液壓泵站（zhàn）是由液壓油泵（bèng）、驅（qū）動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢（yì）流閥（fá）等構成的液壓源裝置或包括（kuò）控製閥（fá）在內的液壓裝置。按驅動裝置要求（qiú）的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機（jī）械上，將液（yè）壓（yā）站與驅動裝置（油缸或馬達）用油（yóu）管相連，液壓（yā）係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為（wéi）大中型工業生產的（de）機械運（yùn）行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用（yòng）液壓係統是（shì）由於（yú）液壓係統在動（dòng）力傳遞（dì）中具有用途（tú）廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任（rèn）務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又（yòu）稱液壓泵（bèng）站，電機帶動油泵旋轉，泵從油（yóu）箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能（néng），液壓油通（tōng）過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現（xiàn）了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製（zhì）了（le）液（yè）動機方向的變換、力量的大小及速度的（de）快慢（màn），推動（dòng）各種液壓機械做功。
液壓（yā）站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供（gòng）油，並控製油流（liú）的方向（xiàng）、壓力和（hé）流量，它（tā）適用於主機與液壓裝（zhuāng）置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液（yè）壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連（lián），液壓機械即（jí）可實現各種規定的動（dòng）作、工作循環
液壓（yā）站的結構形式，主（zhǔ）要以泵裝置的結構形（xíng）式、安裝位置及冷卻方式來區分（fèn）。

液壓泵站的結構安裝
按油泵（bèng）裝置的機構形式、安裝位（wèi）置可分為：
1）上置立式：泵裝置（zhì）立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流（liú）量（liàng）調節（jiē）。
3）旁置式：泵裝置臥式安（ān）裝在油箱（xiāng）旁單獨的基礎上，旁置（zhì）式（shì）可裝備備用泵，主（zhǔ）要用於油箱（xiāng）容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻（què）：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量（liàng）小於250升的（de）係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻（què），一般用於油箱容量大於250升的（de）係統。液壓站（zhàn）以油箱的有效（xiào）貯油量度及電機功率為主要（yào）技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶（hù）要求及依據工況使用條件（jiàn），可以做到：①按係統配（pèi）置集成塊，也可不帶集（jí）成塊（kuài）；②可設置冷卻器、加熱器、蓄（xù）能器；③可（kě）設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝（zhuāng）置 [1]  。

油箱形式

1）普通（tōng）鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過（guò）多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱（xiāng）體（tǐ）選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵（miàn）板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位（wèi）增（zēng）加（jiā）加強筋（jīn）。

3）普通鋼板油箱內部防（fáng）鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循（xún）環係統會造成很（hěn）多故障，采用全不鏽（xiù）鋼設計的油箱則（zé）解（jiě）決了這一業界難題。

液壓泵站結（jié）構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端（duān）有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以（yǐ）實現（xiàn）雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套（tào）支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於（yú）做長行程液壓缸（gāng）；
③工作時柱塞總受壓（yā），因而它必須有足夠的剛度（dù）；
④柱塞重量往往較大，水平（píng）放置時（shí）容易因自重（chóng）而（ér）下垂（chuí），造成密封（fēng）件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有（yǒu）利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的（de）順序式從大（dà）到小，而空載縮（suō）回（huí）的順序（xù）則一般是從小（xiǎo）到大。伸縮缸可實現較長的（de）行程（chéng），而縮回時長度（dù）較短，結（jié）構（gòu）較為緊湊。此（cǐ）種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達（dá）。有單葉片和雙葉（yè）片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子（zǐ）連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺（bǎi）動（dòng） 。

二級製（zhì）動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列（liè）提升（shēng）機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單（dān）繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井（jǐng）塔式和落地式多繩提升機。
液壓延（yán）時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單（dān）繩雙（shuāng）筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於（yú）單（dān）繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部（bù）件
液壓站是由泵（bèng）裝置、集成塊或閥組合、油（yóu）箱、電（diàn）氣盒組合而成，各部件功用（yòng）如（rú）下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動（dòng）力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓（yā）閥及通道體（tǐ）組合而成。它對（duì）液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是（shì）板式閥裝（zhuāng）在立板上，板（bǎn）後管連接，與（yǔ）集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的（de）半封（fēng）閉容（róng）器，上還（hái）裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來（lái）儲油（yóu）、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端（duān）子板；一種是配置了全套控（kòng）製電器  。

液壓泵站元（yuán）器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提（tí）供驅動力。
⑵電磁換向閥（fá）——控製液壓油流方向，改變油（yóu）缸的運動方向。
⑶電磁（cí）溢流閥——防（fáng）止整個液壓（yā）係統超壓，相當於安全閥（fá），保護油泵和（hé）油路係統的安全及（jí）保持液壓係統（tǒng）的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓（yā）閥可以（yǐ）滿（mǎn）足不同的（de）工作機構需要（yào）不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油（yóu）路進行節流調速，可改變執行元（yuán）件液壓缸的（de）工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送（sòng）管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可（kě）清除液壓（yā）油本身化學變化所（suǒ）產（chǎn）生（shēng）的膠質、瀝青質、炭化的顆（kē）粒等。從而起到（dào）防止閥芯卡（kǎ）死、阻尼孔堵塞等故障（zhàng）發生。管路係統上設有壓差報警（jǐng）裝置，濾（lǜ）芯堵（dǔ）塞時（shí），發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓（yā）力表（biǎo）——用於顯示液壓站的工作（zuò）壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有（yǒu）三重作用（yòng），一是防止空氣中的汙染物質進入油箱（xiāng）；二是起換氣作用（yòng），避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油（yóu）箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上（shàng）裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠（jiāo）管

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