液壓泵站是由液壓油泵、驅動用（yòng）電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流（liú）閥等構成的（de）液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求（qiú）的流向、壓力和流（liú）量供油，適用於（yú）驅（qū）動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與（yǔ）驅動（dòng）裝置（油缸或馬（mǎ）達）用油管相連，液壓係統即可實現（xiàn）各種規定的動作。
液壓站一（yī）般是為大中型工業（yè）生產的機械運（yùn）行提供潤（rùn）滑、動力的機電（diàn）裝置。
使用液（yè）壓係統是由於液（yè）壓係統在動（dòng）力傳遞中具有用途廣（guǎng）、效率高和構造簡（jiǎn）單的特點。液壓係統的主要任務（wù）就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱（xiāng）中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓（yā）力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓（yā）閥實（shí）現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小（xiǎo）及速度的快慢，推動各種液（yè）壓（yā）機械做功。
液壓站（zhàn）是獨立的液壓裝置，它按（àn）驅動裝置（主機）要求（qiú）供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與（yǔ）液壓（yā）裝置可分（fèn）離的（de）各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中（zhōng）吸（xī）油後打油，將機械能轉化（huà）為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行（háng）機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的（de）動作、工作循環（huán）
液壓站的結構形式，主（zhǔ）要以泵裝置的（de）結構形式、安裝位置及冷卻方（fāng）式來區分。

液壓泵站的（de）結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量（liàng）調節。
3）旁置（zhì）式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單（dān）獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要（yào）用於油箱（xiāng）容量（liàng）大250升，電機功率7.5千瓦以上（shàng）的（de）係統。

冷卻（què）方（fāng）式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用（yòng）於油箱容量小於250升的（de）係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用（yòng）於油箱容量（liàng）大於250升（shēng）的係統。液壓站以（yǐ）油箱的有效貯油量度及電機功率（lǜ）為主要技術參數。油箱容（róng）量（liàng）共有（yǒu）18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶（hù）要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集（jí）成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱（rè）器、蓄能器（qì）；③可設置（zhì）電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板（bǎn）：箱體采用5MM－6MM鋼（gāng）板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當（dāng）加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不（bú）鏽鋼板（bǎn）厚度（dù）3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通（tōng）鋼板（bǎn）油箱內部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油（yóu）箱則解決了這一業（yè）界（jiè）難題。

液壓（yā）泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液（yè）壓缸隻有一端有活塞（sāi）杆。如（rú）圖所（suǒ）示是一種單活塞液壓缸。其兩端（duān）進出口（kǒu）油口A和（hé）B都（dōu）可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞（sāi）式
①柱塞式液壓缸是一種單（dān）作用式液（yè）壓（yā）缸，靠液壓（yā）力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻（zhī）靠缸（gāng）套支（zhī）承而不與缸套接（jiē）觸，這樣缸（gāng）套極易加工，故適於做長行程液壓（yā）缸；
③工作時柱塞總（zǒng）受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封（fēng）件（jiàn）和（hé）導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮（suō）式液壓缸具有二級（jí）或多級活塞，伸縮式液壓（yā）缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小（xiǎo）到大。伸（shēn）縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較（jiào）短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用（yòng）於工程機械和農業機（jī）械上。
4）擺動（dòng）式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動（dòng）式液壓馬達。有單葉片和雙（shuāng）葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根（gēn）據進（jìn）油方向，葉片將帶動轉子作往（wǎng）複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型（xíng）單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單（dān）繩單（dān）筒係列提（tí）升機（jī）和（hé）JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液（yè）壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒（tǒng）係（xì）列提升機（jī）（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩（shéng）係（xì）列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成（chéng）部件編輯
液壓泵站功能部（bù）件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組（zǔ）合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有（yǒu）電機和油泵，它是液壓站的（de）動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊（kuài）——是由液壓閥（fá）及（jí）通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立（lì）板上（shàng），板（bǎn）後管連接，與集（jí）成塊功能相同。
油箱——是鋼（gāng）板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網（wǎng）、空氣濾清（qīng）器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接（jiē）引線的端子板；一（yī）種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電（diàn）動機（jī）、齒輪泵——為液壓（yā）係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係（xì）統超壓，相當於（yú）安全閥，保護油（yóu）泵和油路係統的安全及（jí）保持液壓係統（tǒng）的壓力恒定。
⑷減（jiǎn）壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作（zuò）機構需要不同工作（zuò）壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流（liú）調（diào）速，可改（gǎi）變執（zhí）行元件液壓缸（gāng）的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安（ān）裝在（zài）齒輪泵（bèng）的吸油口處，以免吸入（rù）油箱（xiāng）液壓油中的顆粒等雜（zá）質。另（lìng）一（yī）個裝在係統的液壓油輸送管（guǎn）路（lù）上，達（dá）到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油（yóu）本身化學變化所產（chǎn）生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒（lì）等。從而起（qǐ）到防止閥芯卡死（sǐ）、阻尼孔堵塞等故障發（fā）生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員（yuán）控製油壓。
⑻空（kōng）氣過濾器——安裝在油（yóu）箱上，有三重作用，一是防（fáng）止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油（yóu）泵出現吸空（kōng）現象；三是兼做（zuò）液壓油補充口（kǒu）。
⑼油位計——安裝在油箱側（cè）麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫（wēn）度表（biǎo）——有的油（yóu）箱上（shàng）裝有溫（wēn）度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部（bù）分用（yòng）鋼管，也有用耐壓膠管

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