān）做液壓（yā）油（yóu）補充口。
⑼油位計——安裝在油（yóu）箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱（xiāng）上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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