液壓泵站是由液壓油（yóu）泵、驅動（dòng）用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢（yì）流閥（fá）等構成的液壓（yā）源（yuán）裝（zhuāng）置（zhì）或包（bāo）括（kuò）控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動裝置（zhì）與液壓站分離的各種機械上，將液（yè）壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油（yóu）管相連（lián），液壓係統即（jí）可（kě）實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械（xiè）運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造（zào）簡單的特點。液壓係（xì）統的主要任務就是將動力從（cóng）一種（zhǒng）形式轉變成另一種形（xíng）式
液壓站又稱液壓泵（bèng）站，電（diàn）機帶動油（yóu）泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械（xiè）能轉化為液壓油的壓力（lì）能，液壓油通過集成塊（kuài）（或（huò）閥組（zǔ）合（hé））被液（yè）壓閥實現了方向、壓力、流（liú）量調節後經（jīng）外接管（guǎn）路傳輸到液壓機（jī）械的油缸或油馬達（dá）中，從而控製了液動機方向的變換、力量的（de）大（dà）小及速度的快慢，推動各種液壓（yā）機械做功（gōng）。
液壓站是獨立的液（yè）壓裝置，它按驅（qū）動裝置（主機）要求供油，並控製（zhì）油流（liú）的方向、壓力和（hé）流（liú）量，它適用於（yú）主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動（dòng）油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液（yè）壓站與主機上的執（zhí）行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓（yā）站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來（lái）區分。

液壓泵（bèng）站的結構安裝
按油泵裝置（zhì）的（de）機構形式、安（ān）裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱（xiāng）蓋板上（shàng），主要用於定量泵（bèng）係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式（shì）安裝在油箱蓋板（bǎn）上，主要用（yòng）於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁（páng）置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可（kě）裝備備用泵，主要用於油箱容（róng）量大250升，電機功率7.5千瓦（wǎ）以（yǐ）上的係統。

冷卻方（fāng）式

1）自然冷（lěng）卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量（liàng）小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油（yóu）箱的有效貯油量度及電機功率為主（zhǔ）要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係（xì）列液壓站根據用戶（hù）要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集（jí）成塊，也可不帶集成（chéng）塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油（yóu）箱形式

1）普通鋼板：箱體（tǐ）采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加（jiā）厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板（bǎn）：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通（tōng）鋼板油箱內部防鏽（xiù）處理較難實現，鐵鏽進入（rù）油循環係統會造成很多故障，采用（yòng）全不（bú）鏽鋼設計的（de）油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構（gòu）形式
1）活（huó）塞式
單活塞杆液壓缸（gāng）隻有一（yī）端有（yǒu）活塞（sāi）杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩（liǎng）端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱（zhù）塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用（yòng）式液壓（yā）缸，靠（kào）液壓力隻（zhī）能實（shí）現一個方向的運動，柱塞（sāi）回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承（chéng）而不與缸套（tào）接觸，這樣缸（gāng）套極易加工，故適（shì）於做長行（háng）程液（yè）壓缸（gāng）；
③工作時柱塞總受（shòu）壓，因而它（tā）必須有足夠的剛度；
④柱塞重（chóng）量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造（zào）成（chéng）密封件和導向單邊（biān）磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮（suō）式
伸（shēn）縮式液壓（yā）缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到（dào）小，而空載縮（suō）回的（de）順序則一（yī）般是從（cóng）小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長（zhǎng）度較短，結構（gòu）較為緊湊。此種液（yè）壓缸（gāng）常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往（wǎng）複運動的執（zhí）行元件，也（yě）稱擺動式液壓馬達（dá）。有單葉（yè）片和雙葉片兩種形式。定子（zǐ）塊固定在缸體上，而葉片（piàn）和（hé）轉子連接在一起。根（gēn）據進（jìn）油方（fāng）向，葉片將帶（dài）動轉子作往複擺（bǎi）動（dòng） 。

二級製動（dòng）編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於（yú）JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升（shēng）機。
液（yè）壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提（tí）升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式和（hé）落地式）提升機（提升機型號同上（shàng）） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各（gè）部件功用如下：
泵裝置——上（shàng）裝有（yǒu）電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機（jī）械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及（jí）通道（dào）體組合而成。它對液（yè）壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板（bǎn）式閥裝在立板上，板後管連接，與集成（chéng）塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有（yǒu）濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種（zhǒng）形式：一種設置（zhì）外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒（chǐ）輪泵——為液壓係統（tǒng）提供驅動（dòng）力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的（de）運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當（dāng）於安全閥，保（bǎo）護油泵和油路係統的安全及保持液壓係（xì）統的壓力恒（héng）定。
⑷減壓閥——通過調節減（jiǎn）壓閥可以滿足（zú）不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓（yā）力低於一次油路（lù）壓力。
⑸調（diào）速閥——對油路進行節流調速（sù），可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在（zài）齒輪泵的吸油口處，以免吸（xī）入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在（zài）係統的液（yè）壓油輸送管路上，達到（dào）清（qīng）除液（yè）壓油中的雜（zá）質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的（de）膠質、瀝青質、炭化的顆（kē）粒等。從而起到防止閥芯卡死（sǐ）、阻尼孔堵塞等（děng）故障發生。管路係統上設（shè）有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電（diàn）訊號，此時應清洗或（huò）更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上（shàng），有三重作用，一是防止空（kōng）氣中的汙染物質進入油箱；二是（shì）起（qǐ）換氣作用，避免油泵出現吸空現（xiàn）象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝（zhuāng）在油箱（xiāng）側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有（yǒu）溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠（jiāo）管

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