液（yè）壓（yā）泵站是由液壓油泵、驅（qū）動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構（gòu）成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝（zhuāng）置。按（àn）驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝（zhuāng）置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用（yòng）油管相連，液壓係統即可實（shí）現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型（xíng）工業（yè）生產的機械運行提供（gòng）潤滑、動力的（de）機電裝（zhuāng）置。
使用液壓（yā）係統是（shì）由於（yú）液壓係統在動力傳遞中具有用（yòng）途廣、效（xiào）率（lǜ）高和構造簡單的特點。液（yè）壓係（xì）統的主（zhǔ）要任務就是將動力從一種形式轉變成另一（yī）種形式
液壓（yā）站又稱液（yè）壓泵站，電機（jī）帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓（yā）力能，液壓油通過集（jí）成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸（shū）到（dào）液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速（sù）度的（de）快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站（zhàn）是獨立的液壓裝置，它按驅（qū）動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方（fāng）向、壓力和流量，它適用於（yú）主機與液壓裝置可分離的各種液（yè）壓機械下，由電（diàn）機帶動油泵（bèng）旋轉，泵從油箱（xiāng）中吸油後打（dǎ）油，將機（jī）械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓（yā）站與主機（jī）上的執行機（jī）構（油缸和油馬達）用油管相連（lián），液壓機械即可（kě）實現各種規定的動作、工作循環
液（yè）壓站的結構形（xíng）式（shì），主要以泵裝置（zhì）的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構（gòu）安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置（zhì）立式：泵裝置立式（shì）安裝在（zài）油（yóu）箱蓋板上，主要用（yòng）於定量泵係（xì）統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式（shì）：泵裝置臥式安裝在油箱旁（páng）單獨的基礎上，旁置式可裝備備（bèi）用泵，主要用於油箱（xiāng）容量大（dà）250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自（zì）然冷卻：靠油箱（xiāng）本身與空（kōng）氣熱（rè）交換冷卻，一般用（yòng）於油（yóu）箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷（lěng）卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係（xì）列液壓站根據用戶要求及依據工況使（shǐ）用條件（jiàn），可以做到（dào）：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器（qì）、加熱器（qì）、蓄能（néng）器；③可設置電氣控製裝（zhuāng）置，也（yě）可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板（bǎn）：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可（kě）適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位（wèi）增加加（jiā）強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循（xún）環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計（jì）的油箱（xiāng）則解（jiě）決了這（zhè）一業界難（nán）題。

液壓（yā）泵站（zhàn）結構形式
1）活塞式
單活塞杆液（yè）壓（yā）缸隻有一端有活塞杆。如圖（tú）所示是一種單活塞（sāi）液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用（yòng）缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓（yā）缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其（qí）它外力（lì）或（huò）柱塞的自重（chóng）；
②柱塞隻（zhī）靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故（gù）適於（yú）做長行程（chéng）液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須（xū）有足夠的剛度；
④柱（zhù）塞重量往往較大，水平放置時容易因自（zì）重而下垂，造成密封件和導向單（dān）邊磨損（sǔn），故其垂（chuí）直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液（yè）壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從（cóng）大到小，而空載縮回的順序則一（yī）般（bān）是從小到（dào）大。伸縮缸可實現較長的行（háng）程，而縮回時長度較短，結構較（jiào）為緊湊。此種液壓缸常用於工程機（jī）械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺（bǎi）動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用（yòng）於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓（yā）延時二（èr）級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於（yú）單繩雙（shuāng）筒係列提升機（提升（shēng）機（jī）型號同（tóng）上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升（shēng）機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液（yè）壓站是由泵（bèng）裝置、集成塊（kuài）或閥組合、油箱、電氣（qì）盒組（zǔ）合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上（shàng）裝有電機和（hé）油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為（wéi）液壓油的動力能（néng）。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而（ér）成。它對液壓油實（shí）行方向、壓力、流量調節（jiē）。
閥組合——是板式（shì）閥（fá）裝在立板上，板後管連接，與集成（chéng）塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾（lǜ）油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及（jí）過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引（yǐn）線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元（yuán）器件（jiàn）

⑴電動機、齒（chǐ）輪泵——為液壓係統提（tí）供驅動力。
⑵電（diàn）磁換向閥——控製液壓（yā）油流方向，改變油（yóu）缸的運（yùn）動方向。
⑶電磁溢流閥（fá）——防（fáng）止（zhǐ）整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保（bǎo）護油泵和油路係統（tǒng）的安全及保持液壓係統（tǒng）的（de）壓（yā）力恒定。
⑷減壓閥——通過調（diào）節減（jiǎn）壓閥可以滿足（zú）不同（tóng）的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工（gōng）作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處（chù），以免吸入油箱液壓油中的顆（kē）粒等雜質。另一（yī）個裝在係統的液壓油輸送管路（lù）上，達到清除液壓（yā）油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從（cóng）而起到防止閥芯卡死、阻尼（ní）孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞（sāi）時，發出電訊號，此（cǐ）時應（yīng）清洗或更換濾芯。
⑺壓力（lì）表——用於顯（xiǎn）示液壓（yā）站的工作壓力，以利於操作人員控製（zhì）油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在（zài）油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙（wū）染物質進入油箱（xiāng）；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做（zuò）液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓（yā）油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動（dòng）力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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