液壓（yā）泵站是由液壓油泵、驅動用（yòng）電動機、油箱、方向閥、節流閥（fá）、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流（liú）量供油，適用於驅動（dòng）裝（zhuāng）置與（yǔ）液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動（dòng）裝置（zhì）（油缸或（huò）馬達）用油管相連，液（yè）壓係統即可實現各種規（guī）定的動（dòng）作。
液壓站一般是為大中型工業生產（chǎn）的機械運行提（tí）供（gòng）潤滑、動力的（de）機電裝置。
使用液壓係（xì）統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單（dān）的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從（cóng）一種形式轉變成另（lìng）一種形式
液壓（yā）站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成（chéng）塊（或閥組合）被液壓閥實現（xiàn）了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機（jī）械的油缸或（huò）油馬達中，從而控製了液動機方（fāng）向的變換、力量的大（dà）小及速度的快慢，推動（dòng）各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動（dòng）裝置（主機）要求供油，並控製油（yóu）流的方向、壓力和流（liú）量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉（zhuǎn），泵從油（yóu）箱中吸油後打油，將（jiāng）機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻（zhī）要將液壓站（zhàn）與（yǔ）主機（jī）上的執（zhí）行機構（油（yóu）缸和（hé）油馬達（dá））用油管相連（lián），液壓機械即可實現各種規定的（de）動作（zuò）、工作循環（huán）
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結（jié）構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵（bèng）裝置的（de）機構（gòu）形式、安裝位置可分（fèn）為（wéi）：
1）上置立式：泵裝置立式安（ān）裝在油（yóu）箱蓋板上（shàng），主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝（zhuāng）在油箱蓋板上，主要用於變量（liàng）泵係統，以便於流量調節。
3）旁置（zhì）式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎（chǔ）上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容（róng）量大（dà）250升，電機功率7.5千（qiān）瓦以（yǐ）上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻（què），一般用於油（yóu）箱容量小（xiǎo）於250升的係統（tǒng）。
2）強迫冷卻（què）：采取冷卻器進行強（qiáng）製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站（zhàn）以（yǐ）油箱的（de）有效貯油量度及（jí）電機功率為主要技術參數。油箱容量（liàng）共有18種規格（gé）（單（dān）位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用（yòng）戶要求及依據（jù）工況使用條（tiáo）件，可以做到：①按係統配（pèi）置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加（jiā）熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電（diàn）氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采（cǎi）用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板（bǎn），若開孔過多可適當加（jiā）厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體（tǐ）選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加（jiā）加強（qiáng）筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難（nán）題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活（huó）塞杆（gǎn）液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通（tōng）壓力油或回油，以實現雙（shuāng）向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞（sāi）式
①柱（zhù）塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻（zhī）能實現一個方（fāng）向的運動，柱塞回（huí）程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞（sāi）隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加（jiā）工，故適（shì）於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞（sāi）總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱（zhù）塞重量（liàng）往往較大，水（shuǐ）平放（fàng）置時容易因自重而下垂，造成密封件和導（dǎo）向單（dān）邊磨損，故其垂直使（shǐ）用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸（gāng）具有二（èr）級或多級活塞，伸縮式（shì）液壓缸中活塞伸出的順序式從大到（dào）小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較（jiào）為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機（jī）械（xiè）上。
4）擺動式
擺動式液壓缸（gāng）是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉（yè）片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和（hé）轉子連接（jiē）在一（yī）起（qǐ）。根據進油方向，葉（yè）片將帶（dài）動轉子作往複擺（bǎi）動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩（shéng）雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係（xì）列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升（shēng）機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升（shēng）機和多繩係列（塔式（shì）和落地式）提升機（提升機（jī）型號同（tóng）上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它（tā）是（shì）液壓站的動力源，將機械（xiè）能轉化為液壓油的動力能。
集成（chéng）塊——是由液壓閥及通道體組合而成（chéng）。它對液壓（yā）油實行方向、壓（yā）力、流量調節。
閥組合——是板式閥（fá）裝在立板上，板後（hòu）管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有（yǒu）濾油網、空氣濾清器等，它（tā）用來儲油、油的冷卻及過（guò）濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配（pèi）置了全套控製電器  。

液壓泵站（zhàn）元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓（yā）係統（tǒng）提供驅（qū）動力。
⑵電磁換向閥——控製（zhì）液壓油流方向，改變油缸（gāng）的運動方向。
⑶電磁溢流（liú）閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵（bèng）和油路係統的安全及（jí）保（bǎo）持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通（tōng）過調節減壓閥可以滿足不同的（de）工（gōng）作機構需要不同（tóng）工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油（yóu）路壓（yā）力。
⑸調速閥——對（duì）油路進（jìn）行節流調速，可改變執行元件液壓缸（gāng）的工作速度。
⑹液壓油過濾器（qì）——液（yè）壓站內有（yǒu）兩個濾油口。一個（gè）安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸（xī）入油箱（xiāng）液壓（yā）油中（zhōng）的顆（kē）粒等雜（zá）質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同（tóng）時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而（ér）起（qǐ）到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有（yǒu）壓差報警裝置，濾芯堵塞時（shí），發出電（diàn）訊號，此時應清（qīng）洗或更換（huàn）濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站（zhàn）的（de）工（gōng）作壓（yā）力，以利於操作人員控製油（yóu）壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上（shàng），有三重作用，一（yī）是防止空（kōng）氣中（zhōng）的汙染物質進入油箱；二（èr）是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是（shì）兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有（yǒu）的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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