液壓泵站是由液（yè）壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的（de）液壓（yā）源（yuán）裝置或包（bāo）括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝（zhuāng）置要求（qiú）的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置（zhì）與（yǔ）液壓站分（fèn）離的各種（zhǒng）機械上，將液壓站與驅動裝（zhuāng）置（油缸或馬達）用油（yóu）管（guǎn）相（xiàng）連，液（yè）壓係統（tǒng）即可實（shí）現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機（jī）械運行提供潤滑（huá）、動力（lì）的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形（xíng）式
液壓（yā）站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化（huà）為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓（yā）力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製（zhì）了液動機（jī）方向的變換、力量的大小及（jí）速度的快慢，推動各種液壓機械做功（gōng）。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝（zhuāng）置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流（liú）量（liàng），它適用於（yú）主機與液（yè）壓裝置可分離（lí）的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中（zhōng）吸油後打油，將機械能（néng）轉（zhuǎn）化為（wéi）液壓油（yóu）的壓力能（néng）。
用戶購買後隻（zhī）要將液（yè）壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管（guǎn）相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工（gōng）作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝（zhuāng）置的結構形式（shì）、安裝位置及冷卻方式（shì）來區分（fèn）。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為（wéi）：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵（bèng）裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用（yòng）於油箱容量大250升，電機功（gōng）率7.5千瓦以上（shàng）的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣（qì）熱交換冷卻，一般用（yòng）於（yú）油箱（xiāng）容量小於250升的係統。
2）強迫（pò）冷卻（què）：采取（qǔ）冷卻器進行強製冷卻，一般用（yòng）於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數（shù）。油箱容量共有18種規格（單位：升（shēng）/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成（chéng）塊，也可不帶集成塊；②可（kě）設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製（zhì）裝置 [1]  。

油（yóu）箱形式

1）普（pǔ）通鋼（gāng）板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增（zēng）加加強筋（jīn）。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加（jiā）加強筋。

3）普通鋼板油箱內（nèi）部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係（xì）統會（huì）造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或（huò）回油，以實現雙（shuāng）向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單（dān）作用式液（yè）壓缸，靠（kào）液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞（sāi）回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸（chù），這樣缸（gāng）套極易加工（gōng），故適於（yú）做長行程液壓缸；
③工作（zuò）時柱塞總受壓，因（yīn）而它（tā）必（bì）須有足夠的剛度；
④柱塞重量（liàng）往往較大，水平放置時容（róng）易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直（zhí）使用更有利。
3）伸（shēn）縮式
伸縮（suō）式（shì）液壓（yā）缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序（xù）則一般是（shì）從小到大。伸縮缸可實現較（jiào）長的行（háng）程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械（xiè）和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元（yuán）件，也稱擺動式液（yè）壓馬達。有單葉片和（hé）雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接（jiē）在一起。根據進油方（fāng）向，葉片將帶動轉子作往複擺（bǎi）動 。

二級製（zhì）動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提（tí）升機（jī）和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔（tǎ）式和落地式多繩提升機。
液壓延時（shí）二級製動液（yè）壓站（zhàn）：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型（xíng）號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式（shì）和落地式）提升機（提升機型（xíng）號同上） [1]  。
組（zǔ）成部件編輯
液壓泵站功能（néng）部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油（yóu）箱、電氣盒組合而成，各部件功（gōng）用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵（bèng），它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力（lì）能。
集成塊——是（shì）由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向（xiàng）、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在（zài）立板（bǎn）上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼（gāng）板焊（hàn）的半封閉容（róng）器，上（shàng）還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲（chǔ）油、油的冷（lěng）卻及過濾。
電器盒（hé）——分兩種形式：一種（zhǒng）設置（zhì）外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站（zhàn）元器（qì）件

⑴電動（dòng）機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電（diàn）磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓（yā），相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全（quán）及保持液壓係統的壓力恒（héng）定（dìng）。
⑷減壓（yā）閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不（bú）同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次（cì）油（yóu）路壓力。
⑸調（diào）速閥——對油路進行節流調速，可改變執（zhí）行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過（guò）濾器——液壓站（zhàn）內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油（yóu）箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓（yā）油輸送管路上，達到清除液（yè）壓油中的雜質，同（tóng）時也可清除液壓油本身（shēn）化學變化所產（chǎn）生的膠（jiāo）質（zhì）、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔（kǒng）堵塞等故障發生（shēng）。管路係統上設（shè）有壓差報警（jǐng）裝置，濾芯堵（dǔ）塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓（yā）力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操（cāo）作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染（rǎn）物質進入油箱；二是起（qǐ）換氣作用，避免油泵出（chū）現吸空現象；三是（shì）兼做液壓油補充口。
⑼油位（wèi）計（jì）——安裝（zhuāng）在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫（wēn）度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也（yě）有用耐壓膠（jiāo）管

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