液壓（yā）泵站是由液壓油（yóu）泵、驅動用電動機（jī）、油箱、方向閥、節流（liú）閥、溢（yì）流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的（de）液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油（yóu），適用於驅動裝置與液（yè）壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用（yòng）油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動（dòng）作。
液壓站一般是為大中型工業生產的（de）機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的（de）特點。液壓係統（tǒng）的主要任務就是將動力從一種形（xíng）式（shì）轉（zhuǎn）變成另一種形式
液壓站又稱（chēng）液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油（yóu），將機械能轉化為液壓油的（de）壓力能，液壓油（yóu）通過集成塊（或閥組合）被（bèi）液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的（de）快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是（shì）獨立的液壓裝置，它按驅動裝（zhuāng）置（主機）要求（qiú）供油，並控製油流的（de）方向、壓力（lì）和流量（liàng），它適用於主（zhǔ）機與液壓裝置可分離的各種（zhǒng）液壓機（jī）械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將（jiāng）機械能轉（zhuǎn）化為（wéi）液壓油（yóu）的壓力能。
用（yòng）戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油（yóu）馬（mǎ）達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結（jié）構形式，主要以泵（bèng）裝置的結構形式、安裝位置及冷卻（què）方式來區分。

液壓泵站的結（jié）構安裝
按油泵裝置的機構形（xíng）式、安裝位置可分為：
1）上（shàng）置（zhì）立式：泵裝（zhuāng）置立式安裝（zhuāng）在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上（shàng）置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥（wò）式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於（yú）油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻（què）方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣（qì）熱交換冷卻，一（yī）般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓（yā）站以油箱的有效貯油量度及電（diàn）機功（gōng）率為（wéi）主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位（wèi）：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依（yī）據工況使用條（tiáo）件，可以做到：①按係統（tǒng）配置集成塊，也可不（bú）帶集成（chéng）塊；②可設置冷卻器、加（jiā）熱器、蓄能器；③可（kě）設置電氣控製裝置，也可不帶電（diàn）氣控製裝置（zhì） [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板（bǎn）：箱體（tǐ）采用5MM－6MM鋼（gāng）板焊接，麵（miàn）板采用10－12MM鋼板（bǎn），若開孔過（guò）多可適當加（jiā）厚（hòu）或增加加強筋。
2）不鏽（xiù）鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵（miàn）板采用（yòng）304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼（gāng）板油箱內部（bù）防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液（yè）壓泵站結構形（xíng）式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞（sāi）杆。如圖所示是一種單活（huó）塞液壓缸。其兩端進出口（kǒu）油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作（zuò）用（yòng）缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力（lì）隻能實現（xiàn）一個方（fāng）向的運（yùn）動，柱塞回程要（yào）靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與（yǔ）缸（gāng）套接觸（chù），這樣缸套極（jí）易加工，故適於做長行（háng）程液壓缸；
③工作時柱（zhù）塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而（ér）下（xià）垂，造（zào）成（chéng）密（mì）封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓（yā）缸（gāng）中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從（cóng）小到大。伸縮缸可實（shí）現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較（jiào）為緊（jǐn）湊。此種液（yè）壓缸常用於工程機械和農業（yè）機械上。
4）擺動式（shì）
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往（wǎng）複（fù）運動的執行元件，也稱擺動式（shì）液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子（zǐ）塊固定在缸體上，而葉片（piàn）和（hé）轉子連（lián）接（jiē）在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉（zhuǎn）子作（zuò）往複擺動 。

二級（jí）製動編（biān）輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單（dān）繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單（dān）繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提（tí）升（shēng）機（提升機（jī）型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多（duō）繩（shéng）係列（liè）（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓（yā）站是由（yóu）泵（bèng）裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成（chéng），各部件（jiàn）功用如下：
泵裝置——上裝有電機（jī）和油泵，它是液壓（yā）站的動力（lì）源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合（hé）而成。它（tā）對液（yè）壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼（gāng）板焊的半封閉（bì）容器，上還裝（zhuāng）有濾油網（wǎng）、空氣濾清器等，它（tā）用來儲油、油的（de）冷卻及過濾。
電器（qì）盒——分兩種形式：一種設置外（wài）接（jiē）引線的端子板；一種是配（pèi）置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件（jiàn）

⑴電動機（jī）、齒輪泵——為液（yè）壓係統提供（gòng）驅動（dòng）力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流（liú）方向，改變油缸的運（yùn）動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護（hù）油泵和油路係統的（de）安全及保持液壓係統的壓（yā）力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減（jiǎn）壓（yā）閥可以滿足不同（tóng）的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油（yóu）路（lù）壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥（fá）——對油路進行節流調速（sù），可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液（yè）壓油過濾器——液壓站內有（yǒu）兩個濾油口（kǒu）。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等（děng）雜質。另一個裝（zhuāng）在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中（zhōng）的雜質（zhì），同時也可清除（chú）液壓油本（běn）身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵（dǔ）塞等故障發（fā）生。管路係統上設有壓（yā）差報警裝置（zhì），濾芯（xīn）堵塞時（shí），發（fā）出電訊號，此時應清（qīng）洗（xǐ）或更換（huàn）濾芯。
⑺壓力表——用（yòng）於顯示液壓（yā）站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油（yóu）箱上，有三重作用，一是防止空氣中（zhōng）的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免（miǎn）油（yóu）泵出現吸空現象；三是兼做液壓油（yóu）補充口。
⑼油位計——安裝（zhuāng）在油箱側麵（miàn），顯示液壓油的液（yè）位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液（yè）壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分（fèn）用鋼管，也有用（yòng）耐壓膠管

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