液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機（jī）、油箱、方向閥、節流閥、溢流（liú）閥（fá）等構成的液壓源裝置或包括控製（zhì）閥（fá）在內的液壓裝（zhuāng）置。按驅動裝置（zhì）要求的流向、壓力和流（liú）量供油（yóu），適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（zhì）（油缸或馬達）用油（yóu）管相連，液壓係（xì）統即可實現各種規定的動作。
液壓（yā）站一般是為（wéi）大中型工業生產的機械運行提供潤（rùn）滑（huá）、動力的機電裝置。
使用液壓（yā）係統是由於液壓係統在動力傳（chuán）遞中具有用途廣（guǎng）、效率高（gāo）和構造簡單的特點（diǎn）。液壓係統的主要任務就是（shì）將動力從一種形式（shì）轉變成另一種形式
液（yè）壓站又稱液壓（yā）泵站，電機帶動（dòng）油泵旋（xuán）轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油（yóu）的壓力能，液壓油通過（guò）集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力（lì）、流量調節後經外（wài）接管路傳（chuán）輸到（dào）液壓機械的油缸或油（yóu）馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大（dà）小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功（gōng）。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於（yú）主機與液（yè）壓裝置可分離的各種（zhǒng）液壓機械下（xià），由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後（hòu）打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶（hù）購買後隻要（yào）將液（yè）壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達（dá））用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工（gōng）作循環
液（yè）壓站的結構（gòu）形式，主要以（yǐ）泵裝置的結（jié）構形式、安裝位置及冷卻（què）方式來區分。

液壓泵站的（de）結構安裝
按油泵裝置（zhì）的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝（zhuāng）置立（lì）式安裝在油箱（xiāng）蓋板上（shàng），主要用於定量泵係（xì）統。
2）上置臥式：泵裝（zhuāng）置臥式安裝在油箱蓋板（bǎn）上（shàng），主（zhǔ）要用於變量泵係統，以便於流（liú）量調節。
3）旁置式（shì）：泵裝置臥式安裝在油箱旁單（dān）獨的（de）基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於（yú）油（yóu）箱容量大250升（shēng），電（diàn）機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交（jiāo）換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻（què），一般用於（yú）油箱容量大於250升的係統（tǒng）。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（gé）（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係（xì）列液壓站根據用戶要求及依據（jù）工況使用條件，可（kě）以做到：①按係（xì）統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電（diàn）氣控製裝置 [1]  。

油箱（xiāng）形式

1）普通鋼板：箱（xiāng）體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽（xiù）鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不（bú）鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼（gāng）板油箱內部防（fáng）鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故（gù）障，采（cǎi）用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活（huó）塞式
單活塞杆液壓缸隻（zhī）有一端有活（huó）塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和（hé）B都可通壓力油或回油，以實（shí）現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液（yè）壓缸是一種單（dān）作用式液壓（yā）缸，靠液壓力隻能實現（xiàn）一個方向的運動，柱塞回（huí）程（chéng）要靠其它（tā）外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套（tào）接觸，這樣缸套極易加工，故適於（yú）做長行程液壓（yā）缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往（wǎng）較大，水平放（fàng）置時容易因自重（chóng）而下垂，造成（chéng）密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級（jí）或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸（shēn）出的順（shùn）序式從大到小，而空載縮回（huí）的順序則一般是從小到大。伸縮（suō）缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較（jiào）為緊湊（còu）。此種液壓（yā）缸常用於（yú）工（gōng）程（chéng）機械和農業機械上。
4）擺動式（shì）
擺動（dòng）式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有（yǒu）單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子（zǐ）連（lián）接在一起。根據（jù）進油（yóu）方向（xiàng），葉片將帶動轉子作往複擺（bǎi）動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單（dān）繩雙筒係列（liè）提升（shēng）機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩（shéng）單筒係列提升機和（hé）JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒（tǒng）係列提升機和（hé）多繩係列（塔（tǎ）式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部（bù）件編輯
液壓泵（bèng）站功能（néng）部件
液壓（yā）站是由泵（bèng）裝置、集成塊或（huò）閥組合、油箱（xiāng）、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油（yóu）的（de）動力能。
集成塊——是由液壓（yā）閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節（jiē）。
閥組合——是板式閥裝在立板上（shàng），板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊（hàn）的半封閉（bì）容器，上還裝有濾油網、空氣濾清（qīng）器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓（yā）泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統（tǒng）超壓，相當於安全閥，保護油（yóu）泵和（hé）油路（lù）係統的安全及保持液壓係統（tǒng）的壓力恒定（dìng）。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可（kě）以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力（lì）的要求，使二次油（yóu）路壓力低於一次油路壓力（lì）。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液（yè）壓站內有兩個濾（lǜ）油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統（tǒng）的（de）液壓油輸（shū）送管路上，達到清除液壓油（yóu）中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化（huà）所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而（ér）起到防止閥芯（xīn）卡死、阻尼孔堵塞等故障（zhàng）發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的（de）工作（zuò）壓力，以利於操作（zuò）人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起（qǐ）換（huàn）氣作用，避免油泵（bèng）出現吸空現（xiàn）象；三是兼做液壓（yā）油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱（xiāng）側麵，顯示液（yè）壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大（dà）部分（fèn）用鋼管，也有用耐壓膠管

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