液壓泵站是由液（yè）壓（yā）油（yóu）泵、驅動用電動機、油箱、方（fāng）向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置（zhì）。按驅動裝置（zhì）要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅（qū）動裝（zhuāng）置與液（yè）壓站（zhàn）分（fèn）離的各種機械上，將（jiāng）液壓站與驅動裝置（油（yóu）缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力（lì）的機電裝置。
使用液壓係統是（shì）由於液壓係統在動力傳遞（dì）中具有（yǒu）用途廣、效率高和構造簡（jiǎn）單的特點。液壓係統的主要任務就是將（jiāng）動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液（yè）壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方（fāng）向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了（le）液動機方向（xiàng）的變換、力量的大小及速度的快慢，推動（dòng）各種液壓（yā）機械做功（gōng）。
液壓站是獨立的液壓裝（zhuāng）置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製（zhì）油流的方向、壓力和（hé）流量（liàng），它適用於（yú）主機與液壓裝置可分離（lí）的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後（hòu）打油，將（jiāng）機械（xiè）能（néng）轉化為液壓油（yóu）的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸（gāng）和（hé）油馬達）用（yòng）油管相（xiàng）連，液壓機（jī）械即可實現各種規定的（de）動作（zuò）、工作循環
液壓站的（de）結（jié）構形（xíng）式，主（zhǔ）要（yào）以泵裝置（zhì）的結構形式、安裝位（wèi）置（zhì）及冷卻方式來區（qū）分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機（jī）構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵（bèng）裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係（xì）統。
2）上置臥式：泵裝置（zhì）臥式安裝在油箱蓋板上，主要用（yòng）於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功（gōng）率（lǜ）7.5千瓦以上的係統。

冷（lěng）卻方式

1）自然冷卻：靠油箱（xiāng）本身（shēn）與空氣熱（rè）交換冷卻，一般（bān）用於油箱（xiāng）容量小於250升的係（xì）統。
2）強迫（pò）冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的（de）有效貯油量度及電（diàn）機功率為主要技術參數。油箱容（róng）量（liàng）共有18種規格（gé）（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係（xì）列液壓站根據（jù）用戶要求及依據工況使用條（tiáo）件，可以（yǐ）做（zuò）到：①按係統配置集（jí）成（chéng）塊，也可（kě）不帶集成塊（kuài）；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器（qì）；③可設置（zhì）電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置（zhì） [1]  。

油箱形式

1）普（pǔ）通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板（bǎn）焊接，麵板采用10－12MM鋼板（bǎn），若（ruò）開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用（yòng）304不（bú）鏽鋼板，厚（hòu）度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加（jiā）加強筋（jīn）。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設（shè）計的油箱則解決了這一（yī）業界難（nán）題。

液壓（yā）泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端（duān）有活塞（sāi）杆。如圖所示是一種單活塞液壓（yā）缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙（shuāng）向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種（zhǒng）單作用式液壓缸，靠液（yè）壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外（wài）力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠（kào）缸套支承（chéng）而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故（gù）適於做長行程液壓缸；
③工作（zuò）時柱塞總受壓，因而它必須有（yǒu）足（zú）夠的剛度；
④柱塞（sāi）重量往往（wǎng）較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件（jiàn）和導向單邊磨（mó）損（sǔn），故其垂直使用更有利。
3）伸（shēn）縮式
伸縮式液壓缸（gāng）具有二級或多級活塞，伸縮式液壓（yā）缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的（de）行程，而縮回時長度較短，結構（gòu）較為緊湊。此（cǐ）種液壓缸常用於工程機（jī）械和農業（yè）機（jī）械上。
4）擺動式（shì）
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液（yè）壓馬達。有（yǒu）單葉（yè）片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在（zài）一起。根據進油方（fāng）向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙（shuāng）筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用（yòng）於JK、JK/A、JK/E型單（dān）繩單筒係列提升（shēng）機和（hé）JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式（shì）多繩提升機（jī）。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機（jī）型（xíng）號同上（shàng））。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單（dān）筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提（tí）升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液（yè）壓站（zhàn）是（shì）由泵裝（zhuāng）置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機（jī）和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能（néng）轉化為液壓（yā）油的動力能。
集成塊——是（shì）由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓（yā）油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集（jí）成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉（bì）容器，上還裝有濾油（yóu）網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全（quán）套控製電器  。

液壓泵（bèng）站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁（cí）換向閥——控（kòng）製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相（xiàng）當於安全閥，保（bǎo）護油泵和油路係統的安全及保持（chí）液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通（tōng）過調節減壓（yā）閥可以滿足（zú）不同的工作（zuò）機構（gòu）需要不同工作壓力的要求，使二次油（yóu）路壓力（lì）低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節（jiē）流（liú）調速，可改變執行（háng）元件液壓（yā）缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站（zhàn）內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以（yǐ）免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一（yī）個（gè）裝在係統的液（yè）壓（yā）油輸送管路上，達（dá）到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化（huà）所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞（sāi）等故障（zhàng）發生。管路係統上設有壓（yā）差報警裝置，濾（lǜ）芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯（xiǎn）示液壓站（zhàn）的工作壓力（lì），以利於（yú）操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安（ān）裝在（zài）油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空（kōng）現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯（xiǎn）示（shì）液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的（de）溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓（yā）驅動力，大部分用（yòng）鋼管，也有用耐壓膠管

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