液壓（yā）泵站（zhàn）是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源（yuán）裝（zhuāng）置或包括控製（zhì）閥（fá）在內（nèi）的液壓裝置。按（àn）驅動裝置要求（qiú）的流向、壓力和流量（liàng）供油，適用於驅動（dòng）裝置與液（yè）壓站分離的各種機械上，將液壓（yā）站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工（gōng）業（yè）生產的機械（xiè）運行提供潤滑、動力的（de）機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞（dì）中具有用途廣、效率高和構造簡單的特（tè）點。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一（yī）種形式
液（yè）壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵（bèng）旋轉，泵從油箱中吸油後（hòu）打油，將機械能（néng）轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成（chéng）塊（kuài）（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接（jiē）管（guǎn）路傳輸到液壓機械的（de）油缸或油馬達中，從而控製（zhì）了液動機方向的變換、力量的大小及速度（dù）的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨（dú）立的（de）液壓（yā）裝置，它按驅動裝置（主機）要（yào）求供（gòng）油，並控製油流的方向、壓力（lì）和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各（gè）種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油（yóu）後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買（mǎi）後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達（dá））用油管相連，液壓機械即可（kě）實現各種規（guī）定的動作、工作循環
液壓站的結構形（xíng）式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構（gòu）安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立（lì）式安裝在油箱（xiāng）蓋板上，主要用於定（dìng）量泵係（xì）統（tǒng）。
2）上置臥（wò）式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以（yǐ）便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥（wò）式安裝在油（yóu）箱（xiāng）旁單獨（dú）的基礎上，旁置式（shì）可裝備備用泵（bèng），主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦（wǎ）以上的係統。

冷（lěng）卻方式

1）自（zì）然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般（bān）用於油箱（xiāng）容量（liàng）小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強（qiáng）製冷卻，一般用於油箱容量（liàng）大於250升的係統。液壓站（zhàn）以油箱的有效貯（zhù）油量度及電機功率為主要（yào）技術參數。油箱容量共（gòng）有18種規格（單位（wèi）：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據（jù）用戶（hù）要求及依據工況使用條件，可以做（zuò）到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器（qì）、加熱（rè）器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控（kòng）製裝（zhuāng）置 [1]  。

油箱形（xíng）式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用（yòng）304不鏽鋼（gāng）板，厚度2－3MM，麵板采用304不（bú）鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱（xiāng）內部防鏽處理較難實現，鐵鏽（xiù）進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸（gāng）隻有（yǒu）一端有活（huó）塞杆（gǎn）。如圖所示是一（yī）種單活塞液壓缸。其兩端進出（chū）口油口（kǒu）A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞（sāi）式
①柱塞式液（yè）壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而（ér）不與缸套接觸，這樣（yàng）缸套極易加工，故適（shì）於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必（bì）須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下（xià）垂，造成密封件和導向單邊磨（mó）損，故其垂直使用更有利（lì）。
3）伸縮式
伸縮式液（yè）壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的（de）順序則一（yī）般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程（chéng），而縮回時長度較短，結（jié）構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動（dòng）式（shì）液壓缸是輸出（chū）扭矩並實現往複運動的執行元（yuán）件，也（yě）稱擺動式液（yè）壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而（ér）葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動（dòng）轉子作往複（fù）擺（bǎi）動（dòng） 。

二（èr）級製動編輯（jí）

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係（xì）列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井（jǐng）塔式和落地（dì）式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩（shéng）雙筒係列（liè）提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒（tǒng）係列提升機（jī）和多繩係列（塔（tǎ）式和（hé）落地式）提升機（jī）（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓（yā）泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒（hé）組合而成，各（gè）部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力（lì）源，將機械（xiè）能轉化為液壓油的動力（lì）能。
集成（chéng）塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液（yè）壓油實行方向（xiàng）、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板（bǎn）上，板（bǎn）後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外（wài）接引線的端子板；一種是配置了全套（tào）控製電器  。

液（yè）壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵（bèng）——為（wéi）液壓係統提供驅動力。
⑵電磁（cí）換向（xiàng）閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電（diàn）磁（cí）溢流閥——防止整個液壓（yā）係（xì）統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安（ān）全（quán）及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減（jiǎn）壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同（tóng）工作壓力的要求，使二次油路壓（yā）力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行（háng）元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個（gè）濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油（yóu）口處，以免（miǎn）吸入油箱液壓油中的顆（kē）粒等雜質。另一（yī）個裝在係統的（de）液壓油輸送管路上，達到清除（chú）液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質（zhì）、瀝青質、炭（tàn）化的顆粒等。從而（ér）起到防止閥（fá）芯卡死、阻尼孔堵塞等（děng）故障發生。管路係統上設有壓差報警裝（zhuāng）置，濾芯堵（dǔ）塞時，發出電訊號，此時（shí）應清洗或更（gèng）換濾芯。
⑺壓力（lì）表——用於（yú）顯示液壓（yā）站的工（gōng）作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是（shì）防止空（kōng）氣中（zhōng）的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵（bèng）出現吸空現象；三是兼做（zuò）液壓油補充（chōng）口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液（yè）壓油（yóu）的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路（lù）——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管（guǎn），也有用（yòng）耐壓膠管

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