液壓泵站是由液壓油（yóu）泵、驅動用（yòng）電動機、油箱（xiāng）、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控（kòng）製閥在（zài）內的液壓（yā）裝（zhuāng）置。按驅動裝置要求的（de）流向、壓力（lì）和流量供油，適用於驅動裝置與液（yè）壓站分離的（de）各種機械（xiè）上，將液壓（yā）站與驅動裝置（油缸（gāng）或馬達（dá））用（yòng）油（yóu）管相連，液（yè）壓係（xì）統即可實（shí）現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中（zhōng）型（xíng）工業生（shēng）產的機械運行提（tí）供潤（rùn）滑（huá）、動力的機（jī）電裝置。
使用液壓係統是由於（yú）液壓係統在（zài）動力傳遞中具有用途廣、效率高和（hé）構造簡單的特點。液壓係統的主要任務（wù）就是將動力（lì）從一（yī）種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合（hé））被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬（mǎ）達中，從而控製（zhì）了液動機方向的變換、力量的大小及速（sù）度的快慢，推（tuī）動各種液壓（yā）機械做功。
液壓（yā）站是（shì）獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求（qiú）供油，並控製油流的方向（xiàng）、壓力和流量（liàng），它適用於主（zhǔ）機與液壓裝（zhuāng）置可分離的（de）各（gè）種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將（jiāng）液壓站（zhàn）與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝（zhuāng）位（wèi）置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按（àn）油泵裝置的機構形（xíng）式、安（ān）裝位置可分為：
1）上置立（lì）式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上（shàng），主要用（yòng）於定量泵（bèng）係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置（zhì）臥式安裝（zhuāng）在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要（yào）用（yòng）於油箱容量大250升（shēng），電機功率（lǜ）7.5千瓦（wǎ）以上的係統。

冷卻方式

1）自然（rán）冷卻：靠油箱本（běn）身與空（kōng）氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷（lěng）卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯（zhù）油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位（wèi）：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求（qiú）及依（yī）據工況使用條件，可以做到：①按係統配（pèi）置集成塊，也（yě）可不帶集成塊（kuài）；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可（kě）設置電氣控製裝置（zhì），也可不帶電（diàn）氣（qì）控製裝置 [1]  。

油箱形（xíng）式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用（yòng）10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部（bù）位增（zēng）加加強（qiáng）筋。

3）普通鋼板油（yóu）箱內部防鏽處理（lǐ）較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用（yòng）全不鏽鋼設（shè）計的油箱（xiāng）則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形（xíng）式
1）活塞式（shì）
單活塞杆液壓缸隻有（yǒu）一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油（yóu）口A和B都可通壓力油或（huò）回油，以實現（xiàn）雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸（gāng）是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實（shí）現一個方（fāng）向的運動，柱塞（sāi）回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極（jí）易加工，故適於做長行程液壓（yā）缸；
③工作時柱塞總受（shòu）壓（yā），因而它必須有足（zú）夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時（shí）容易因自重（chóng）而下垂，造成（chéng）密（mì）封（fēng）件和導向單邊磨損，故其垂直使用（yòng）更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活（huó）塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順（shùn）序式從大到小，而空載縮（suō）回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較（jiào）長的行程，而（ér）縮回時長度（dù）較短，結構較為緊湊（còu）。此（cǐ）種液（yè）壓缸常用於（yú）工程機械和農業機械（xiè）上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也（yě）稱（chēng）擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定（dìng）子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向（xiàng），葉片將（jiāng）帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型（xíng）單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式（shì）和落地式多（duō）繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用（yòng）於（yú）單（dān）繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提（tí）升機型號同上（shàng）） [1]  。
組成（chéng）部件編輯
液（yè）壓泵站功能部件（jiàn）
液壓站（zhàn）是由泵裝（zhuāng）置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如（rú）下：
泵裝（zhuāng）置——上裝有電機（jī）和油泵，它是液壓站（zhàn）的（de）動力（lì）源，將機械能轉化為液壓油的動（dòng）力能。
集成塊——是由液壓（yā）閥及通道體組合而成。它（tā）對液壓油實行方（fāng）向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝（zhuāng）在立板上，板後管連接，與（yǔ）集成（chéng）塊功（gōng）能相同。
油（yóu）箱——是鋼（gāng）板焊的半封閉容器，上還裝（zhuāng）有濾（lǜ）油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種（zhǒng）形式：一種設置外接引線的端（duān）子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動（dòng）機、齒輪泵——為（wéi）液（yè）壓（yā）係統提供（gòng）驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當（dāng）於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的（de）壓力恒定。
⑷減（jiǎn）壓閥——通過調節減壓閥（fá）可以滿足不（bú）同的工作（zuò）機構（gòu）需要不同工（gōng）作壓力（lì）的要求，使二（èr）次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變（biàn）執行元件液（yè）壓缸的工作速（sù）度。
⑹液壓油過濾器（qì）——液壓站內有兩個濾油口（kǒu）。一個安裝（zhuāng）在齒輪（lún）泵的（de）吸油口處，以免（miǎn）吸入油（yóu）箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液（yè）壓油中的雜質，同時也可（kě）清除液壓油本身化學（xué）變化所產生的膠質、瀝青（qīng）質、炭化（huà）的顆粒等。從（cóng）而起到防止（zhǐ）閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路（lù）係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清（qīng）洗或（huò）更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作（zuò）壓力（lì），以利於操作人員控製油壓（yā）。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重（chóng）作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作（zuò）用，避免油（yóu）泵出（chū）現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油（yóu）位計——安裝在（zài）油箱側麵，顯（xiǎn）示液壓油的液位。
⑽溫度表——有（yǒu）的（de）油箱上裝有溫度表，顯（xiǎn）示液壓油的溫度。

⑾聯（lián）接管路（lù）——輸送液壓驅（qū）動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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