液壓泵站是由液壓油泵（bèng）、驅動用電動機、油箱、方向（xiàng）閥、節（jiē）流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓（yā）裝置（zhì）。按驅動裝置要求的流向、壓力和（hé）流量供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動（dòng）裝置（油缸或馬（mǎ）達（dá））用油管相連，液壓係統（tǒng）即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提（tí）供潤滑、動力的機電（diàn）裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高（gāo）和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站（zhàn），電機（jī）帶動（dòng）油泵旋轉，泵從油箱中吸（xī）油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組（zǔ）合）被液壓（yā）閥實現了方向、壓力、流（liú）量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸（gāng）或（huò）油馬達中，從而（ér）控製了液動機（jī）方向的變（biàn）換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主（zhǔ）機）要求（qiú）供油，並（bìng）控製油流的方向、壓力和流（liú）量，它（tā）適用於主機與液壓裝置可分離（lí）的各種液壓（yā）機械下，由（yóu）電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械（xiè）能轉化為（wéi）液壓油的壓力能。
用（yòng）戶購買後隻要將（jiāng）液壓站與主機上的執行機構（油缸（gāng）和油馬達）用油（yóu）管相連，液（yè）壓機械即（jí）可實現各種（zhǒng）規定的動作、工作循環（huán）
液（yè）壓站的結構形式，主要以泵裝置（zhì）的結構形式、安裝位置及冷卻方式來（lái）區分。

液壓泵站的結（jié）構安裝
按油泵裝置的機構形式（shì）、安裝位置可分（fèn）為：
1）上置立式：泵（bèng）裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥（wò）式安裝在油箱蓋板上，主（zhǔ）要（yào）用於變量泵係統，以（yǐ）便於流量調節。
3）旁置（zhì）式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基（jī）礎上，旁置（zhì）式可裝備備用泵（bèng），主要用於油箱容量（liàng）大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升（shēng）的係統。
2）強迫冷（lěng）卻：采取冷卻器進行強製（zhì）冷卻，一般用於油箱容量大於250升的（de）係統。液壓站以油箱的有效貯油量（liàng）度及電機功率為主要技術參數。油箱（xiāng）容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站（zhàn）根據用戶要求及依據工（gōng）況使（shǐ）用（yòng）條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶（dài）集成塊；②可設置冷卻（què）器（qì）、加熱器、蓄能（néng）器（qì）；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加（jiā）加（jiā）強筋。

3）普通鋼板油（yóu）箱內部防鏽處理較難實（shí）現，鐵鏽進（jìn）入油循環係統會造成很多故障，采（cǎi）用全不鏽鋼設（shè）計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構（gòu）形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端（duān）有活塞杆（gǎn）。如圖所示是（shì）一種單活塞液（yè）壓缸。其兩端（duān）進出（chū）口油口A和B都可通壓力油或回油，以（yǐ）實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式（shì）
①柱（zhù）塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠（kào）液壓力隻能實現一個方向（xiàng）的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸（gāng）套支承而不（bú）與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必（bì）須有（yǒu）足夠（gòu）的剛度（dù）；
④柱塞（sāi）重量往（wǎng）往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向（xiàng）單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活（huó）塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮（suō）缸可實現較長的行程，而縮（suō）回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭（niǔ）矩並實現往複運動的執行元件（jiàn），也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定（dìng）子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連（lián）接在一起。根據進油方向，葉片（piàn）將帶動轉子作（zuò）往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙（shuāng）筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用（yòng）於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提（tí）升機型號同（tóng）上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用（yòng）於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站（zhàn）功能部（bù）件
液壓站是由泵（bèng）裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣（qì）盒組（zǔ）合（hé）而成（chéng），各部件功（gōng）用如（rú）下：
泵裝（zhuāng）置（zhì）——上裝有電機和油（yóu）泵，它是液壓站的動（dòng）力源，將機械能（néng）轉化為液壓油的（de）動力能。
集成塊——是由（yóu）液壓閥及通道體組合而成。它對液壓（yā）油實行方（fāng）向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板（bǎn）後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器（qì），上還（hái）裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來（lái）儲（chǔ）油、油的冷卻（què）及（jí）過濾。
電器盒——分兩種（zhǒng）形式（shì）：一種設置外接引線的（de）端子板；一種是配置了全套控（kòng）製電器  。

液壓（yā）泵站元器件

⑴電動機、齒（chǐ）輪泵——為液壓係統提供驅動力（lì）。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢（yì）流閥——防止整個液壓係統超壓（yā），相當於安全閥，保護油泵和（hé）油路係統的安全及保持液壓係（xì）統的壓力恒定（dìng）。
⑷減壓閥——通過調節（jiē）減壓閥可以滿（mǎn）足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力（lì）低於一次油路壓力。
⑸調速（sù）閥——對油路進行節流（liú）調速，可改變執行元件液（yè）壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒（chǐ）輪泵（bèng）的吸油口處（chù），以免吸入（rù）油箱液壓油中的顆粒等雜質。另（lìng）一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼（ní）孔堵塞（sāi）等故（gù）障發生。管路（lù）係統上設有壓差報警（jǐng）裝置，濾芯堵塞時（shí），發出電訊（xùn）號（hào），此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於（yú）顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員（yuán）控（kòng）製油（yóu）壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作（zuò）用（yòng），一是防止（zhǐ）空氣中的汙染物質進入油箱；二是（shì）起換氣作用（yòng），避免油泵出現吸空現象；三（sān）是兼做液壓（yā）油補充口（kǒu）。
⑼油位計——安裝在（zài）油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上（shàng）裝有溫度（dù）表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐（nài）壓膠管

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