液壓泵站是由液壓（yā）油泵、驅動（dòng）用電動機、油箱、方向閥（fá）、節流閥（fá）、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製（zhì）閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅（qū）動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓（yā）站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係（xì）統即（jí）可實現（xiàn）各種規定（dìng）的動作（zuò）。
液壓站一般是（shì）為大中型工業（yè）生產的機（jī）械運行提供潤滑、動力的機電（diàn）裝（zhuāng）置（zhì）。
使用液壓係統是由於（yú）液壓係統在（zài）動力傳遞中具（jù）有用途廣、效率（lǜ）高和構造簡單的特點。液壓係統的主要（yào）任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式（shì）
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油（yóu）泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將（jiāng）機械能轉化為液（yè）壓（yā）油的壓力能，液壓油通過集成（chéng）塊（或閥組合）被液壓（yā）閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製（zhì）了液動機方向的變換、力量（liàng）的大小（xiǎo）及速度的快慢，推動各種液壓機械做功（gōng）。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅（qū）動裝置（zhì）（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主（zhǔ）機與液壓裝置可分（fèn）離的（de）各（gè）種液壓機械下，由電機帶動（dòng）油泵旋轉，泵從（cóng）油箱中吸油後打油，將機械能（néng）轉化為液（yè）壓油的壓力（lì）能。
用戶購買後隻要將液壓站（zhàn）與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管（guǎn）相連，液（yè）壓機械即（jí）可實（shí）現各種規定的動（dòng）作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的（de）結構形式、安裝（zhuāng）位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油（yóu）泵裝置的機構形式、安（ān）裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置（zhì）立式安（ān）裝（zhuāng）在油箱蓋板上，主要用於定量（liàng）泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便（biàn）於（yú）流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率（lǜ）7.5千瓦以上的係統。

冷（lěng）卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的（de）係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的（de）有效貯油量度（dù）及電機功率為主要技術（shù）參數。油箱（xiāng）容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根（gēn）據用戶要求（qiú）及（jí）依據工況使用條件，可以（yǐ）做到：①按（àn）係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設（shè）置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電（diàn）氣控（kòng）製裝置，也可不帶電氣控（kòng）製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用（yòng）10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加（jiā）厚或增加加強筋。
2）不鏽（xiù）鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處（chù）理較難實現，鐵鏽進（jìn）入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼（gāng）設計的油箱則解決了這一業界難題（tí）。

液壓（yā）泵站結構形式
1）活塞式（shì）
單活塞杆（gǎn）液壓缸（gāng）隻有（yǒu）一端有活塞杆。如圖（tú）所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通（tōng）壓力油或回油（yóu），以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用（yòng）式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個（gè）方向的運動，柱塞回（huí）程要（yào）靠其（qí）它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸（gāng）套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故（gù）適（shì）於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總（zǒng）受壓，因而它必須有足夠（gòu）的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件（jiàn）和導向單邊磨損，故其垂直（zhí）使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液（yè）壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空（kōng）載縮回的順序（xù）則一（yī）般是從（cóng）小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回（huí）時長度較（jiào）短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式（shì）
擺動式液壓缸是（shì）輸出扭矩（jǔ）並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達（dá）。有單葉片（piàn）和雙葉片兩種（zhǒng）形式。定子（zǐ）塊固定在缸體上，而葉片和轉（zhuǎn）子（zǐ）連（lián）接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編（biān）輯（jí）

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列（liè）提（tí）升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用（yòng）於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式（shì）多繩提升（shēng）機。
液壓延時二級製動（dòng）液壓站（zhàn）：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（jī）（提升（shēng）機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩（shéng）單筒係（xì）列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液（yè）壓泵站功能部件（jiàn）
液壓站是由泵（bèng）裝置、集成塊或閥組合（hé）、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝（zhuāng）置——上（shàng）裝（zhuāng）有（yǒu）電機和油泵，它是液壓站的動力（lì）源，將機械（xiè）能（néng）轉化為液壓油的動力（lì）能（néng）。
集成塊——是由液壓閥及通道體（tǐ）組合而成。它（tā）對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成（chéng）塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有（yǒu）濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油（yóu）的（de）冷（lěng）卻及過（guò）濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接（jiē）引線的端子（zǐ）板；一種是配置了全套控（kòng）製電器（qì）  。

液壓泵站元器（qì）件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提（tí）供驅動力。
⑵電磁換向（xiàng）閥——控製液壓油流方向（xiàng），改變油缸的運動方（fāng）向。
⑶電（diàn）磁溢流閥（fá）——防（fáng）止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護（hù）油泵和油路係統（tǒng）的安全及保（bǎo）持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求（qiú），使二次油路壓（yā）力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元（yuán）件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有（yǒu）兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓（yā）油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到（dào）清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從（cóng）而起到防止閥（fá）芯卡（kǎ）死、阻尼孔堵（dǔ）塞等故障發生（shēng）。管路係統上設有壓差（chà）報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力（lì）表——用於顯（xiǎn）示液壓（yā）站的工作壓力，以利於操作（zuò）人員控製油（yóu）壓（yā）。
⑻空氣過（guò）濾（lǜ）器——安裝在油箱上（shàng），有三（sān）重作（zuò）用，一是防止空氣中的汙染物（wù）質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安（ān）裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯（xiǎn）示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大（dà）部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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