液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥（fá）等構成的液壓源裝置或（huò）包括控（kòng）製閥（fá）在內的液壓裝置。按驅動裝置要（yào）求（qiú）的流向、壓力和流（liú）量供油（yóu），適用於（yú）驅動裝置與液壓站分（fèn）離的各（gè）種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係（xì）統即可實現各種規定的動（dòng）作。
液壓站（zhàn）一般是為大中型（xíng）工業生產的機械運行（háng）提供潤滑（huá）、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於（yú）液壓係統在動力傳（chuán）遞中具（jù）有用途廣、效率高和構造簡單（dān）的特點。液壓係（xì）統的主要任務就是將動力從一（yī）種形式轉（zhuǎn）變成另一種（zhǒng）形式
液壓站又稱（chēng）液壓泵站，電（diàn）機帶動（dòng）油泵旋轉，泵從油箱（xiāng）中吸油後打油，將機（jī）械能（néng）轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合（hé））被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓（yā）機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大小（xiǎo）及（jí）速（sù）度的快慢，推動各種液壓機械（xiè）做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝（zhuāng）置（主機）要求供油，並控（kòng）製油流的方向、壓力（lì）和流量（liàng），它適用於（yú）主機（jī）與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電（diàn）機帶動油泵旋轉，泵（bèng）從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力（lì）能。
用戶購買後隻要將液壓站（zhàn）與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液（yè）壓機械即可實（shí）現各（gè）種規定（dìng）的動作、工作循環（huán）
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安（ān）裝位置及冷（lěng）卻方（fāng）式來（lái）區分。

液壓泵站的結構安裝（zhuāng）
按（àn）油泵裝置的機構形式、安裝位置（zhì）可分為（wéi）：
1）上置立式：泵裝置立式（shì）安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變（biàn）量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝（zhuāng）在油箱旁單獨的基礎上（shàng），旁置式可（kě）裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式（shì）

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻（què），一般用於油箱容量小於250升的（de）係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及（jí）電機功（gōng）率為主要技術參數（shù）。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶（hù）要求及依據工況使用（yòng）條件，可以（yǐ）做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器（qì）、蓄（xù）能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝（zhuāng）置（zhì） [1]  。

油箱（xiāng）形式

1）普通鋼板：箱（xiāng）體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當（dāng）加厚或增加加強筋。
2）不（bú）鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板（bǎn），厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加（jiā）加（jiā）強筋。

3）普通鋼板油箱（xiāng）內部（bù）防鏽處理較（jiào）難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很（hěn）多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解（jiě）決（jué）了這一業界難題（tí）。

液壓泵站結構形式
1）活塞（sāi）式
單活塞杆液壓缸隻有一（yī）端有活塞杆。如圖所示（shì）是一種（zhǒng）單活塞液壓缸。其兩端進出（chū）口油口A和B都（dōu）可通壓力油或回（huí）油，以實現（xiàn）雙向運動，故（gù）稱為雙（shuāng）作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液（yè）壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一（yī）個方向的（de）運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承（chéng）而不與（yǔ）缸套（tào）接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞（sāi）總（zǒng）受壓，因而它必須有足夠的（de）剛度；
④柱塞重量往往較大（dà），水平放置時容易（yì）因自重而（ér）下垂，造成密封件（jiàn）和導（dǎo）向單邊（biān）磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具（jù）有二級或多（duō）級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到（dào）小，而空載縮回的順（shùn）序則一般是從小到大。伸（shēn）縮缸可實現較長的行程，而縮回時（shí）長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式（shì）液壓缸是（shì）輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片（piàn）兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉（yè）片（piàn）和轉子連（lián）接在一起（qǐ）。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒（tǒng）係列提升（shēng）機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多（duō）繩提升機。
液壓延時二級製動液（yè）壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用（yòng）於單（dān）繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單（dān）繩單筒係列提升機和多繩係列（塔式（shì）和落地式）提升機（提（tí）升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能（néng）部件（jiàn）
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝（zhuāng）置——上（shàng）裝有電機和（hé）油泵，它是液（yè）壓站的動力源，將機械能轉化為液壓（yā）油的（de）動力能。
集成塊——是由（yóu）液壓（yā）閥及通道體組合而成。它對液壓（yā）油實行方向、壓力（lì）、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼（gāng）板焊的半封閉容（róng）器，上還裝有濾油（yóu）網、空氣濾清器等，它（tā）用來儲油、油（yóu）的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置（zhì）外接引線的端子板（bǎn）；一種是配置了全（quán）套控製電器  。

液（yè）壓（yā）泵站元器件

⑴電動機（jī）、齒輪泵（bèng）——為液壓係統（tǒng）提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向（xiàng），改變油缸的運動方向（xiàng）。
⑶電磁溢流閥——防止（zhǐ）整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路（lù）係統的安全及保持液壓係統（tǒng）的壓力恒定（dìng）。
⑷減壓閥——通過（guò）調節減壓閥可以滿（mǎn）足不同的工作機構需要不同工作壓力（lì）的要求（qiú），使二次油路壓力低於一次油路壓力（lì）。
⑸調速閥——對油路（lù）進行節流調速，可改（gǎi）變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有兩個（gè）濾油口。一個安裝（zhuāng）在齒輪泵的吸（xī）油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另（lìng）一（yī）個裝在係統的液壓油（yóu）輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液（yè）壓油本身化學變化（huà）所產（chǎn）生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到（dào）防止閥芯（xīn）卡死、阻尼孔堵塞等故（gù）障發生。管（guǎn）路係統上（shàng）設有壓差報警裝置，濾芯堵（dǔ）塞時，發出電訊號（hào），此時應清洗或更換濾（lǜ）芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓（yā）站的工作壓力（lì），以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三（sān）重作用，一是防止空氣中（zhōng）的汙染物質進入（rù）油箱；二（èr）是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油（yóu）箱側麵，顯示液壓油的（de）液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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