液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等（děng）構成的液壓（yā）源（yuán）裝置或包（bāo）括控製閥在內的液壓裝（zhuāng）置。按驅動（dòng）裝置要求的（de）流向、壓力和流量供（gòng）油，適（shì）用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站（zhàn）與驅動（dòng）裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種（zhǒng）規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的（de）機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統（tǒng）在動（dòng）力（lì）傳遞中具有用途廣（guǎng）、效率高和構（gòu）造簡（jiǎn）單（dān）的特點。液壓係統的主要任（rèn）務（wù）就是將動力從一（yī）種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電（diàn）機帶動油泵旋轉，泵從油箱（xiāng）中吸油（yóu）後打（dǎ）油（yóu），將機械能轉化為液壓油的壓力能（néng），液壓油通過集成塊（或（huò）閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經（jīng）外接管（guǎn）路傳輸到液（yè）壓機械的油缸或油馬達（dá）中，從（cóng）而控製了液動機方（fāng）向的變換、力量的大小及速度的快（kuài）慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的（de）液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製（zhì）油流的方向、壓力和流（liú）量，它適用於主機與液（yè）壓裝置可（kě）分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵（bèng）從油箱中（zhōng）吸（xī）油後打油，將機械能轉化為液壓油的（de）壓力（lì）能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油（yóu）馬達）用（yòng）油管相連，液壓機械（xiè）即可實現各種規（guī）定的動（dòng）作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及（jí）冷卻方（fāng）式（shì）來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝（zhuāng）置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於（yú）變量泵係（xì）統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨（dú）的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用（yòng）於油箱容量大250升，電（diàn）機功率7.5千瓦以（yǐ）上的係統。

冷（lěng）卻方式（shì）

1）自然冷卻：靠油箱本身（shēn）與空氣熱交換冷卻，一般用於油（yóu）箱（xiāng）容量小於250升的（de）係統。
2）強迫冷卻（què）：采取冷卻（què）器進行（háng）強製冷卻，一般用於（yú）油箱容量大於（yú）250升的（de）係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據（jù）用戶要求及依據工況使用條件，可以做到（dào）：①按係統配置集成塊，也（yě）可不帶集成塊；②可設置（zhì）冷（lěng）卻器、加熱器、蓄（xù）能器；③可（kě）設置電（diàn）氣控製裝置，也可不帶（dài）電氣（qì）控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體（tǐ）采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或（huò）增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼（gāng）板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱（xiāng）內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這（zhè）一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式（shì）
單活塞杆液（yè）壓缸隻有一端有（yǒu）活塞杆。如圖所示是一種（zhǒng）單活塞液壓（yā）缸。其兩端進出口油（yóu）口A和B都可通壓力（lì）油或回（huí）油，以實（shí）現雙向運動，故稱為雙作（zuò）用缸。
2）柱（zhù）塞式
①柱塞（sāi）式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它（tā）外（wài）力（lì）或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支（zhī）承而不與缸套接觸，這（zhè）樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓（yā），因（yīn）而它必須有足夠（gòu）的剛度；
④柱塞重量（liàng）往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨（mó）損，故其垂直使用更有利（lì）。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活（huó）塞，伸縮式液壓缸中（zhōng）活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮（suō）回（huí）的（de）順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長（zhǎng）的行程（chéng），而縮回時長（zhǎng）度較短，結構較為緊湊（còu）。此種（zhǒng）液（yè）壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動（dòng）式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執（zhí）行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種（zhǒng）形式。定子塊（kuài）固定在缸（gāng）體上，而葉片和轉子連接在一起。根據（jù）進（jìn）油方向，葉片將帶（dài）動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用（yòng）於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和（hé）JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和（hé）落地式多繩提升機。
液壓延（yán）時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提（tí）升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係（xì）列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓（yā）泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒（hé）組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它（tā）是液壓站的（de）動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥（fá）及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓（yā）力、流量調（diào）節。
閥組合——是板式閥裝在立（lì）板上，板後管（guǎn）連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板（bǎn）焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲（chǔ）油、油的冷（lěng）卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置（zhì）外接引線的端子板；一種是配置了全套控製（zhì）電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提（tí）供驅（qū）動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防（fáng）止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定（dìng）。
⑷減壓閥——通過調（diào）節減（jiǎn）壓閥可以滿足不同的工作機構（gòu）需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低（dī）於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油（yóu）路進行節（jiē）流（liú）調速，可改變執行元件液壓缸的工作（zuò）速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個（gè）濾油口。一個安裝（zhuāng）在齒輪泵的吸油口處，以免（miǎn）吸入（rù）油（yóu）箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液（yè）壓油輸送管路上，達到清除液壓（yā）油中的雜質，同時（shí）也可清除液壓油本身化學（xué）變化所產生的膠質、瀝青質（zhì）、炭化（huà）的顆粒等（děng）。從而起到防止閥芯卡死、阻（zǔ）尼孔堵塞等故障發生。管路係（xì）統上設有壓差報警裝（zhuāng）置，濾芯堵塞時，發出電訊（xùn）號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液（yè）壓（yā）站的工作壓（yā）力，以利於操作（zuò）人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在（zài）油箱上，有三重作用，一是防止空氣（qì）中的汙（wū）染物（wù）質進入油箱；二是起換氣作用，避免油（yóu）泵出現吸空現象；三是兼做液壓（yā）油補充口。
⑼油（yóu）位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓（yā）油的液位。
⑽溫度表——有的油（yóu）箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅（qū）動力，大部（bù）分用鋼管，也（yě）有用耐壓膠管

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