液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構（gòu）成的液（yè）壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動（dòng）裝置與液壓站分離的各種機（jī）械上，將（jiāng）液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一（yī）般是為大中（zhōng）型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓（yā）係統是由於液壓係統（tǒng）在動力傳遞中具（jù）有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就（jiù）是將動力從一（yī）種形式轉變（biàn）成另一種形式
液壓站又稱液（yè）壓泵站，電機帶（dài）動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能（néng）轉化（huà）為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械（xiè）的油缸或（huò）油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液（yè）壓機械做功（gōng）。
液壓站是獨立的液（yè）壓裝置，它按驅動裝（zhuāng）置（主機）要求供油，並控製油（yóu）流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由（yóu）電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油（yóu）後（hòu）打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液（yè）壓機械（xiè）即可實現各種規定的（de）動作、工（gōng）作循環
液壓站的結構形式，主要以（yǐ）泵裝置的結（jié）構形（xíng）式、安裝位置及冷卻方式來區（qū）分。

液壓泵站的（de）結（jié）構安裝
按油泵（bèng）裝（zhuāng）置的機構形（xíng）式、安裝位置（zhì）可分為：
1）上置立式：泵裝（zhuāng）置立式安裝在油（yóu）箱蓋（gài）板上，主要用於定量（liàng）泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油（yóu）箱（xiāng）蓋板（bǎn）上，主要用於變（biàn）量泵係（xì）統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在（zài）油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本（běn）身與空氣（qì）熱交換（huàn）冷卻，一般用於油箱容量（liàng）小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進（jìn）行強製冷卻，一（yī）般用於油（yóu）箱容量大於250升的係統。液（yè）壓站（zhàn）以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係（xì）列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做（zuò）到：①按係統配置集成（chéng）塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可（kě）設置電氣控（kòng）製裝置（zhì），也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普（pǔ）通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板（bǎn）采用10－12MM鋼板，若開孔過多（duō）可適當加厚（hòu）或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增（zēng）加加強筋。

3）普通鋼板（bǎn）油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不（bú）鏽鋼設計的油箱則解決了這（zhè）一業（yè）界難題。

液（yè）壓泵（bèng）站結構形（xíng）式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進（jìn）出（chū）口油（yóu）口A和（hé）B都可通壓力油或回油，以實（shí）現雙向運動（dòng），故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓（yā）缸是一種（zhǒng）單（dān）作用式液壓缸，靠（kào）液壓（yā）力隻能實現一個方向的運動，柱（zhù）塞（sāi）回程（chéng）要靠其它（tā）外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支（zhī）承而不（bú）與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作（zuò）時柱塞總受壓，因而（ér）它必（bì）須有（yǒu）足夠的剛度；
④柱塞重（chóng）量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密（mì）封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大（dà）到小（xiǎo），而空載縮回的順序則一般（bān）是從小（xiǎo）到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長（zhǎng）度較短，結構較為緊湊。此種（zhǒng）液（yè）壓缸常用於工程（chéng）機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現（xiàn）往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和（hé）雙葉片兩（liǎng）種形式。定子塊固定（dìng）在缸體（tǐ）上，而（ér）葉（yè）片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉（yè）片將帶動轉子作往複（fù）擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒（tǒng）係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單（dān）筒係列提升（shēng）機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和（hé）落地式多繩提升機。
液壓延時（shí）二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單（dān）繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站（zhàn）是（shì）由泵裝置、集成塊（kuài）或閥組合、油箱、電氣（qì）盒組合而成，各（gè）部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機（jī）和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化（huà）為液壓油的動力能。
集成塊——是由（yóu）液壓閥及通道體組合（hé）而成。它對液（yè）壓油（yóu）實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊（kuài）功能相同。
油箱——是鋼（gāng）板焊的半封（fēng）閉（bì）容器，上還（hái）裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器（qì）盒——分兩種形式：一種設置外接引線（xiàn）的端子板（bǎn）；一種是配置了全套控製（zhì）電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒（chǐ）輪泵——為液（yè）壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及（jí）保持液壓係統的壓（yā）力恒定（dìng）。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工（gōng）作機構需要不同工作壓力（lì）的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執（zhí）行元件液壓缸的工作速（sù）度（dù）。
⑹液壓（yā）油過濾器（qì）——液壓站內有兩個濾油口。一（yī）個安（ān）裝（zhuāng）在齒輪（lún）泵的吸油口處，以免吸（xī）入油箱液壓油中的（de）顆粒等（děng）雜質。另一個裝（zhuāng）在係統的液壓油輸送管路上，達到清除（chú）液壓油中的雜質（zhì），同時（shí）也可清（qīng）除（chú）液壓油（yóu）本身化學變化所產生的膠（jiāo）質、瀝青質、炭化的（de）顆粒等。從而起到防止閥芯卡死（sǐ）、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設（shè）有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器（qì）——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是（shì）起換氣作用，避免油（yóu）泵出現吸（xī）空現象；三是兼做液壓（yā）油（yóu）補充口。
⑼油位計——安（ān）裝在（zài）油箱側麵，顯示（shì）液壓油的液（yè）位。
⑽溫度表——有（yǒu）的油箱上裝有溫（wēn）度表，顯示液（yè）壓油的（de）溫度。

⑾聯接管路——輸送（sòng）液壓驅動力，大部分用（yòng）鋼管，也有用耐壓膠管（guǎn）

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