液壓泵站是由液壓油泵（bèng）、驅動用電動（dòng）機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或（huò）包括控製閥在（zài）內的液壓裝置。按驅（qū）動裝置要求的流向、壓（yā）力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離（lí）的各種（zhǒng）機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可（kě）實現各種規定的動作。
液壓站（zhàn）一般是為大中型工業生產的（de）機械運行提供潤滑、動力的機電（diàn）裝（zhuāng）置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造（zào）簡單的特（tè）點。液壓係統的主要任務就是將動力從（cóng）一種（zhǒng）形式轉變成另一種形式
液（yè）壓（yā）站又稱液壓泵站（zhàn），電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械（xiè）能轉化為液壓油的壓力能，液壓油（yóu）通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方（fāng）向、壓力、流（liú）量調節（jiē）後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸（gāng）或（huò）油馬達（dá）中（zhōng），從而（ér）控製了（le）液動機（jī）方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按（àn）驅動裝（zhuāng）置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和（hé）流量，它適用於主機與液壓裝置可分離（lí）的各種液壓（yā）機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機（jī）械能轉化為液壓油（yóu）的（de）壓力能。
用戶購買（mǎi）後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管（guǎn）相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以（yǐ）泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形（xíng）式、安裝位置可分為：
1）上置立式（shì）：泵裝置立式安裝（zhuāng）在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置（zhì）式（shì）可裝（zhuāng）備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然（rán）冷（lěng）卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強（qiáng）製冷卻，一般用於油箱（xiāng）容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及（jí）電機功率為主要技術參數。油箱（xiāng）容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可（kě）設置冷卻器、加熱（rè）器、蓄能器；③可設（shè）置電氣控製裝置，也可不（bú）帶（dài）電氣控（kòng）製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用（yòng）5MM－6MM鋼板焊接，麵（miàn）板采用10－12MM鋼板（bǎn），若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱（xiāng）體選用304不鏽鋼板，厚度（dù）2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承（chéng）重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱（xiāng）內部防鏽處理較（jiào）難實現，鐵鏽進入油循環係（xì）統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形（xíng）式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活（huó）塞杆。如圖所示是一種單活塞（sāi）液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向（xiàng）運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱（zhù）塞式液壓缸是一種單（dān）作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現（xiàn）一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓（yā），因而它必須有足夠（gòu）的（de）剛度；
④柱塞重量往往較大，水平（píng）放置時容易因自重而下垂，造成密封件（jiàn）和導向單邊磨損（sǔn），故其（qí）垂直（zhí）使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有（yǒu）二級或多級活塞，伸縮式液壓（yā）缸中活塞伸出的（de）順序式（shì）從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大（dà）。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度（dù）較短，結（jié）構較為緊湊（còu）。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上（shàng）。
4）擺動式
擺動式液（yè）壓缸是輸出扭矩（jǔ）並實（shí）現往複運（yùn）動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據（jù）進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用（yòng）於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式（shì）和落地式多繩提升機。
液壓延時（shí）二級製（zhì）動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒（tǒng）係列提升機（提升機型（xíng）號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係（xì）列（塔式和落地式）提升（shēng）機（提升機型號同上） [1]  。
組成部（bù）件（jiàn）編輯
液壓（yā）泵站功能（néng）部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒（hé）組合而成，各（gè）部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油（yóu）泵，它是液壓站的動力源，將機械（xiè）能轉化為液壓油（yóu）的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥（fá）裝在立板上，板後管連接，與集（jí）成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊（hàn）的半封閉容器（qì），上還裝有濾（lǜ）油網、空氣濾清器等，它用（yòng）來儲油、油的（de）冷（lěng）卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設（shè）置外（wài）接引線的端子板；一種是（shì）配置了全套控製電器  。

液（yè）壓泵站元器（qì）件（jiàn）

⑴電動（dòng）機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液（yè）壓油流方向（xiàng），改變油缸的運動方向。
⑶電（diàn）磁溢流閥——防止整（zhěng）個液壓係統超壓，相當於安全（quán）閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的（de）壓力（lì）恒定。
⑷減（jiǎn）壓閥——通（tōng）過調節減壓閥可以滿足不同（tóng）的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一（yī）次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速（sù），可改（gǎi）變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓（yā）站內（nèi）有兩個濾（lǜ）油口（kǒu）。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓（yā）油中的顆（kē）粒等雜質。另一個裝在係統的液（yè）壓油輸（shū）送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝（lì）青（qīng）質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵（dǔ）塞等故障發生。管路係（xì）統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞（sāi）時，發出電訊號，此時應清洗或（huò）更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站（zhàn）的工作壓力，以利於操作（zuò）人員控製（zhì）油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油（yóu）箱上，有三重作用，一是防止（zhǐ）空氣中的汙（wū）染物質（zhì）進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現（xiàn）吸空（kōng）現象；三是兼做液壓油補充（chōng）口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位（wèi）。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油（yóu）的溫度。

⑾聯接管路——輸（shū）送液壓（yā）驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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