液壓泵站是（shì）由（yóu）液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動（dòng）裝置要求的流向、壓力和（hé）流量供油，適用於驅動（dòng）裝置（zhì）與液壓站分離（lí）的各種機械上，將液壓站與（yǔ）驅動裝置（油缸或馬（mǎ）達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規（guī）定的動作。
液壓站一般是為大（dà）中型工業（yè）生產的機械運行提（tí）供潤滑、動（dòng）力的機電（diàn）裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞（dì）中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點（diǎn）。液壓係統的主要任務就是將（jiāng）動力從一種（zhǒng）形式轉（zhuǎn）變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動（dòng）油泵旋轉，泵從油箱中（zhōng）吸油後打油，將機械能轉化（huà）為（wéi）液（yè）壓油的壓力能，液壓油通過（guò）集成塊（kuài）（或閥組合（hé））被液（yè）壓閥（fá）實現了方向、壓力、流量調節後經外（wài）接管路傳輸到（dào）液壓機（jī）械的（de）油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機（jī）械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機（jī））要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵（bèng）從油箱中（zhōng）吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用（yòng）油管相連，液壓機械（xiè）即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要（yào）以泵裝置（zhì）的結構形（xíng）式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液（yè）壓泵站的結（jié）構安裝
按油（yóu）泵裝置的機構形式、安裝位置可分（fèn）為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板（bǎn）上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置（zhì）臥式安（ān）裝（zhuāng）在油箱蓋板（bǎn）上，主（zhǔ）要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝（zhuāng）置臥式安（ān）裝在（zài）油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升（shēng），電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷（lěng）卻：靠油箱本（běn）身與空氣熱交換冷卻，一般（bān）用於（yú）油（yóu）箱容量（liàng）小於250升的係統。
2）強迫冷卻（què）：采取冷卻器進行強（qiáng）製冷卻，一般用於（yú）油箱容量大於250升的係（xì）統。液壓站以（yǐ）油箱的有效貯油量度及電機功（gōng）率為主要技術參數。油箱容量（liàng）共有18種規格（gé）（單位：升（shēng）/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本（běn）係列液壓（yā）站根據用戶要求及依（yī）據工況使用條件，可以做到（dào）：①按係（xì）統配置集成（chéng）塊，也可不帶集（jí）成塊；②可設置冷卻（què）器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣（qì）控製裝置 [1]  。

油箱形（xíng）式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接（jiē），麵（miàn）板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當（dāng）加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵（miàn）板采用304不鏽鋼板厚度（dù）3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部（bù）防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統（tǒng）會造成很多故障，采用全不（bú）鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難（nán）題。

液壓（yā）泵站（zhàn）結構形式
1）活塞式
單活（huó）塞（sāi）杆液壓缸隻有（yǒu）一端有（yǒu）活塞杆。如圖所示是一種單（dān）活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓（yā）力油或（huò）回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用（yòng）缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻（zhī）能實現一個（gè）方向的運動，柱塞（sāi）回程要靠其它外力或柱塞的自（zì）重；
②柱塞隻靠（kào）缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易（yì）加工，故適於做長行程液壓缸（gāng）；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有（yǒu）足夠的剛度（dù）；
④柱塞重量往（wǎng）往較大，水平放置時容易因（yīn）自（zì）重而下（xià）垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出（chū）的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一（yī）般是從小到大。伸縮缸（gāng）可實現（xiàn）較（jiào）長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此（cǐ）種液壓缸常用於工程機械和農業機械（xiè）上。
4）擺動式（shì）
擺動式液（yè）壓（yā）缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定（dìng）在缸（gāng）體上，而葉片和轉子連接在一起（qǐ）。根據進油方（fāng）向，葉片將帶動轉子作往複擺動（dòng） 。

二（èr）級製（zhì）動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型（xíng）單繩雙筒（tǒng）係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係（xì）列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井（jǐng）塔式和（hé）落地式多繩（shéng）提升機。
液（yè）壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用（yòng）於單繩雙筒係列提（tí）升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單（dān）繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件（jiàn）編輯（jí）
液壓泵站功能部件
液壓站是（shì）由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合（hé）而成，各（gè）部件功用如（rú）下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為（wéi）液壓油的（de）動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝（zhuāng）在立板上，板後管連接，與（yǔ）集成塊功能相同。
油箱（xiāng）——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻（què）及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線（xiàn）的端子板；一種（zhǒng）是配置了（le）全（quán）套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動（dòng）機（jī）、齒輪泵——為液壓係統（tǒng）提（tí）供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油（yóu）缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統（tǒng）的壓（yā）力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可（kě）以滿足不同（tóng）的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油（yóu）路壓力。
⑸調速閥——對油（yóu）路進行節流調（diào）速，可改變執行元件液壓缸的工作（zuò）速（sù）度。
⑹液壓油過濾（lǜ）器——液壓站內（nèi）有兩個（gè）濾油口。一個安裝在（zài）齒輪泵的（de）吸油口處，以免吸入（rù）油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓（yā）油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜（zá）質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障（zhàng）發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發（fā）出（chū）電訊號，此時（shí）應（yīng）清洗或更換濾芯。
⑺壓力（lì）表——用於顯示液（yè）壓站的（de）工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三（sān）重作用（yòng），一是防止空氣中的汙染物質進入油（yóu）箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓（yā）油補充口。
⑼油位計（jì）——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表（biǎo）——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液（yè）壓驅動力，大（dà）部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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