液壓泵站是由液壓油（yóu）泵、驅動（dòng）用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的（de）液壓源裝置或包括（kuò）控製閥在內的（de）液壓（yā）裝置。按驅（qū）動裝置要求的（de）流向、壓力和流量（liàng）供油，適用於驅動裝置與液壓站分（fèn）離（lí）的（de）各種機械上，將液壓站與（yǔ）驅動裝（zhuāng）置（油缸或（huò）馬達）用油管相連，液壓係統即可實現各（gè）種規定的動作（zuò）。
液壓站一般是為大中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統（tǒng）在動力傳遞中具有用途廣、效率（lǜ）高和構造（zào）簡單的特（tè）點。液壓係統的主要任務就是（shì）將動力從一種形式轉（zhuǎn）變成另一（yī）種形式（shì）
液（yè）壓站又稱（chēng）液壓泵站，電機（jī）帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油（yóu），將機械能轉化為液壓油的壓（yā）力能，液壓油通過集（jí）成塊（或閥組合）被液（yè）壓閥實現了（le）方向、壓力、流（liú）量調節後經（jīng）外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而（ér）控製了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快（kuài）慢，推（tuī）動各種液壓機械（xiè）做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝（zhuāng）置（主（zhǔ）機）要（yào）求供油（yóu），並控製油流的方向、壓力和流量（liàng），它適用於主機（jī）與液壓裝置（zhì）可分離的各種液壓機（jī）械下，由（yóu）電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後（hòu）打油，將（jiāng）機械（xiè）能轉化（huà）為液壓（yā）油（yóu）的壓力能。
用戶購買（mǎi）後隻要將液（yè）壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬（mǎ）達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定（dìng）的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵（bèng）裝置的（de）結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安（ān）裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立（lì）式安裝在（zài）油箱蓋板上，主要用於（yú）定（dìng）量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝（zhuāng）在（zài）油箱蓋板（bǎn）上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵（bèng）裝置臥式安裝在油（yóu）箱旁單獨（dú）的基礎上，旁置式可裝（zhuāng）備備用泵，主要用於油箱容（róng）量大250升，電機功（gōng）率7.5千瓦（wǎ）以上的係（xì）統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空（kōng）氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻（què）器（qì）進行強製冷卻，一般（bān）用於油（yóu）箱（xiāng）容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯（zhù）油量度及（jí）電機功（gōng）率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（gé）（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據（jù）用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成（chéng）塊，也（yě）可不（bú）帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可（kě）設置電氣控（kòng）製裝（zhuāng）置，也可（kě）不帶電氣控製裝（zhuāng）置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔（kǒng）過多可適（shì）當（dāng）加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板（bǎn）厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防（fáng）鏽處理（lǐ）較難實現，鐵鏽進入油循（xún）環（huán）係統會造成很多故障，采用（yòng）全不鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆（gǎn）。如圖所示（shì）是一種單活（huó）塞液（yè）壓缸（gāng）。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運（yùn）動，故稱為雙作用（yòng）缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸（gāng），靠液壓力隻能實現一個方（fāng）向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱（zhù）塞隻靠缸套支（zhī）承而不（bú）與缸套（tào）接觸，這（zhè）樣缸套極易加工，故（gù）適於做長行程液壓缸；
③工（gōng）作時柱塞總受壓，因而它必（bì）須有足夠的剛度（dù）；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密（mì）封（fēng）件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有（yǒu）利。
3）伸（shēn）縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序（xù）則一般是（shì）從（cóng）小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長（zhǎng）度較短，結構較為緊湊。此種液（yè）壓缸常用於工程機械和農業機（jī）械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元（yuán）件，也稱擺（bǎi）動式（shì）液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連（lián）接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙（shuāng）筒係（xì）列提升機（jī）。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩（shéng）單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔（tǎ）式和落地式多繩提升機。
液壓延時二（èr）級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列（liè）提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成（chéng）塊或閥組合、油箱、電氣盒組合（hé）而成，各部件功用如（rú）下：
泵裝置——上裝有電機和油（yóu）泵，它是液壓站（zhàn）的動力源，將機械能（néng）轉化為液（yè）壓油的動力能。
集成塊（kuài）——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實（shí）行方向（xiàng）、壓力、流量調（diào）節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能（néng）相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油（yóu）網（wǎng）、空氣濾清器等，它用來儲油（yóu）、油的冷卻及過濾。
電器（qì）盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端子板；一種（zhǒng）是配置了全套控製電（diàn）器  。

液（yè）壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵（bèng）——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液（yè）壓油流（liú）方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥（fá），保護油泵（bèng）和油路係統（tǒng）的安（ān）全及保持液壓係統的壓力（lì）恒定。
⑷減壓閥——通（tōng）過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油（yóu）路壓力。
⑸調速閥——對油路進行（háng）節流調速（sù），可改（gǎi）變執行元件液壓缸（gāng）的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓（yā）站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中（zhōng）的顆粒等雜質。另一個裝在係統的（de）液壓油輸送管路上，達到清（qīng）除液壓油中的雜質（zhì），同（tóng）時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死（sǐ）、阻尼孔堵（dǔ）塞等故障發（fā）生。管路係（xì）統上設有壓（yā）差報警裝置，濾芯堵塞時，發（fā）出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控（kòng）製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油（yóu）箱上，有（yǒu）三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空（kōng）現象；三是兼做液壓油補充口（kǒu）。
⑼油（yóu）位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油（yóu）箱上裝有溫度表，顯示液壓（yā）油（yóu）的溫度。

⑾聯（lián）接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓（yā）膠管（guǎn）

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