液壓泵站是由（yóu）液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥（fá）、節（jiē）流閥（fá）、溢流閥等（děng）構成的液壓源裝置或包（bāo）括控製閥（fá）在內的液壓裝置。按驅動裝（zhuāng）置要求的流向、壓力和流量供油（yóu），適用於驅（qū）動裝置與液壓站分（fèn）離的各種機械上，將液壓站與驅動裝（zhuāng）置（油缸或馬達）用油（yóu）管相連，液壓係統即可實現各種規定的動（dòng）作。
液壓站一般是為大中（zhōng）型工（gōng）業生產的機械（xiè）運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液（yè）壓係統（tǒng）在（zài）動力傳遞中具有用（yòng）途（tú）廣、效率高和構造簡單的特（tè）點。液壓（yā）係統的主要任務就是將動力從一種形式轉變成另一（yī）種（zhǒng）形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油（yóu），將（jiāng）機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合（hé））被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳（chuán）輸到液壓機械的（de）油缸或油馬達中，從而控製（zhì）了液動機方（fāng）向的變換、力量的大小及速度的（de）快慢，推動各種（zhǒng）液壓機（jī）械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按（àn）驅動裝置（主（zhǔ）機）要求供油（yóu），並（bìng）控製（zhì）油流的方向、壓力（lì）和流量，它適用於主（zhǔ）機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油（yóu），將機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現（xiàn）各種規（guī）定的動作（zuò）、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位（wèi）置及冷卻方式來區分。

液壓泵站（zhàn）的結構安裝（zhuāng）
按油（yóu）泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝（zhuāng）在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在（zài）油箱蓋板上，主要用於變（biàn）量泵係統，以（yǐ）便於流量調節（jiē）。
3）旁置式：泵裝置（zhì）臥式安裝在油箱旁單獨的基礎（chǔ）上，旁置式可裝備備用泵，主要（yào）用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式（shì）

1）自（zì）然（rán）冷卻（què）：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般（bān）用於油箱容量小於250升的係統。
2）強（qiáng）迫冷卻：采取（qǔ）冷卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容（róng）量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電（diàn）機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規（guī）格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站（zhàn）根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做（zuò）到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設（shè）置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔（kǒng）過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚（hòu）度3－5MM，承重（chóng）部位增加加強筋。

3）普通（tōng）鋼板油箱（xiāng）內部（bù）防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的（de）油箱則（zé）解決了這一業界難題。

液壓泵站（zhàn）結構形式
1）活塞式
單活（huó）塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖（tú）所示是（shì）一（yī）種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故（gù）稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用（yòng）式液壓缸，靠液壓（yā）力隻能實現一個方向（xiàng）的運動，柱塞回程要靠其（qí）它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因（yīn）而它必須（xū）有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置（zhì）時容易（yì）因自重（chóng）而下垂，造成密封（fēng）件（jiàn）和導向單邊（biān）磨損（sǔn），故其（qí）垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活（huó）塞，伸縮式液壓缸（gāng）中活塞伸出的（de）順序式從大到小，而空載（zǎi）縮（suō）回的順序（xù）則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此（cǐ）種液壓缸（gāng）常（cháng）用於工程機械和（hé）農業機械上。
4）擺（bǎi）動（dòng）式
擺動式（shì）液壓缸是輸出（chū）扭矩並實現往複運動（dòng）的執（zhí）行元件（jiàn），也稱擺動式液壓馬達。有單葉（yè）片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉（yè）片將帶動轉子（zǐ）作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型（xíng）單繩雙筒係（xì）列（liè）提升（shēng）機（jī）。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒（tǒng）係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升機和（hé）多繩係列（塔式和落（luò）地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件（jiàn）編輯
液壓泵站功能部件
液壓站（zhàn）是由泵裝置、集成塊（kuài）或閥組合、油（yóu）箱、電氣盒組合而（ér）成，各部件功用如下：
泵（bèng）裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能（néng）轉化為（wéi）液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它（tā）對液（yè）壓油實行方向、壓力、流量調（diào）節（jiē）。
閥組（zǔ）合——是板式閥裝在立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空（kōng）氣濾清器等，它用來儲（chǔ）油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接（jiē）引（yǐn）線的（de）端子板（bǎn）；一種是配置了（le）全套（tào）控製電器  。

液（yè）壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提（tí）供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運（yùn）動（dòng）方向。
⑶電磁溢流閥——防（fáng）止整（zhěng）個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的（de）安全及保持液壓係統的（de）壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減（jiǎn）壓閥可以滿足不同的工作機（jī）構需要不同工作壓力（lì）的要（yào）求，使二次油路（lù）壓力低於一次油（yóu）路壓力。
⑸調速閥——對油路進行（háng）節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過（guò）濾器——液壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的（de）吸油口處，以免（miǎn）吸（xī）入油箱液壓（yā）油中的顆粒等雜質。另（lìng）一個（gè）裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清（qīng）除液壓油本（běn）身化學變化所產生的膠質、瀝青質（zhì）、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔（kǒng）堵塞等故（gù）障發生。管路係（xì）統上設（shè）有壓差報警裝（zhuāng）置（zhì），濾芯堵塞時，發出（chū）電訊號，此時應清洗或更換濾（lǜ）芯（xīn）。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作（zuò）壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣（qì）過濾器——安裝在油（yóu）箱上，有三重作（zuò）用，一是防（fáng）止空氣中的汙染物質進入（rù）油箱；二（èr）是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象（xiàng）；三是兼做（zuò）液壓（yā）油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示液壓油的液（yè）位。
⑽溫度表（biǎo）——有的油箱上（shàng）裝有溫度表，顯示液壓油的溫（wēn）度（dù）。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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