液壓泵站（zhàn）是由液（yè）壓油泵、驅動用電（diàn）動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的（de）液壓源裝置或包括控製閥（fá）在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液（yè）壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連（lián），液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產（chǎn）的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞（dì）中具有用途廣（guǎng）、效率高和構造簡單（dān）的特點。液壓係統的主要任務就是將（jiāng）動力從一種形（xíng）式轉變成另一種形（xíng）式
液壓站又稱液壓（yā）泵（bèng）站（zhàn），電（diàn）機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的（de）壓力能，液壓（yā）油通過集成塊（或（huò）閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動（dòng）機方（fāng）向（xiàng）的變換（huàn）、力量的大小及速度的快慢，推（tuī）動各種液壓機械做功。
液壓站是獨（dú）立（lì）的液壓裝置，它按驅動（dòng）裝置（主機）要求供油，並（bìng）控製油流（liú）的方向、壓（yā）力和（hé）流量，它適用於主機與液壓裝置可（kě）分離的各種液壓機械下，由電機帶（dài）動油（yóu）泵旋轉，泵從油箱中（zhōng）吸（xī）油後打油，將機（jī）械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液（yè）壓（yā）站與主機上（shàng）的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液（yè）壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置（zhì）的結構形（xíng）式、安裝位置及冷卻方式來（lái）區分。

液壓（yā）泵站的結構安裝（zhuāng）
按油泵裝（zhuāng）置的機構形式、安裝（zhuāng）位置可分為：
1）上置立式：泵裝置（zhì）立式安裝在油箱蓋板上，主要（yào）用於定量泵係統。
2）上置臥式（shì）：泵裝置（zhì）臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於（yú）流量調節（jiē）。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦（wǎ）以上的係統。

冷卻方式

1）自（zì）然冷卻：靠油箱本身與空（kōng）氣（qì）熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一（yī）般用於油（yóu）箱容（róng）量（liàng）大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯（zhù）油量度及電機功率（lǜ）為主要技術參數。油箱容量共（gòng）有18種規格（gé）（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使（shǐ）用條件，可（kě）以做到：①按係（xì）統配置集成塊，也（yě）可不帶（dài）集成塊；②可設置冷卻器、加熱（rè）器、蓄能器；③可（kě）設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油（yóu）箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或（huò）增加加強筋。
2）不鏽鋼（gāng）板：箱（xiāng）體選（xuǎn）用304不鏽鋼板（bǎn），厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼（gāng）板厚度3－5MM，承重（chóng）部（bù）位增加加（jiā）強筋。

3）普通鋼板（bǎn）油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進（jìn）入油循環係統會造成很多故障，采用（yòng）全不鏽鋼設計的油箱（xiāng）則解決了這一業界難題（tí）。

液壓泵站結構形式
1）活（huó）塞式
單活塞杆（gǎn）液壓缸隻有一端有活塞杆。如（rú）圖所示是一種單（dān）活塞（sāi）液（yè）壓缸。其兩端進出口（kǒu）油口A和（hé）B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙（shuāng）作用缸。
2）柱塞式
①柱（zhù）塞式液壓（yā）缸（gāng）是一種單作用式液壓缸，靠液（yè）壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱（zhù）塞隻靠缸套支承而不與缸（gāng）套接觸，這樣（yàng）缸套極（jí）易加工，故適（shì）於做長行程液壓（yā）缸；
③工作時（shí）柱塞總受（shòu）壓（yā），因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下（xià）垂，造成密（mì）封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮（suō）式（shì）
伸（shēn）縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式（shì）液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載（zǎi）縮回（huí）的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短（duǎn），結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的（de）執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起（qǐ）。根據進油方向，葉片（piàn）將帶動轉（zhuǎn）子作往複擺動（dòng） 。

二級（jí）製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於（yú）2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於（yú）JK、JK/A、JK/E型單（dān）繩單筒係列提升機和（hé）JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單（dān）繩雙（shuāng）筒係列提升機（提升機型號同上（shàng））。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔（tǎ）式和落（luò）地式）提升機（提升機型號同上（shàng）） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集（jí）成塊或閥組合、油箱、電氣盒（hé）組合而成，各部件功用如（rú）下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉（zhuǎn）化為（wéi）液壓油（yóu）的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調（diào）節。
閥組合——是板式閥裝（zhuāng）在立板上，板後管連接，與集成塊功（gōng）能相同（tóng）。
油箱——是鋼（gāng）板焊的半封閉容器，上還裝（zhuāng）有濾油網、空（kōng）氣濾清（qīng）器等，它（tā）用來儲油、油的冷（lěng）卻及（jí）過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外（wài）接（jiē）引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機（jī）、齒輪泵——為（wéi）液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向（xiàng），改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥（fá）——防止整個（gè）液壓係統超（chāo）壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的（de）壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低（dī）於（yú）一次油路壓力。
⑸調速閥（fá）——對油路進行節流調速，可改變（biàn）執（zhí）行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾（lǜ）器——液壓（yā）站內有兩個濾油口。一個（gè）安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的（de）液壓油輸送管路（lù）上，達到清（qīng）除液壓（yā）油中的雜質，同時也可清除（chú）液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從（cóng）而起到（dào）防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統（tǒng）上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號（hào），此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用（yòng）於顯示液壓（yā）站（zhàn）的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三（sān）重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避（bì）免油泵（bèng）出現吸空（kōng）現象（xiàng）；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝（zhuāng）在油箱側（cè）麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱（xiāng）上裝有溫度表，顯（xiǎn）示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

全聯機床感謝各位的關注（zhù）！

歡迎訂購定製或改造（zào）維修各種液壓泵站、液壓設備等。

谘（zī）詢熱（rè）線：13679186788