液壓泵站是由液（yè）壓油（yóu）泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置（zhì）或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流（liú）量供油，適用於驅動裝置與（yǔ）液（yè）壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規（guī）定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機（jī）械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓（yā）係統（tǒng）是由於液壓（yā）係統在（zài）動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造（zào）簡單的特點（diǎn）。液壓係統的主要任務就是將動力從一種（zhǒng）形式轉（zhuǎn）變（biàn）成另一（yī）種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油（yóu），將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（kuài）（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調（diào）節（jiē）後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從（cóng）而控（kòng）製了液動機方向（xiàng）的變（biàn）換、力量的大小（xiǎo）及速度的快慢，推（tuī）動各（gè）種液壓機械做功。
液壓站是獨（dú）立的液壓裝（zhuāng）置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並（bìng）控（kòng）製油流的方向（xiàng）、壓力和流量，它適用（yòng）於主（zhǔ）機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力（lì）能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（gòu）（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作（zuò）、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓（yā）泵站的（de）結構安裝
按油泵（bèng）裝置（zhì）的機（jī）構形式、安（ān）裝位置（zhì）可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵（bèng）係統。
2）上置臥式（shì）：泵（bèng）裝置臥式安裝在（zài）油箱蓋（gài）板上，主要用於變量泵係統，以（yǐ）便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單（dān）獨的基礎上，旁置式可裝備備（bèi）用泵，主要用於油箱容量大250升，電機（jī）功率7.5千瓦（wǎ）以上的（de）係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換（huàn）冷卻，一般（bān）用於油箱容量小於250升的係（xì）統（tǒng）。
2）強迫冷卻：采取（qǔ）冷卻器進行強（qiáng）製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱（xiāng）的有效貯（zhù）油量度及（jí）電機功率為主要技術參數（shù）。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本（běn）係列液壓站根據用戶要求及（jí）依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成（chéng）塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可（kě）不（bú）帶（dài）電氣控製裝置 [1]  。

油箱（xiāng）形式

1）普通（tōng）鋼板：箱（xiāng）體（tǐ）采用5MM－6MM鋼板焊（hàn）接，麵（miàn）板采用10－12MM鋼（gāng）板，若開孔過多可（kě）適當加厚或增（zēng）加加強（qiáng）筋。
2）不（bú）鏽（xiù）鋼板：箱體（tǐ）選（xuǎn）用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實（shí）現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽（xiù）鋼設計（jì）的油箱則解決了這一（yī）業界（jiè）難題。

液（yè）壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液（yè）壓缸隻有一端有活（huó）塞（sāi）杆。如圖所示（shì）是一種單活塞液壓缸。其（qí）兩端進出口（kǒu）油口（kǒu）A和B都可通壓（yā）力油（yóu）或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓（yā）缸（gāng），靠液壓力隻能實現一個（gè）方向的運動，柱（zhù）塞回（huí）程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠（kào）缸套支承而不與缸（gāng）套接觸，這樣（yàng）缸套極易加工，故（gù）適（shì）於做長行程液壓缸；
③工（gōng）作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱（zhù）塞重（chóng）量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件（jiàn）和（hé）導向單邊磨損，故其垂直使用更有（yǒu）利。
3）伸縮式
伸縮式（shì）液壓缸具有二級（jí）或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一（yī）般是從小到（dào）大。伸縮缸可實現較（jiào）長的行程，而縮回時長度較短，結構較為（wéi）緊湊。此（cǐ）種液壓缸常用於工程機械和農業機（jī）械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出（chū）扭矩並實現往複運動的執行元（yuán）件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩（liǎng）種形式。定子塊固定在缸體上，而（ér）葉片和轉子（zǐ）連接在（zài）一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往（wǎng）複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒（tǒng）係列提升（shēng）機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩（shéng）單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機（jī）。
液壓（yā）延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上（shàng））。
TY3D（BTK083D）、TE003用（yòng）於單繩單筒係（xì）列提升機（jī）和多繩（shéng）係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液（yè）壓泵站功能部件
液壓站是由泵（bèng）裝（zhuāng）置、集成（chéng）塊（kuài）或閥組合、油箱、電氣盒組合而成（chéng），各部件功用如（rú）下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液（yè）壓閥及通道體（tǐ）組合而成。它對液壓（yā）油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連（lián）接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板（bǎn）焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾（lǜ）清器等（děng），它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電（diàn）器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的（de）端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元（yuán）器（qì）件

⑴電（diàn）動（dòng）機（jī）、齒輪泵——為液壓係（xì）統（tǒng）提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控（kòng）製液壓油流方（fāng）向，改（gǎi）變油缸（gāng）的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防（fáng）止整個液壓係統超壓，相當於安全（quán）閥，保護油泵和油路係統（tǒng）的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以（yǐ）滿足不同的工作機構（gòu）需要不同工作壓力的（de）要求，使二次油路壓（yā）力低（dī）於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進（jìn）行節流（liú）調速，可改變執行（háng）元件液壓缸的工作（zuò）速度。
⑹液壓油過濾器——液壓（yā）站內（nèi）有兩個濾油（yóu）口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質（zhì）。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液（yè）壓油本（běn）身化學變化所產生的膠質、瀝青（qīng）質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥（fá）芯卡死、阻尼孔堵塞等（děng）故障發生。管路係統上設有（yǒu）壓差報警裝置（zhì），濾芯堵塞（sāi）時，發出電訊（xùn）號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力（lì）表（biǎo）——用於顯（xiǎn）示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一（yī）是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避（bì）免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示（shì）液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓（yā）驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓（yā）膠管（guǎn）

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