液壓（yā）泵站是由液壓油泵、驅（qū）動用電動機、油箱（xiāng）、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥（fá）在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力（lì）和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種（zhǒng）機械（xiè）上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液（yè）壓係統即可（kě）實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機（jī）械運（yùn）行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中（zhōng）具有用途（tú）廣、效率（lǜ）高和（hé）構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力（lì）從（cóng）一種形式轉變成另一種（zhǒng）形式
液壓站又稱（chēng）液壓泵站，電（diàn）機帶動油（yóu）泵旋轉，泵從（cóng）油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油（yóu）的壓力能，液壓油（yóu）通過集（jí）成塊（或閥組合（hé））被（bèi）液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬（mǎ）達中，從而控製了（le）液（yè）動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液（yè）壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅（qū）動裝置（主機）要（yào）求（qiú）供油（yóu），並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液（yè）壓裝置可分離的（de）各種液壓機械下，由電機帶動油泵（bèng）旋轉，泵從油箱中吸（xī）油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能（néng）。
用戶購買後隻要將液（yè）壓站與主機上的執行（háng）機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動（dòng）作、工作（zuò）循環
液壓（yā）站的結構（gòu）形式（shì），主要以泵（bèng）裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上（shàng）置立式：泵裝置立（lì）式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝（zhuāng）在油箱蓋（gài）板上，主要用於變量泵係統，以便於流量（liàng）調節。
3）旁置式：泵裝置臥式（shì）安裝（zhuāng）在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦（wǎ）以上（shàng）的係統。

冷卻方式

1）自（zì）然冷卻：靠（kào）油箱本身與空氣熱交（jiāo）換冷卻，一般用於油箱（xiāng）容量小（xiǎo）於250升的（de）係統。
2）強迫（pò）冷卻：采取冷卻器進（jìn）行強製冷卻，一般（bān）用於（yú）油箱容（róng）量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油（yóu）量（liàng）度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單（dān）位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列（liè）液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不（bú）帶集成塊；②可設（shè）置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置（zhì），也可（kě）不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形（xíng）式

1）普通（tōng）鋼板：箱體（tǐ）采用5MM－6MM鋼板焊接，麵（miàn）板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適（shì）當加厚或（huò）增加加強筋。
2）不鏽鋼（gāng）板：箱體選用304不（bú）鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不（bú）鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現（xiàn），鐵鏽進入油（yóu）循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的（de）油箱（xiāng）則（zé）解決了這一業界難題（tí）。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓（yā）缸隻有（yǒu）一端有活塞杆。如（rú）圖所示是一種（zhǒng）單活塞液壓缸。其兩（liǎng）端進出口油（yóu）口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方（fāng）向的運動，柱塞回程要靠其它外力（lì）或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支（zhī）承而（ér）不與缸套接（jiē）觸，這樣（yàng）缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而（ér）下垂，造成密封件和導向單邊（biān）磨（mó）損，故其垂（chuí）直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具（jù）有二級或多級活塞（sāi），伸縮式液（yè）壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回（huí）的順序則一般是從小到大。伸（shēn）縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊（jǐn）湊。此種（zhǒng）液壓缸常用於（yú）工程機械和（hé）農業機械上（shàng）。
4）擺動（dòng）式
擺（bǎi）動式（shì）液壓缸是輸出扭矩並實（shí）現往複運動（dòng）的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和（hé）雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動（dòng） 。

二級製動編輯（jí）

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列（liè）提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓（yā）站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒（tǒng）係（xì）列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單（dān）繩單（dān）筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提（tí）升（shēng）機（提升機（jī）型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵（bèng）站功能部件
液壓（yā）站（zhàn）是由（yóu）泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣（qì）盒組合（hé）而成（chéng），各部件（jiàn）功用（yòng）如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化（huà）為（wéi）液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓（yā）閥及通道（dào）體組合而（ér）成。它對液壓油實行方（fāng）向（xiàng）、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集（jí）成塊功能（néng）相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上（shàng）還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油（yóu）、油的冷卻（què）及過濾（lǜ）。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線（xiàn）的端子板；一種是配（pèi）置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係（xì）統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統（tǒng）的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓（yā）閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工（gōng）作壓（yā）力的要（yào）求（qiú），使二次油路壓（yā）力低於（yú）一次油（yóu）路壓力。
⑸調速（sù）閥——對油路進行節流（liú）調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓（yā）站內有兩個濾（lǜ）油（yóu）口。一個安（ān）裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油（yóu）箱（xiāng）液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的（de）液壓（yā）油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化（huà）學變化所產生的膠質、瀝青（qīng）質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞（sāi）等（děng）故障發生。管路係統上設有壓差報警（jǐng）裝置，濾芯（xīn）堵塞時，發出（chū）電訊號，此時應清洗或更換（huàn）濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員（yuán）控製油壓。
⑻空氣過濾器（qì）——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣（qì）中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避（bì）免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示（shì）液壓油的液位。
⑽溫度表——有的（de）油箱上（shàng）裝有（yǒu）溫度表，顯示液（yè）壓油的溫（wēn）度。

⑾聯接管路（lù）——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也（yě）有用耐（nài）壓膠管（guǎn）

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