液壓泵（bèng）站是由（yóu）液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等（děng）構成的液壓源裝置或包括控製閥在內（nèi）的液壓裝置。按驅動裝置要求的流（liú）向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油（yóu）缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可（kě）實現各種規定（dìng）的動作。
液壓站一般是為（wéi）大中型工（gōng）業生產的機械運行提供潤滑、動力（lì）的機電裝置。
使用液壓係（xì）統是由於液壓（yā）係統在動力傳（chuán）遞中具有用途廣、效率（lǜ）高和構造簡單的特點。液壓係統（tǒng）的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另（lìng）一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後（hòu）打油，將機械能轉化為液壓油的（de）壓力能，液（yè）壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液（yè）壓機械的油（yóu）缸或油（yóu）馬達中，從而控製了液動（dòng）機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液（yè）壓機械做功。
液壓站是獨立的（de）液壓裝置，它（tā）按驅動裝置（主機）要求（qiú）供油，並（bìng）控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝（zhuāng）置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從（cóng）油（yóu）箱中（zhōng）吸油後打（dǎ）油，將（jiāng）機（jī）械能轉（zhuǎn）化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站（zhàn）與主機（jī）上（shàng）的執（zhí）行機（jī）構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各（gè）種規定的動作、工作循（xún）環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝（zhuāng）位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結（jié）構安裝
按油泵裝置的（de）機構形式（shì）、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油（yóu）箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥（wò）式：泵裝置臥式安裝在（zài）油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以（yǐ）便於流量調節（jiē）。
3）旁置式：泵（bèng）裝置臥式安（ān）裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千（qiān）瓦以上的係統。

冷卻方（fāng）式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容（róng）量小於250升的係統。
2）強迫冷卻（què）：采取（qǔ）冷卻器進行強製冷卻，一（yī）般用於油箱容量（liàng）大於250升的係統。液壓站以油箱（xiāng）的有效貯油量度及電機（jī）功率為主要技（jì）術參數。油箱容量共有（yǒu）18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求（qiú）及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配（pèi）置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱（rè）器、蓄能器（qì）；③可設置電氣（qì）控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或（huò）增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不（bú）鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度（dù）3－5MM，承重部位增加（jiā）加強筋。

3）普通鋼板油（yóu）箱（xiāng）內部防鏽處理較難實現（xiàn），鐵鏽進入油循環（huán）係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題（tí）。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端（duān）有（yǒu）活塞杆。如圖所示是一種單活塞液（yè）壓缸（gāng）。其兩端進出口油口A和B都可通（tōng）壓（yā）力油（yóu）或回油，以實（shí）現雙（shuāng）向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞（sāi）式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向（xiàng）的運動，柱塞回程要靠其它外（wài）力或柱塞的自（zì）重；
②柱塞隻靠（kào）缸套支承而不與缸（gāng）套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作（zuò）時柱塞（sāi）總（zǒng）受壓，因而它必須有足夠的（de）剛度；
④柱塞重量往往較大，水（shuǐ）平（píng）放置（zhì）時容（róng）易因（yīn）自重而下垂，造成密封件和導向單（dān）邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞（sāi），伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從（cóng）小到大。伸（shēn）縮（suō）缸可（kě）實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊（còu）。此種（zhǒng）液壓缸常用於工程機（jī）械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸（gāng）是輸（shū）出扭矩並實現往複運動的（de）執行元件，也稱擺動式液（yè）壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子（zǐ）塊（kuài）固定在缸體上，而（ér）葉片和轉子連接在（zài）一起。根據進油方向，葉片將（jiāng）帶動轉子作往複擺動 。

二（èr）級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用（yòng）於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單（dān）繩雙筒係（xì）列（liè）提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機（jī）和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號（hào）同上） [1]  。
組成部（bù）件編輯（jí）
液壓泵（bèng）站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥（fá）組合、油（yóu）箱、電（diàn）氣盒組合而成，各部（bù）件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化（huà）為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥（fá）及通道體組合而成（chéng）。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在（zài）立板上，板後管連接，與集成塊功（gōng）能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容（róng）器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油（yóu）、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了（le）全套控製（zhì）電器  。

液壓（yā）泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供（gòng）驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓（yā）油流（liú）方向，改變油缸的運動（dòng）方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超（chāo）壓，相當於（yú）安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒（héng）定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工（gōng）作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油（yóu）路進行節流調速，可改變執行（háng）元件液（yè）壓缸的工作速度（dù）。
⑹液壓油過（guò）濾器——液壓站（zhàn）內有兩個濾油口。一個安（ān）裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入（rù）油箱液壓油（yóu）中的（de）顆粒等雜質。另一（yī）個裝在係統的液（yè）壓油輸送管路上（shàng），達（dá）到清除液（yè）壓油中（zhōng）的雜質，同（tóng）時也可清除液壓油本身化學變化（huà）所產（chǎn）生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓（yā）差報警裝置，濾芯堵塞時（shí），發出（chū）電訊號，此（cǐ）時應（yīng）清洗或更換（huàn）濾（lǜ）芯。
⑺壓力表——用於（yú）顯示液壓站的工作（zuò）壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣（qì）過濾器——安裝在油（yóu）箱（xiāng）上，有三重作（zuò）用，一（yī）是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液（yè）位（wèi）。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表（biǎo），顯示（shì）液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅（qū）動（dòng）力，大部分用鋼管，也有用（yòng）耐壓（yā）膠管

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