液（yè）壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的（de）流向、壓力和流量供（gòng）油，適用於驅動裝置與液壓站分離的各種機械上（shàng），將液壓站與驅（qū）動裝置（油缸（gāng）或馬達）用油管相連（lián），液壓係統即可實現各種規定的（de）動（dòng）作。
液壓站（zhàn）一般是為大中型工業生產的（de）機械運行提供潤滑、動（dòng）力的機電裝置。
使用（yòng）液壓係統是（shì）由於液壓係統在動力（lì）傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓（yā）係統的主要任務就是（shì）將動力從一種形式轉變成另（lìng）一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動油（yóu）泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化（huà）為液壓油的壓力能，液壓油（yóu）通過集成塊（或閥（fá）組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管（guǎn）路傳輸到液壓機械的油（yóu）缸或油馬達中，從而控製（zhì）了液動機方向的變換、力量的大小及（jí）速度的快慢，推動各種（zhǒng）液壓機械做功。
液壓站是獨立的液（yè）壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，並控製油流（liú）的方向、壓力和流量，它適用於主機與液壓（yā）裝置可分離（lí）的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油的壓（yā）力能。
用戶購買後（hòu）隻要將液（yè）壓（yā）站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管（guǎn）相連，液壓機械即可實現各種規定（dìng）的動作、工（gōng）作循環
液壓站的結構（gòu）形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結（jié）構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置（zhì）立式：泵裝置立式安裝在（zài）油箱蓋板上（shàng），主要用於定（dìng）量泵係統。
2）上置臥式（shì）：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上（shàng），主要用（yòng）於（yú）變量泵係統，以便（biàn）於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的（de）基（jī）礎（chǔ）上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油（yóu）箱容量大250升，電（diàn）機功率7.5千瓦以上的係（xì）統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱（xiāng）本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容（róng）量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取（qǔ）冷（lěng）卻器進行強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓（yā）站以油箱的有效貯油量度（dù）及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升（shēng）/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站（zhàn）根（gēn）據用（yòng）戶要求及依據工況使用條件，可以做到（dào）：①按係統配置集成塊，也（yě）可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置（zhì）電（diàn）氣控製裝置，也可不帶電氣控製裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開孔過多可適當加厚或增加加強（qiáng）筋。
2）不鏽鋼板：箱體（tǐ）選用304不（bú）鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普（pǔ）通鋼板油箱（xiāng）內（nèi）部防鏽處理（lǐ）較難實現，鐵鏽進入油循環（huán）係統會造成很多故障，采用全不鏽（xiù）鋼設計的油箱則解決了這（zhè）一業界難題。

液壓（yā）泵站結構形式
1）活塞式
單活塞（sāi）杆液壓缸（gāng）隻有一端有活塞（sāi）杆（gǎn）。如圖所示（shì）是一種單活塞液壓缸。其兩端（duān）進出口油口（kǒu）A和B都（dōu）可（kě）通壓（yā）力油或回油（yóu），以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一（yī）種單作用（yòng）式液壓缸，靠液（yè）壓（yā）力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外（wài）力或柱（zhù）塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支（zhī）承（chéng）而不與缸套接觸（chù），這樣缸套極易加工，故適於做長行程液壓缸；
③工作時柱（zhù）塞總（zǒng）受（shòu）壓，因而它必（bì）須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時容（róng）易因自重而下（xià）垂，造成（chéng）密封件和導向（xiàng）單邊磨損，故其垂直使用（yòng）更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓（yā）缸具有二級（jí）或多（duō）級活塞（sāi），伸縮式液（yè）壓缸中活塞伸出的順（shùn）序式從大到小，而空（kōng）載縮回的順序則一般是（shì）從小到大。伸縮缸可實現較長的（de）行程，而縮回時長度較短，結（jié）構較為緊湊。此種液（yè）壓缸常用於工程機械和農業機（jī）械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸（shū）出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式（shì）液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩（liǎng）種形式。定（dìng）子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連（lián）接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作往複擺動 。

二級製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩（shéng）雙筒（tǒng）係（xì）列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型單（dān）繩單筒係列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井（jǐng）塔式和落地（dì）式多繩提升機。
液壓延時二級製動液壓（yā）站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒（tǒng）係列提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件（jiàn）編輯
液壓（yā）泵站功能部件
液（yè）壓站是由泵（bèng）裝置、集成塊或閥（fá）組（zǔ）合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機（jī）和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為（wéi）液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及（jí）通（tōng）道體組合（hé）而成。它對液壓油實行方（fāng）向、壓力（lì）、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在（zài）立板上，板後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空（kōng）氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形（xíng）式（shì）：一種設置外接引線的端子板；一（yī）種（zhǒng）是配置了全套控製電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統（tǒng）提供驅動力（lì）。
⑵電磁換向閥——控（kòng）製（zhì）液壓油流方向，改變油（yóu）缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和油（yóu）路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓（yā）閥可（kě）以滿足不（bú）同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對（duì）油路進行節流調速，可（kě）改變執行元件液壓缸的工作（zuò）速度（dù）。
⑹液壓油過（guò）濾器——液壓站內（nèi）有兩個濾油口（kǒu）。一個安裝（zhuāng）在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等（děng）雜質。另一個裝在係（xì）統的液壓油輸送管路（lù）上，達（dá）到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防（fáng）止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發（fā）生。管路係統（tǒng）上設有壓差報警裝置（zhì），濾（lǜ）芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的（de）工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱（xiāng）上，有三重作用，一是防止空氣中的汙染物質（zhì）進入油箱；二是起換氣作（zuò）用，避免（miǎn）油泵出現吸空現象；三是兼做（zuò）液壓油補充口。
⑼油位（wèi）計——安裝在（zài）油箱側麵，顯示液（yè）壓油的液位（wèi）。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接（jiē）管路——輸送（sòng）液壓驅動力，大部分用鋼管，也有（yǒu）用（yòng）耐壓（yā）膠管

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