液壓泵（bèng）站是（shì）由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥（fá）、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液（yè）壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機（jī）械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達（dá））用油管相連，液壓（yā）係統即可（kě）實現各種規定（dìng）的動作。
液壓站一般是（shì）為（wéi）大中（zhōng）型工業生產的機械運行（háng）提供潤滑（huá）、動力（lì）的機電裝置。
使（shǐ）用液壓係統是由於液壓係統（tǒng）在動（dòng）力傳遞中具有用途（tú）廣、效率高和構造簡單的特（tè）點。液壓係統的主要（yào）任務就是（shì）將動力（lì）從一種形式轉變成另一種形式
液壓站（zhàn）又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋（xuán）轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油（yóu）通過集成塊（或閥組（zǔ）合）被液壓閥實現了方（fāng）向（xiàng）、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從（cóng）而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速（sù）度的快慢，推動各種液壓（yā）機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按（àn）驅（qū）動裝置（zhì）（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置（zhì）可（kě）分離的各種液壓機械下，由（yóu）電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為（wéi）液壓油的壓（yā）力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執（zhí）行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機（jī）械即可實現各種（zhǒng）規定的動作、工作（zuò）循環
液壓站的結構形式，主要（yào）以泵裝置的結（jié）構形式、安裝（zhuāng）位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機（jī）構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立（lì）式安裝在（zài）油箱蓋板上，主要用於定量泵（bèng）係統。
2）上（shàng）置臥式：泵裝（zhuāng）置臥式安裝在油箱蓋（gài）板（bǎn）上，主要（yào）用於變量泵係統，以便（biàn）於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備（bèi）用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠（kào）油箱本身與空（kōng）氣（qì）熱交換（huàn）冷卻（què），一般用（yòng）於油箱容量（liàng）小（xiǎo）於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷（lěng）卻器進行強製冷卻，一般用於油（yóu）箱容量（liàng）大於250升的係統。液壓站以油箱（xiāng）的有效貯油量度及（jí）電機功率為主要技術參數。油箱容量共（gòng）有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按（àn）係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷（lěng）卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不（bú）帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式（shì）

1）普（pǔ）通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板（bǎn）采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體（tǐ）選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重（chóng）部位增加加強筋。

3）普通鋼（gāng）板油箱內部防（fáng）鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係（xì）統會造成很多（duō）故障，采用全不鏽鋼設計（jì）的油箱則解決（jué）了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活（huó）塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可（kě）通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞（sāi）式
①柱塞（sāi）式液壓缸是一種單作用式（shì）液壓缸，靠液壓力隻能實（shí）現（xiàn）一個方向的（de）運（yùn）動，柱塞回程（chéng）要靠其它外力或柱塞的（de）自重；
②柱塞隻靠缸套（tào）支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓（yā），因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容（róng）易因自重（chóng）而下垂，造成密封件和導（dǎo）向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具（jù）有（yǒu）二級或多級活塞，伸（shēn）縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從（cóng）大到小，而空載（zǎi）縮回的順序（xù）則（zé）一般是（shì）從小（xiǎo）到大。伸縮缸可實現較長的（de）行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機（jī）械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現（xiàn）往複運動（dòng）的執行元件，也稱（chēng）擺動式（shì）液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉（zhuǎn）子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單（dān）繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型（xíng）單繩單（dān）筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式（shì）和落地式多繩（shéng）提升機。
液壓延時二（èr）級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩（shéng）雙筒（tǒng）係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（liè）（塔式和落（luò）地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部（bù）件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功（gōng）用如下：
泵裝置（zhì）——上裝有電機和油泵，它是液壓站（zhàn）的動力（lì）源，將機械能轉化為（wéi）液壓油的動力能。
集成（chéng）塊——是由（yóu）液壓閥及（jí）通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組（zǔ）合——是板式閥裝在立板上，板後（hòu）管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網（wǎng）、空氣濾（lǜ）清器等，它用來（lái）儲油（yóu）、油的冷卻及（jí）過濾。
電器盒——分兩種形式：一種（zhǒng）設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器（qì）  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換（huàn）向閥——控製液壓油流方（fāng）向，改變油缸的運動方（fāng）向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係（xì）統（tǒng）超（chāo）壓，相當於（yú）安全（quán）閥，保護油泵和油路（lù）係統的安全（quán）及保持液壓係（xì）統的壓力恒（héng）定。
⑷減壓閥——通過調節（jiē）減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不（bú）同工（gōng）作壓力的要求，使二次（cì）油路壓力低於一次油（yóu）路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調（diào）速，可改變（biàn）執行（háng）元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油（yóu）口。一個安（ān）裝在齒輪泵（bèng）的吸油（yóu）口處，以免吸入油箱（xiāng）液壓油中的顆粒等雜質（zhì）。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中（zhōng）的雜質，同時也可清除液壓油本（běn）身化學變化（huà）所產生的膠質、瀝青質、炭化的（de）顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統（tǒng）上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾（lǜ）芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓（yā）站的工作壓力（lì），以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過（guò）濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防（fáng）止空氣中（zhōng）的（de）汙染（rǎn）物質進入油箱（xiāng）；二是起換（huàn）氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓（yā）油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱（xiāng）側麵（miàn），顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的（de）油箱上裝（zhuāng）有（yǒu）溫度（dù）表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸（shū）送液壓驅動力，大（dà）部分用鋼管，也（yě）有用耐（nài）壓膠管

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