液壓（yā）泵站是由液壓油泵、驅動用電（diàn）動機、油箱（xiāng）、方向閥、節流（liú）閥、溢流閥等（děng）構成的液壓源（yuán）裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可（kě）實現各種規定的動作。
液壓站一般（bān）是為大中型工業生產的機械運行提供（gòng）潤滑（huá）、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在（zài）動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓（yā）係統（tǒng）的（de）主（zhǔ）要任務就是將（jiāng）動力從（cóng）一種（zhǒng）形式轉變成另一種（zhǒng）形式（shì）
液壓站（zhàn）又稱液（yè）壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中（zhōng）吸油後打油，將機械能轉化（huà）為液壓油的壓力能，液壓油通過集成（chéng）塊（或閥組合）被液（yè）壓閥實（shí）現了方向、壓力（lì）、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中（zhōng），從而控製了液動機方向的變換、力（lì）量（liàng）的大（dà）小及速度的快慢，推動各種液（yè）壓機械（xiè）做功（gōng）。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅（qū）動裝置（主機）要（yào）求供油，並控製油（yóu）流的方向、壓力（lì）和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油（yóu）箱中吸油後（hòu）打油，將機械能轉化為液（yè）壓油的（de）壓力能。
用戶（hù）購買後隻要將液壓站與主機上的執（zhí）行機構（油（yóu）缸和油馬達）用油管相（xiàng）連，液壓機械（xiè）即可（kě）實現（xiàn）各種規定的動作、工作循環
液壓站（zhàn）的結構形式，主要以泵裝置的結構（gòu）形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝（zhuāng）在油箱蓋板（bǎn）上，主要用於定（dìng）量泵係統。
2）上置（zhì）臥（wò）式：泵裝置臥式安裝在油（yóu）箱蓋板上，主（zhǔ）要用於變量泵係統，以（yǐ）便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置（zhì）式可裝備備（bèi）用泵（bèng），主要用於油箱容量大250升，電（diàn）機功率7.5千瓦以上的係（xì）統。

冷卻方式

1）自然（rán）冷卻：靠油箱本身與空氣熱交（jiāo）換冷卻，一般用於油箱（xiāng）容（róng）量小於250升的係統。
2）強迫（pò）冷卻：采取冷卻器進行（háng）強（qiáng）製冷卻，一般（bān）用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油（yóu）箱的有效貯油量度及電機功率為主要技（jì）術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶（hù）要求及依據工況使用條件，可以做到：①按（àn）係統配置集成塊，也可不帶集成塊（kuài）；②可設置冷卻（què）器、加熱（rè）器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電（diàn）氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼（gāng）板焊接，麵板（bǎn）采用10－12MM鋼板，若開孔過（guò）多可適當加厚或增加加（jiā）強筋。
2）不（bú）鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度（dù）2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油（yóu）箱內部防鏽處理較難實現（xiàn），鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全（quán）不鏽鋼設（shè）計的油箱則解決了這（zhè）一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端（duān）有活塞杆。如圖（tú）所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式（shì）液壓缸，靠液（yè）壓力隻能實現一個方向的運動，柱（zhù）塞回（huí）程要靠其它外力或柱塞的自重（chóng）；
②柱塞隻靠缸套支承而不（bú）與缸套接觸，這（zhè）樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛（gāng）度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因（yīn）自重而下垂，造成密（mì）封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多（duō）級（jí）活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順（shùn）序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時（shí）長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常（cháng）用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸（gāng）是輸出扭（niǔ）矩並實現（xiàn）往複運動的執行（háng）元件，也（yě）稱擺動式液壓馬達。有單葉片（piàn）和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方（fāng）向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯（jí）

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單（dān）繩（shéng）雙筒係列（liè）提升（shēng）機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型（xíng）單繩單筒（tǒng）係列（liè）提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式（shì）和落（luò）地式多繩提（tí）升機。
液壓延時二級製動液（yè）壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩（shéng）雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提（tí）升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能（néng）部件
液壓站（zhàn）是由泵裝（zhuāng）置（zhì）、集成塊或（huò）閥組合、油箱、電氣盒組合而（ér）成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電（diàn）機和油泵（bèng），它是液壓站的動（dòng）力源，將機（jī）械（xiè）能轉化為液壓油（yóu）的動（dòng）力能。
集成塊——是由液壓閥（fá）及通道體（tǐ）組合而成。它對液壓（yā）油實行（háng）方向、壓力、流量調節（jiē）。
閥組合（hé）——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊（kuài）功能相同。
油箱——是鋼板（bǎn）焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種（zhǒng）形式：一種設置外接引線（xiàn）的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵（bèng）站元（yuán）器件

⑴電動（dòng）機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油（yóu）流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超（chāo）壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓（yā）係（xì）統的壓（yā）力恒定。
⑷減壓（yā）閥——通過調節減壓閥可以（yǐ）滿足不（bú）同的工作機構需要不同工作壓（yā）力的要求（qiú），使二次油（yóu）路壓力低於一次（cì）油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速（sù），可改變執行元件（jiàn）液壓缸的工作速度。
⑹液壓油（yóu）過濾器——液（yè）壓站內（nèi）有兩個濾油（yóu）口。一個安裝在齒輪（lún）泵的吸油口處，以免吸入油箱液（yè）壓油中的顆粒等雜質。另一個（gè）裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化（huà）學變化所產生的膠（jiāo）質（zhì）、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障（zhàng）發生。管（guǎn）路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應（yīng）清洗或（huò）更換濾芯。
⑺壓力（lì）表——用於顯示液壓站的工作壓（yā）力，以利於操作（zuò）人員控製油（yóu）壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙（wū）染物質進入油箱；二是起換（huàn）氣作用（yòng），避免油泵出現吸空現（xiàn）象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表（biǎo）——有的油箱上裝有溫度表（biǎo），顯示液（yè）壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸（shū）送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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