液壓泵站（zhàn）是由液壓油泵、驅（qū）動用（yòng）電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥（fá）等構成的液壓源裝置或包括控製閥在（zài）內（nèi）的液壓裝置。按驅動裝置要求的（de）流向、壓（yā）力和流量（liàng）供油，適用於驅動裝置與液壓站分離的（de）各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相（xiàng）連，液壓係統即可實（shí）現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業生產（chǎn）的機械運行提供潤滑、動（dòng）力的（de）機電裝置。
使用（yòng）液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中（zhōng）具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主（zhǔ）要任務就是將動（dòng）力從一種形式轉變成另一種形（xíng）式
液壓站又稱液壓泵站（zhàn），電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液（yè）壓（yā）油的壓力能，液壓油通過集（jí）成塊（或閥（fá）組合）被液壓閥實（shí）現了方（fāng）向、壓力、流量調節（jiē）後經外接（jiē）管路傳輸到液壓（yā）機械的油缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的變換、力量的（de）大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功（gōng）。
液（yè）壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流的方向、壓力和流（liú）量，它適用於主機（jī）與液壓裝置可（kě）分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸（xī）油後打油（yóu），將機械能（néng）轉化為（wéi）液壓油的（de）壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用（yòng）油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工（gōng）作循環
液壓站的結構（gòu）形式，主要以泵裝置的結構形（xíng）式、安裝（zhuāng）位置及冷卻方式來區分。

液壓（yā）泵站的結（jié）構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可（kě）分為：
1）上（shàng）置立式：泵裝置立（lì）式安裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式（shì）：泵裝置臥（wò）式安裝（zhuāng）在油箱蓋（gài）板上（shàng），主要用於變量泵係統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基（jī）礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功（gōng）率7.5千瓦以（yǐ）上的係（xì）統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空（kōng）氣熱交換（huàn）冷卻（què），一（yī）般用於油箱容量小（xiǎo）於（yú）250升的係統。
2）強迫（pò）冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻（què），一般用（yòng）於油箱容量大於250升的係（xì）統（tǒng）。液壓站以油箱的有效貯油量度（dù）及電機功率為主要技術參（cān）數。油箱（xiāng）容量共（gòng）有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器（qì）、蓄能器；③可設置電氣控製裝（zhuāng）置，也（yě）可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱（xiāng）體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
2）不（bú）鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度（dù）2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承（chéng）重（chóng）部位增加加強筋。

3）普通鋼板油箱內部防鏽處理較難實現（xiàn），鐵鏽進入油循（xún）環係統（tǒng）會造成很多故障，采用全（quán）不（bú）鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式（shì）
單活塞杆液（yè）壓缸隻有（yǒu）一（yī）端有活塞杆。如圖所示是（shì）一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用（yòng）缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式（shì）液壓缸，靠液壓力隻能實現（xiàn）一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠（kào）缸套支承而（ér）不與缸（gāng）套接觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程液（yè）壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它（tā）必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容易（yì）因自重而下垂，造（zào）成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使（shǐ）用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液（yè）壓缸中活塞伸出的順序式從大到小（xiǎo），而空載縮回的順序則一（yī）般是從小到大。伸（shēn）縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短（duǎn），結構較為緊湊。此種液壓缸（gāng）常用於工程機（jī）械和農業機械（xiè）上。
4）擺動式
擺動式（shì）液壓缸是輸出扭矩並實現往複（fù）運動的執行元（yuán）件，也稱擺動式（shì）液（yè）壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定（dìng）在缸體上（shàng），而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片（piàn）將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙（shuāng）筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列（liè）提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓（yā）站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升（shēng）機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係（xì）列（liè）提升機和多繩係列（塔式和（hé）落地式）提升機（jī）（提升機型號同（tóng）上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站（zhàn）功能部件
液壓站是由泵裝置、集成（chéng）塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功（gōng）用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液（yè）壓站的動力源，將（jiāng）機械能轉（zhuǎn）化為液壓油的動力能。
集成塊——是（shì）由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力（lì）、流量調節。
閥組合——是（shì）板式閥裝在立板（bǎn）上，板後管連接，與集成塊功能相（xiàng）同。
油箱——是鋼板焊的（de）半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及（jí）過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引（yǐn）線的端子（zǐ）板；一種是配置（zhì）了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動（dòng）機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液（yè）壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保（bǎo）持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使（shǐ）二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件（jiàn）液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器（qì）——液壓站內有兩（liǎng）個濾油口。一個安裝在（zài）齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒（lì）等雜質。另一個裝在（zài）係統的液壓油輸（shū）送（sòng）管路（lù）上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓（yā）油本身化學變化所產生的膠質、瀝（lì）青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路係統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞（sāi）時，發出電訊號，此時應清洗（xǐ）或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示（shì）液壓站的工作壓力（lì），以利於（yú）操作（zuò）人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在（zài）油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染（rǎn）物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三（sān）是（shì）兼做（zuò）液（yè）壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱（xiāng）側（cè）麵，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的（de）溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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