液壓（yā）泵（bèng）站是由液壓油泵、驅動用電（diàn）動機、油箱、方向閥、節流（liú）閥、溢流閥等構成的液壓（yā）源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的（de）流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站（zhàn）分離的各種（zhǒng）機械上，將液壓站與（yǔ）驅（qū）動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可（kě）實（shí）現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產（chǎn）的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係（xì）統在動（dòng）力傳遞中具有用途廣、效率高（gāo）和構造簡單的特點。液壓係統的主要任（rèn）務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓（yā）站（zhàn）又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化（huà）為液壓油的壓力能，液壓油通過集成（chéng）塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬（mǎ）達中，從而控（kòng）製了液動機方向的變換、力（lì）量的大小及速度（dù）的快慢，推動各種液壓機械（xiè）做功。
液壓站是獨立的（de）液壓裝置，它按驅動裝置（主（zhǔ）機）要求供油，並控（kòng）製油流（liú）的方向、壓力和流量，它適（shì）用於主機與液壓裝（zhuāng）置可（kě）分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從（cóng）油箱中吸油後打油，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的壓（yā）力能（néng）。
用戶購（gòu）買後（hòu）隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可（kě）實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形（xíng）式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵（bèng）裝置立式安裝在油箱蓋（gài）板（bǎn）上，主要用（yòng）於定量泵係（xì）統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主（zhǔ）要用於變量泵係（xì）統（tǒng），以便於（yú）流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝（zhuāng）在油箱旁單（dān）獨的基（jī）礎上，旁置式可裝備備用泵（bèng），主要用於油箱容量大250升，電機功率（lǜ）7.5千瓦以上的係統。

冷（lěng）卻方（fāng）式

1）自（zì）然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油（yóu）箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大（dà）於250升的係統。液壓站以油箱的有效（xiào）貯（zhù）油量度及電機功率為主要技術參數（shù）。油箱容量（liàng）共有18種規格（單（dān）位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用（yòng）戶要求及（jí）依據工況（kuàng）使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置（zhì）冷卻器、加熱器（qì）、蓄能器；③可設置電氣控（kòng）製裝置，也可不帶（dài）電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若（ruò）開孔過（guò）多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用（yòng）304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板（bǎn）采用304不（bú）鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱（xiāng）內部防鏽處理較難（nán）實現，鐵（tiě）鏽進入油循（xún）環係統會造成很多故（gù）障，采用全不鏽（xiù）鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆（gǎn）液壓缸隻有一端有（yǒu）活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸（gāng）。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實（shí）現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液（yè）壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動（dòng），柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易（yì）加工（gōng），故（gù）適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重（chóng）量往往較大（dà），水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單（dān）邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級（jí）或多級（jí）活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大（dà）到小，而空載縮回的（de）順序則（zé）一般是從小到大。伸縮缸（gāng）可實現（xiàn）較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機（jī）械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是（shì）輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式（shì）液壓馬達。有單葉片和雙葉片（piàn）兩種形式。定子塊固定在缸體（tǐ）上，而葉片和轉子連接（jiē）在一起。根據進油方向，葉（yè）片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩（shéng）雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩（shéng）單筒係列提升（shēng）機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製（zhì）動液（yè）壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於（yú）單繩雙筒係列提升機（提升（shēng）機型（xíng）號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於（yú）單繩單筒係列提升機和多繩（shéng）係列（塔式（shì）和（hé）落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓（yā）泵（bèng）站功（gōng）能部件
液壓站是由泵裝置（zhì）、集成（chéng）塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵（bèng）裝置——上裝有電機和油泵，它（tā）是液壓站（zhàn）的動（dòng）力源，將機械能轉化為液壓油的（de）動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓（yā）油實（shí）行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板（bǎn）後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油（yóu）網、空氣濾清器等，它用來儲（chǔ）油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩（liǎng）種形式：一種設（shè）置外接引線的端子板；一種是配置了全套控（kòng）製電（diàn）器  。

液壓泵（bèng）站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改（gǎi）變油缸的運動方向。
⑶電磁溢（yì）流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油（yóu）泵和油路係統的安（ān）全及保持（chí）液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿（mǎn）足不同的（de）工作機構需要不同工作壓力的要（yào）求，使二次油路壓力低（dī）於一次油路壓力。
⑸調速（sù）閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液（yè）壓缸的工作（zuò）速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝（zhuāng）在齒（chǐ）輪泵（bèng）的吸油口處，以免（miǎn）吸入油箱液壓油中的顆（kē）粒等雜質。另一個裝在係（xì）統的液壓油輸（shū）送管路上，達到（dào）清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本（běn）身化學變化所產生的膠質（zhì）、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生（shēng）。管（guǎn）路係（xì）統上設有壓差（chà）報警裝（zhuāng）置，濾芯堵塞時，發出電訊（xùn）號，此時應清洗或（huò）更換濾芯。
⑺壓力（lì）表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作（zuò）人（rén）員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油（yóu）箱上，有（yǒu）三重作用，一是防止空氣（qì）中的汙染物質進入油箱；二是起（qǐ）換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓（yā）油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油（yóu）的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有（yǒu）溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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