液壓泵站是（shì）由液壓油（yóu）泵、驅動用（yòng）電（diàn）動機、油箱、方向閥、節流（liú）閥、溢流閥（fá）等構成的液壓源裝（zhuāng）置（zhì）或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力（lì）和流量供油，適（shì）用於驅動裝置與液壓站分離的各（gè）種機（jī）械上，將液壓站與驅動裝置（油缸（gāng）或馬達）用油管相連，液壓係統即可（kě）實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑（huá）、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液（yè）壓係（xì）統在動力傳（chuán）遞（dì）中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液（yè）壓係統的主要任務就（jiù）是將動力從一種形式轉變（biàn）成另一種形式
液壓站（zhàn）又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（kuài）（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經（jīng）外接管路傳輸到（dào）液壓機械的（de）油缸或油馬達中，從而（ér）控製了液動機（jī）方向（xiàng）的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液（yè）壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓（yā）裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油（yóu），並控製油流的方向、壓力和（hé）流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機（jī）械下（xià），由電機帶（dài）動油泵（bèng）旋轉，泵從油箱中吸（xī）油（yóu）後（hòu）打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用（yòng）戶購買後隻要（yào）將（jiāng）液壓站（zhàn）與主機上的執行機構（油缸和油馬（mǎ）達）用油管相連，液壓機械即可實現各（gè）種規定（dìng）的動（dòng）作、工作循環
液壓站的結構（gòu）形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻（què）方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為（wéi）：
1）上置立式（shì）：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主（zhǔ）要用於（yú）定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油（yóu）箱蓋板上，主（zhǔ）要用於變量泵係統，以便於（yú）流量調（diào）節。
3）旁置式：泵裝置臥式（shì）安裝在油箱旁單獨（dú）的基礎上，旁置式可（kě）裝備備用（yòng）泵，主要用於油箱容量大250升（shēng），電機功率7.5千瓦（wǎ）以上的係統。

冷（lěng）卻方式

1）自然冷（lěng）卻：靠油箱本身與空（kōng）氣熱交換冷卻，一（yī）般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強（qiáng）迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大（dà）於250升的係統。液壓（yā）站以油箱的有效貯油量度及電機功率（lǜ）為主要技術（shù）參數。油箱（xiāng）容量共（gòng）有18種規格（單位（wèi）：升（shēng）/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工（gōng）況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不（bú）帶集成塊；②可設（shè）置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶（dài）電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采（cǎi）用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或（huò）增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加（jiā）加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現（xiàn），鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆（gǎn）液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是（shì）一（yī）種單活（huó）塞液（yè）壓缸。其兩端進出（chū）口油（yóu）口A和B都可通壓力（lì）油或回油，以實現雙（shuāng）向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞（sāi）式液壓缸（gāng）是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個（gè）方向的運動（dòng），柱塞回程要靠其它外力（lì）或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套（tào）支（zhī）承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時（shí）容（róng）易因自重（chóng）而下垂，造成密封件和導（dǎo）向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或（huò）多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現（xiàn）較長的行程，而（ér）縮回時長度較短，結構較為緊（jǐn）湊。此種液壓缸（gāng）常用於工程機械和農業機械上（shàng）。
4）擺（bǎi）動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並（bìng）實現往複運動的執（zhí）行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片（piàn）兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連（lián）接在（zài）一起（qǐ）。根據進油方向（xiàng），葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於（yú）2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係（xì）列（liè）提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式（shì）和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用（yòng）於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同（tóng）上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升（shēng）機型號（hào）同上） [1]  。
組成部件（jiàn）編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成（chéng）塊或閥組合（hé）、油箱、電氣盒組合而成，各部件（jiàn）功用如下（xià）：
泵裝置——上（shàng）裝有（yǒu）電機和油泵，它是液壓站的動力源，將（jiāng）機（jī）械能轉化為（wéi）液壓油（yóu）的動力能。
集（jí）成塊——是由（yóu）液壓（yā）閥及通道體組合而成。它對液壓油（yóu）實行方向、壓力、流量（liàng）調節（jiē）。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊（hàn）的半（bàn）封閉容器，上還裝有（yǒu）濾油網、空氣濾清器等，它用（yòng）來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式（shì）：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製（zhì）電器（qì）  。

液壓泵站元器件

⑴電（diàn）動機、齒輪泵——為液壓係統提（tí）供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製（zhì）液壓油流（liú）方向，改（gǎi）變油缸的運（yùn）動方向。
⑶電磁溢流（liú）閥（fá）——防止整個液壓係統超（chāo）壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全（quán）及保（bǎo）持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節（jiē）減壓閥可以滿足不同的工（gōng）作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力（lì）低（dī）於一次油（yóu）路（lù）壓（yā）力（lì）。
⑸調速閥——對油（yóu）路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸（gāng）的工作（zuò）速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一（yī）個（gè）安裝在（zài）齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓（yā）油中的顆粒等雜質。另（lìng）一個裝在（zài）係統的液壓（yā）油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也（yě）可清除（chú）液（yè）壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防（fáng）止（zhǐ）閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝（zhuāng）置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站（zhàn）的工（gōng）作壓力（lì），以利於操作（zuò）人員控製油壓。
⑻空氣過（guò）濾器——安裝在（zài）油箱上，有三重（chóng）作用，一是防（fáng）止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現（xiàn）吸空現象；三是兼做液壓油補（bǔ）充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油（yóu）的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有（yǒu）溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管（guǎn）路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼（gāng）管，也有用耐壓膠管

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