液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構（gòu）成的液（yè）壓源裝（zhuāng）置（zhì）或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用於驅動（dòng）裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（zhì）（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即可實（shí）現各種規定的動作。
液壓站一般是為大（dà）中型工業生產的機械運行提供潤滑、動力的機電裝（zhuāng）置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途（tú）廣、效率高和構造簡單的（de）特點（diǎn）。液壓係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電（diàn）機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組（zǔ）合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量（liàng）調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸（gāng）或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大（dà）小及速度（dù）的快慢，推（tuī）動各種液壓機（jī）械做功。
液壓站是獨立（lì）的液壓（yā）裝置，它（tā）按驅動（dòng）裝置（主機（jī））要求供油，並控製油流的方向、壓力和（hé）流量，它適用於主機與液壓裝（zhuāng）置可分離的各種液（yè）壓機（jī）械下，由電機帶動油泵旋（xuán）轉，泵（bèng）從油箱中吸油後打油，將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站（zhàn）與主機上的執行機（jī）構（油缸和油馬達）用油管相（xiàng）連（lián），液壓機械即可實現各種規（guī）定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要（yào）以泵裝置（zhì）的結構形式、安（ān）裝（zhuāng）位置及（jí）冷（lěng）卻（què）方式來區分。

液壓泵站的結構安（ān）裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置（zhì）可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵（bèng）係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要（yào）用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁（páng）置式（shì）：泵裝置（zhì）臥式安裝在油箱旁單（dān）獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用（yòng）於（yú）油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方（fāng）式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油（yóu）箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻（què）：采（cǎi）取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統（tǒng）。液（yè）壓站以油箱的有（yǒu）效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（gé）（單位：升（shēng）/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要（yào）求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置（zhì）集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通（tōng）鋼板：箱體采（cǎi）用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱（xiāng）體選用（yòng）304不（bú）鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚（hòu）度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普（pǔ）通鋼板油箱內（nèi）部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入（rù）油循環係統（tǒng）會造成很多故（gù）障，采用全不鏽鋼設計（jì）的油箱則解決了這一（yī）業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單（dān）活塞杆液（yè）壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油（yóu）或（huò）回油，以（yǐ）實現雙向運動（dòng），故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是（shì）一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動（dòng），柱塞回程要靠其它外力或（huò）柱塞的自重；
②柱塞（sāi）隻靠缸套支承而不與（yǔ）缸套接觸，這（zhè）樣缸套極易（yì）加工，故適於（yú）做長行程液壓缸（gāng）；
③工（gōng）作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量（liàng）往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成（chéng）密封件和（hé）導（dǎo）向單（dān）邊磨損，故（gù）其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸（gāng）具有二級或多級活塞，伸縮式液（yè）壓缸中活塞伸出的順序式（shì）從大到小，而空載縮回（huí）的順序則一（yī）般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械（xiè）和農業機械上。
4）擺（bǎi）動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運（yùn）動的執行元（yuán）件（jiàn），也稱擺（bǎi）動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種（zhǒng）形（xíng）式。定子塊固定在缸體上，而（ér）葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺（bǎi）動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩（shéng）雙筒係列（liè）提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於（yú）JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升（shēng）機（jī）和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製（zhì）動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式（shì）和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯（jí）
液壓泵（bèng）站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊（kuài）或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用（yòng）如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液（yè）壓（yā）站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由（yóu）液壓閥及（jí）通道體組合（hé）而成。它對液（yè）壓（yā）油實行方向、壓力、流（liú）量（liàng）調節。
閥組合——是（shì）板式閥裝在立板上（shàng），板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是（shì）鋼板焊的半（bàn）封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過（guò）濾。
電器盒——分兩種形式（shì）：一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控製電器  。

液壓（yā）泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係（xì）統提供驅動（dòng）力。
⑵電（diàn）磁換向閥（fá）——控製（zhì）液（yè）壓油流（liú）方向，改變（biàn）油缸的運（yùn）動（dòng）方（fāng）向（xiàng）。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超（chāo）壓，相當於（yú）安（ān）全閥，保護（hù）油泵（bèng）和油路係統的安（ān）全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工（gōng）作機構需要不同工作壓力的要求（qiú），使二次油路壓力低於一次油路（lù）壓力。
⑸調（diào）速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液（yè）壓缸的工作速度。
⑹液壓油過（guò）濾器——液壓站內有兩（liǎng）個濾油口。一個安裝在（zài）齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質（zhì）。另一個裝（zhuāng）在（zài）係統的液壓油輸（shū）送管路上，達到清除液壓（yā）油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變（biàn）化所產生的膠質、瀝青質、炭化（huà）的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障（zhàng）發生。管（guǎn）路係（xì）統（tǒng）上設有壓差報警裝置，濾（lǜ）芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力（lì）表——用於顯示液壓站的工作（zuò）壓力，以利於操（cāo）作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質進入油（yóu）箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的（de）液位。
⑽溫度表——有的油（yóu）箱（xiāng）上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管（guǎn）路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼（gāng）管，也有用耐壓（yā）膠（jiāo）管

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