液壓泵站是由液壓油（yóu）泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等（děng）構成的液壓源（yuán）裝置或包括控製閥（fá）在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流（liú）向、壓力和流量供油，適（shì）用於驅動裝置與液壓站分離的各種（zhǒng）機械（xiè）上，將液壓站（zhàn）與（yǔ）驅動裝（zhuāng）置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站（zhàn）一般（bān）是為（wéi）大中型工（gōng）業生產的機械（xiè）運行提供潤滑、動力的機（jī）電裝置。
使用液壓係統是由於液壓（yā）係統在動力傳（chuán）遞中具有用途廣（guǎng）、效率高和構（gòu）造簡單的（de）特點。液壓係統的（de）主要任（rèn）務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機（jī）帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（kuài）（或閥組合）被液壓（yā）閥實現了方向（xiàng）、壓（yā）力、流量調節後（hòu）經外接管路傳輸到液壓機（jī）械的油缸或油馬達（dá）中，從而控製了液（yè）動機（jī）方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。
液壓站（zhàn）是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主（zhǔ）機）要求供油，並控（kòng）製油流的方向、壓力和流（liú）量，它適用於主機與（yǔ）液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋（xuán）轉，泵從油箱（xiāng）中吸油後打油，將（jiāng）機械（xiè）能轉化為液壓（yā）油的壓力能。
用戶購買後隻要將（jiāng）液壓站與主機上的執行機構（油缸和（hé）油馬達）用（yòng）油管相連，液壓機械即可實（shí）現各種規（guī）定的動作、工作循（xún）環
液壓站的結構形式，主要（yào）以泵裝置的結（jié）構形（xíng）式（shì）、安裝位置及（jí）冷卻（què）方式（shì）來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置（zhì）的機構形式、安裝位置可（kě）分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主（zhǔ）要用於定（dìng）量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流（liú）量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式（shì）可（kě）裝備備用泵，主要用於油箱容量（liàng）大250升（shēng），電（diàn）機功（gōng）率7.5千瓦以上的係（xì）統。

冷（lěng）卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般（bān）用於油箱容量小於（yú）250升的係統。
2）強迫冷卻：采（cǎi）取冷卻器進行強製冷（lěng）卻，一般用於油箱（xiāng）容量大於250升的係統。液壓站以油（yóu）箱的有（yǒu）效貯油量度及電（diàn）機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（gé）（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係（xì）列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置（zhì）集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷（lěng）卻器（qì）、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也（yě）可不（bú）帶電氣控製（zhì）裝（zhuāng）置 [1]  。

油箱形（xíng）式（shì）

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過（guò）多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽（xiù）鋼（gāng）板，厚度2－3MM，麵（miàn）板采用304不鏽（xiù）鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板（bǎn）油箱內部（bù）防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會（huì）造（zào）成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難（nán）題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓（yā）缸隻有一端（duān）有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸（gāng）。其兩端進出口（kǒu）油口A和B都可通壓力油或回（huí）油，以實現雙（shuāng）向（xiàng）運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓（yā）缸是一（yī）種單作用式液（yè）壓缸，靠（kào）液壓力隻能（néng）實現一（yī）個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與（yǔ）缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行（háng）程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放（fàng）置時容易（yì）因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂（chuí）直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順（shùn）序式從大到小，而空載（zǎi）縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度（dù）較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工（gōng）程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱（chēng）擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉（yè）片兩種形式。定子塊固定在缸體（tǐ）上，而葉片和（hé）轉子連接在一起。根據進油（yóu）方（fāng）向，葉片（piàn）將帶（dài）動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列（liè）提（tí）升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動（dòng）液（yè）壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒（tǒng）係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機（jī）和多繩（shéng）係（xì）列（塔式和落地式）提升機（提升（shēng）機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部（bù）件
液壓站是由泵裝置、集（jí）成塊（kuài）或閥組合、油箱、電氣（qì）盒組合而（ér）成，各部件功（gōng）用如（rú）下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它（tā）是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的（de）動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板（bǎn）式閥裝（zhuāng）在立板上，板後管連接，與集成塊功（gōng）能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝（zhuāng）有濾油網、空氣（qì）濾清（qīng）器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接（jiē）引線的端子板；一（yī）種是（shì）配置了全套控製電器  。

液壓泵（bèng）站元器（qì）件

⑴電（diàn）動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向（xiàng）閥——控（kòng）製液壓油（yóu）流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流（liú）閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護（hù）油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力（lì）恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿（mǎn）足不同的工作機構需（xū）要不同工作壓力的要（yào）求，使二次油（yóu）路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改（gǎi）變執行元件液壓缸（gāng）的工作速度。
⑹液（yè）壓油過濾器——液壓站內有兩個（gè）濾油口（kǒu）。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免（miǎn）吸入油箱液（yè）壓油中（zhōng）的顆粒等雜質。另一個裝在（zài）係統的液（yè）壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也（yě）可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的（de）顆粒等。從（cóng）而起（qǐ）到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故（gù）障發生。管路係統上設有壓差報警裝置（zhì），濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示（shì）液壓站的工作壓力，以（yǐ）利於操（cāo）作人（rén）員控（kòng）製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三（sān）重作用，一是防（fáng）止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液（yè）壓油補充口。
⑼油位計——安裝（zhuāng）在油箱側麵，顯示液壓油的液位（wèi）。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫（wēn）度（dù）。

⑾聯（lián）接管路（lù）——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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