液壓（yā）泵站是由液壓油泵、驅動用（yòng）電動（dòng）機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥（fá）等構成的液壓源（yuán）裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流（liú）向、壓力和流量供油，適用於（yú）驅動裝置與（yǔ）液壓站分離的各種機械上，將（jiāng）液壓站與驅動（dòng）裝置（油缸或馬達）用油（yóu）管相連，液壓（yā）係統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生（shēng）產的（de）機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用（yòng）液（yè）壓係統是由於液壓係（xì）統在（zài）動力傳遞（dì）中具有用途廣、效率高和構造簡單的特（tè）點。液（yè）壓係統的主要任務（wù）就是（shì）將動力從一（yī）種形式轉變成另一種形式
液壓（yā）站又稱液壓（yā）泵（bèng）站，電機帶（dài）動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液（yè）壓油的（de）壓力能（néng），液壓（yā）油通過集成塊（kuài）（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳（chuán）輸到（dào）液壓機（jī）械的油缸或油馬（mǎ）達中，從而控製了液動機方向的變換、力（lì）量的大小及速度（dù）的快慢，推（tuī）動各種液壓機（jī）械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電（diàn）機帶動（dòng）油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將（jiāng）機械能轉化為液壓油的壓（yā）力能（néng）。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達（dá））用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的（de）動作、工作循環
液壓站（zhàn）的結構形式，主要以泵（bèng）裝置（zhì）的結構形式（shì）、安裝位置及冷卻方（fāng）式來區分。

液壓泵站（zhàn）的結（jié）構安裝
按油泵裝置（zhì）的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立（lì）式：泵裝置立式安裝（zhuāng）在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式（shì）：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容（róng）量大（dà）250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方（fāng）式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油（yóu）箱容量（liàng）小於250升的係（xì）統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油（yóu）箱的有（yǒu）效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據（jù）用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也（yě）可（kě）不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也（yě）可不（bú）帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普（pǔ）通鋼板：箱體采（cǎi）用（yòng）5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔（kǒng）過多可適當加厚或增（zēng）加加強筋。
2）不鏽鋼板（bǎn）：箱體選（xuǎn）用304不鏽鋼板，厚度（dù）2－3MM，麵板采用304不鏽鋼（gāng）板厚度3－5MM，承重部位增加加（jiā）強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現，鐵（tiě）鏽（xiù）進（jìn）入油循環係統會造（zào）成很多故障，采（cǎi）用全不鏽鋼設（shè）計的油箱則解決了這一業界難（nán）題。

液壓泵站結構形式
1）活（huó）塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖（tú）所示是一（yī）種單活塞液壓缸。其兩（liǎng）端進出口油口A和B都可通壓力油（yóu）或（huò）回油，以實現雙（shuāng）向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸（gāng）是（shì）一種（zhǒng）單作用式液壓缸，靠（kào）液壓力隻能實現一個方向的（de）運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不（bú）與缸套接觸，這樣缸套極（jí）易加工，故適於（yú）做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時（shí）容易因自重（chóng）而下垂，造成密封件和導（dǎo）向單邊磨（mó）損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮（suō）式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實（shí）現較（jiào）長（zhǎng）的行程（chéng），而縮回時長度較（jiào）短（duǎn），結構較為緊（jǐn）湊（còu）。此種液壓缸常用於工程機械和農（nóng）業機（jī）械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的（de）執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片（piàn）將（jiāng）帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單（dān）繩（shéng）雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地（dì）式多繩（shéng）提升機。
液壓延時（shí）二級（jí）製動（dòng）液壓站（zhàn）：
TY3S（TK083S）、TE002用於（yú）單繩雙筒係列提升機（jī）（提升（shēng）機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於（yú）單繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式（shì）和（hé）落地式）提升機（提升機型號（hào）同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站（zhàn）功能部件
液（yè）壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成（chéng），各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是（shì）液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道（dào）體組合而成（chéng）。它對液壓（yā）油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能（néng）相（xiàng）同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有（yǒu）濾油網、空（kōng）氣濾清器等（děng），它用來（lái）儲油、油的冷卻及過濾。
電器（qì）盒——分兩種形式：一種設（shè）置外接引線的端子（zǐ）板；一種（zhǒng）是（shì）配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪（lún）泵——為液（yè）壓（yā）係（xì）統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電（diàn）磁溢流（liú）閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安（ān）全閥，保護油泵和（hé）油路係統的（de）安全及保持液壓係統的（de）壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節（jiē）減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不（bú）同工（gōng）作壓力（lì）的要求，使二次油（yóu）路壓力低（dī）於（yú）一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度（dù）。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩（liǎng）個濾油口。一個安裝在齒（chǐ）輪泵的吸油（yóu）口（kǒu）處，以（yǐ）免吸入油箱液壓油中（zhōng）的（de）顆粒（lì）等雜質。另一個裝在（zài）係（xì）統（tǒng）的液壓油輸送管路上，達（dá）到清（qīng）除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等（děng）。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞（sāi）等故障（zhàng）發生。管路係統上設（shè）有壓差報（bào）警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號（hào），此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯（xiǎn）示液壓站（zhàn）的（de）工作壓力，以利於操作（zuò）人（rén）員（yuán）控製油壓。
⑻空氣過濾器——安（ān）裝在油箱上，有（yǒu）三重作用，一是防止空（kōng）氣中的汙染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現（xiàn）吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝（zhuāng）在油箱側麵，顯示（shì）液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓（yā）驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管（guǎn）

全聯機床感（gǎn）謝各位的關注！

歡迎訂購（gòu）定製或改造維修各（gè）種液壓泵站、液壓設備等。

谘詢熱線（xiàn）：13679186788