液壓泵站是由（yóu）液壓油泵、驅動用電動機（jī）、油（yóu）箱、方向（xiàng）閥、節流（liú）閥、溢流閥等構（gòu）成的液壓（yā）源裝置或（huò）包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流（liú）向、壓力和流量供油，適用於驅動裝（zhuāng）置與液（yè）壓站分離的（de）各種機械上，將液（yè）壓站與驅動裝置（zhì）（油缸或馬達）用油（yóu）管相連，液壓係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是（shì）為大中型工業生產的機（jī）械運行提供潤滑、動力的機電裝（zhuāng）置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統（tǒng）的主要（yào）任務就是將動力從一（yī）種（zhǒng）形式轉變成另一種形式
液壓站又（yòu）稱液（yè）壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓（yā）閥實現了方向、壓（yā）力、流量調節後經外接管路傳（chuán）輸到液壓機（jī）械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方（fāng）向的變換、力量的大（dà）小及速度的快慢，推動各種液（yè）壓機械做功。
液（yè）壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要（yào）求供油（yóu），並（bìng）控製油流的方向、壓力（lì）和流量，它適（shì）用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下（xià），由電機帶動油泵旋轉，泵從（cóng）油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上（shàng）的執行機構（油缸（gāng）和油馬達）用油管（guǎn）相（xiàng）連，液壓機械即可實現（xiàn）各種規定的動作（zuò）、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置（zhì）的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵（bèng）站的結構安裝
按（àn）油泵裝置的機構（gòu）形式（shì）、安裝位置可（kě）分為（wéi）：
1）上置立式：泵裝置立式（shì）安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置（zhì）臥（wò）式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上（shàng），主要（yào）用於（yú）變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁（páng）置式：泵裝（zhuāng）置臥式安裝在油箱旁單（dān）獨（dú）的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱（xiāng）容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係（xì）統。

冷卻方式

1）自然冷（lěng）卻：靠油（yóu）箱本身與空氣熱（rè）交換冷卻，一般用於油箱容量小（xiǎo）於（yú）250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷（lěng）卻（què）器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的（de）有效貯油量度及電（diàn）機功率為主要技術（shù）參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求（qiú）及依據工況使用條件，可以做到（dào）：①按（àn）係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不（bú）帶電氣控製裝置（zhì） [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用（yòng）5MM－6MM鋼板焊接，麵板采（cǎi）用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用（yòng）304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度（dù）3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內（nèi）部防鏽處理較難實（shí）現，鐵鏽進入油循環係統會造（zào）成很多故障，采（cǎi）用全不鏽鋼（gāng）設計的油箱則解決了這（zhè）一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓（yā）缸隻有一端有活塞杆。如（rú）圖（tú）所示是一種（zhǒng）單活塞液（yè）壓缸。其兩端進（jìn）出口油口A和B都可（kě）通壓力油或回油，以實（shí）現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液（yè）壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能（néng）實現一個方向的運（yùn）動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與（yǔ）缸套接（jiē）觸，這樣（yàng）缸（gāng）套極易加工，故適於做長行程（chéng）液壓缸；
③工（gōng）作時柱塞總受壓，因（yīn）而它必（bì）須有足（zú）夠的剛度；
④柱塞重量（liàng）往往較大，水平放（fàng）置時（shí）容易因自重而下垂（chuí），造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直（zhí）使用更有利。
3）伸縮式（shì）
伸縮式液壓缸具（jù）有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般（bān）是從小到大。伸縮缸可實現較長（zhǎng）的行程，而縮（suō）回時長度較短，結（jié）構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械（xiè）和農業（yè）機械上。
4）擺動式
擺動式液（yè）壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱（chēng）擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片（piàn）和轉子連接在（zài）一起。根（gēn）據進（jìn）油方向，葉片將帶動轉子（zǐ）作往複擺動 。

二級製（zhì）動（dòng）編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機（jī）。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係（xì）列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔（tǎ）式（shì）和落地式多繩提升機。
液壓（yā）延（yán）時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機（jī）型號（hào）同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用（yòng）於單繩（shéng）單筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同（tóng）上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部（bù）件
液壓站是由泵裝置、集成塊或（huò）閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力（lì）源，將機械能（néng）轉化為液壓油的動力能（néng）。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液（yè）壓（yā）油實（shí）行方向、壓力（lì）、流量調節（jiē）。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的（de）端子板；一種是配置了全套控製電器（qì）  。

液（yè）壓泵站元器件（jiàn）

⑴電動機、齒輪（lún）泵——為液（yè）壓係統提供（gòng）驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方（fāng）向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液（yè）壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路（lù）係（xì）統的（de）安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調（diào）節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作（zuò）壓力的要（yào）求，使（shǐ）二次油路壓力低於一次油（yóu）路壓力（lì）。
⑸調速閥——對油路進（jìn）行節（jiē）流調速，可改變執行元件液壓缸的工（gōng）作（zuò）速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有（yǒu）兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油（yóu）箱液壓油中（zhōng）的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質（zhì），同（tóng）時也可清除液壓油本身化學（xué）變化所產生的膠質、瀝青質、炭化（huà）的顆粒等。從而起到防止閥芯卡（kǎ）死、阻尼（ní）孔堵塞等故障發生。管路（lù）係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵（dǔ）塞時，發出電訊號，此（cǐ）時應清（qīng）洗或更換濾芯。
⑺壓力（lì）表——用（yòng）於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝（zhuāng）在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物（wù）質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現（xiàn）象（xiàng）；三是兼做液壓油補（bǔ）充口。
⑼油位計（jì）——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位（wèi）。
⑽溫度表——有的油箱上裝有（yǒu）溫度表，顯示液（yè）壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐（nài）壓膠管

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