液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機（jī）、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置（zhì）或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力（lì）和流量供（gòng）油，適用於驅動（dòng）裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝（zhuāng）置（油缸或馬達）用（yòng）油管相連，液壓係統即可實現各種規定（dìng）的動作。
液（yè）壓站一般是為大中型工業生產的機械運（yùn）行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統（tǒng）在動力傳遞中具有用途廣、效率（lǜ）高和構造簡單（dān）的特點。液壓係統的主要任務（wù）就是將動力從一種形式轉變（biàn）成另一種形式（shì）
液壓站又稱液壓泵站（zhàn），電機帶動油泵旋轉，泵從油（yóu）箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通（tōng）過集成（chéng）塊（或閥組合）被液壓（yā）閥（fá）實現了方向、壓力、流量調節後經外（wài）接管路傳輸到液壓機械的（de）油缸或油馬達中，從而控（kòng）製了液動機方向的變（biàn）換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方（fāng）向、壓力和流量，它適用於主機與（yǔ）液壓裝置可（kě）分離的各種液壓機械下，由電（diàn）機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將（jiāng）機械能轉化（huà）為液壓油（yóu）的（de）壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行（háng）機構（油缸和油馬達）用油管（guǎn）相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液（yè）壓站的結構形式（shì），主要以泵裝置（zhì）的結構（gòu）形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安（ān）裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置（zhì）可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在（zài）油箱蓋板上，主（zhǔ）要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝（zhuāng）在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵（bèng），主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自（zì）然冷卻：靠（kào）油箱本身與（yǔ）空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小（xiǎo）於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器（qì）進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的（de）係統。液壓站以油箱的有效貯油（yóu）量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升（shēng）/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列（liè）液壓站根據用戶要求及依據（jù）工況使用條（tiáo）件，可以做到：①按（àn）係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可（kě）設（shè）置電氣（qì）控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板（bǎn）采用10－12MM鋼（gāng）板，若開孔過（guò）多可適（shì）當（dāng）加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱（xiāng）體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板（bǎn）采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加（jiā）加強筋。

3）普（pǔ）通鋼（gāng）板（bǎn）油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會（huì）造成很多故障，采用全不鏽鋼（gāng）設計的油箱則解決了這一業界（jiè）難題。

液壓泵站結構形（xíng）式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端（duān）有活塞杆（gǎn）。如圖所示是一種單活塞液（yè）壓缸。其（qí）兩端進出口油（yóu）口（kǒu）A和（hé）B都可（kě）通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用（yòng）式液（yè）壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱（zhù）塞回程要靠其它外力或柱塞的自（zì）重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與（yǔ）缸套接觸，這（zhè）樣缸套極（jí）易加工，故適於做長（zhǎng）行程（chéng）液壓缸；
③工作時柱（zhù）塞總（zǒng）受（shòu）壓，因而它必須有足夠（gòu）的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重（chóng）而下垂，造成密封件和導向單邊磨損（sǔn），故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸（shēn）縮式液壓（yā）缸具有二（èr）級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空（kōng）載縮回的順（shùn）序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度（dù）較短，結構（gòu）較為（wéi）緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓（yā）缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片（piàn）兩（liǎng）種形式。定（dìng）子塊固定在缸體上，而葉（yè）片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺（bǎi）動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用（yòng）於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地（dì）式多繩提升機。
液壓延時二級製動（dòng）液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升（shēng）機（提升機型號（hào）同（tóng）上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係（xì）列提升機和多繩係列（塔（tǎ）式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯（jí）
液壓泵（bèng）站（zhàn）功能部件
液壓站是由泵（bèng）裝置、集成塊或（huò）閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站（zhàn）的動力（lì）源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通（tōng）道體組合而成。它（tā）對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與（yǔ）集成（chéng）塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾（lǜ）清器等，它用來儲油、油的（de）冷卻（què）及過濾。
電器盒——分兩（liǎng）種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動（dòng）機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動（dòng）力。
⑵電磁換向閥——控製（zhì）液壓（yā）油流方向，改變油缸的運動方向（xiàng）。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和（hé）油路係統的安全及（jí）保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調（diào）節減壓閥可以滿（mǎn）足不同的工（gōng）作機構需要不同（tóng）工作壓力的要求，使二（èr）次油路壓力低於一次油路壓力（lì）。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免（miǎn）吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個（gè）裝在係統的液壓油輸送管路上（shàng），達到清除液（yè）壓油中的雜質，同時也可清除液壓油（yóu）本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等（děng）。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障（zhàng）發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵（dǔ）塞時（shí），發出電訊（xùn）號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三（sān）重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油（yóu）泵出（chū）現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示（shì）液壓油的液（yè）位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度（dù）。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用（yòng）鋼管，也有用耐壓膠管

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