液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括（kuò）控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要（yào）求的（de）流向、壓力和流量供油，適用於驅動（dòng）裝置與（yǔ）液壓站（zhàn）分離的各（gè）種機械上，將液壓站與（yǔ）驅動裝置（油缸或馬達）用油（yóu）管相連，液壓係（xì）統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型（xíng）工（gōng）業生產的機械（xiè）運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具有用途廣（guǎng）、效（xiào）率高和構造（zào）簡單的特點。液壓（yā）係統的主要（yào）任務就是將動力從（cóng）一種形式轉變成另一種形式
液（yè）壓站又稱（chēng）液壓泵站，電機帶動油泵旋轉（zhuǎn），泵從油（yóu）箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或（huò）閥組合）被液壓閥實現（xiàn）了方向、壓力、流量調節後經外接（jiē）管路傳輸（shū）到（dào）液壓機械（xiè）的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的大（dà）小及速度的（de）快慢，推動各種液壓機械做功。
液（yè）壓站是獨立（lì）的液壓裝置，它（tā）按驅動裝置（主機）要求（qiú）供油（yóu），並（bìng）控製油流的方向、壓力（lì）和流量，它適用於（yú）主機與液壓裝置可分（fèn）離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱（xiāng）中吸油後打（dǎ）油，將機械能轉化（huà）為液壓油的壓力能（néng）。
用戶購買後隻要將（jiāng）液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可（kě）實現各種規定的動作、工作循（xún）環
液壓站的結構形（xíng）式，主要以泵裝置的結構（gòu）形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按（àn）油（yóu）泵裝置的機構形式、安（ān）裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在（zài）油箱蓋板上，主要用於定量泵係統（tǒng）。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安（ān）裝在油箱旁單獨的基礎上（shàng），旁（páng）置式可裝（zhuāng）備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的係統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷（lěng）卻器進行強製冷卻，一般用於油箱（xiāng）容量大於250升的係統。液壓站（zhàn）以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術（shù）參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使（shǐ）用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器（qì）；③可設置電氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采（cǎi）用10－12MM鋼板，若開孔過多可適（shì）當加厚或增加加（jiā）強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用（yòng）304不鏽鋼板，厚度（dù）2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承（chéng）重（chóng）部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防（fáng）鏽處理較難實現（xiàn），鐵鏽進入油循環係統（tǒng）會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的（de）油箱則解決了這一業（yè）界難題。

液壓泵（bèng）站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸（gāng）。其兩端進出（chū）口油口（kǒu）A和B都可通壓力油或回油，以實現雙（shuāng）向運動，故稱為（wéi）雙作用缸。
2）柱塞（sāi）式
①柱塞式液壓缸是一種單（dān）作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其（qí）它外力或柱塞的（de）自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易（yì）加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作（zuò）時柱（zhù）塞總受壓，因而它必須（xū）有足夠的剛度；
④柱（zhù）塞重量往往較大，水平放置時（shí）容易因自重而下垂，造成密封（fēng）件和導向單邊磨（mó）損，故其（qí）垂直使用更有利。
3）伸縮式（shì）
伸縮式液壓缸具有二級或多（duō）級（jí）活（huó）塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載（zǎi）縮回的（de）順序則（zé）一般是從小到（dào）大。伸縮缸（gāng）可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械（xiè）和農業機械上。
4）擺動式
擺動式（shì）液壓缸是輸出扭（niǔ）矩並實現往複運動的執行元件，也（yě）稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子（zǐ）連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動（dòng）編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單（dān）繩雙筒（tǒng）係（xì）列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用（yòng）於（yú）JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列提（tí）升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓（yā）延時二級製動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機（jī）型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單（dān）繩單（dān）筒係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件（jiàn）編輯
液（yè）壓（yā）泵站功能部件
液壓站是由泵裝（zhuāng）置、集成塊（kuài）或（huò）閥組合、油（yóu）箱（xiāng）、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電（diàn）機和油泵，它是液壓站的動力源（yuán），將機械能轉化為液壓油的（de）動力（lì）能。
集成（chéng）塊——是由液壓閥及通道體組合而（ér）成。它對液壓油實行（háng）方向、壓力（lì）、流量調（diào）節。
閥組合——是（shì）板式閥裝在（zài）立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容（róng）器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒（hé）——分兩種形式：一（yī）種設置（zhì）外接引線的（de）端子（zǐ）板；一種是配置了全套控（kòng）製電器  。

液（yè）壓（yā）泵站元（yuán）器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力（lì）。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運（yùn）動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液（yè）壓係統超壓，相當（dāng）於安全閥，保護油泵和油路係統的（de）安全及保（bǎo）持液壓係統的壓力（lì）恒定。
⑷減壓閥（fá）——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同（tóng）工作（zuò）壓力的（de）要求，使二次油路壓力低於（yú）一（yī）次（cì）油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節（jiē）流調速（sù），可改變（biàn）執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾（lǜ）器——液（yè）壓站內有兩個濾油口。一個安裝在齒輪（lún）泵的吸（xī）油口（kǒu）處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在係統的液（yè）壓油輸（shū）送管（guǎn）路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡（kǎ）死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路（lù）係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電（diàn）訊（xùn）號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓（yā）站的工作壓力，以利於操（cāo）作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有（yǒu）三（sān）重作用，一是防（fáng）止（zhǐ）空氣中的汙染物質進入（rù）油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液（yè）壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側麵，顯示（shì）液壓（yā）油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管（guǎn）路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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