液壓（yā）泵站（zhàn）是由液壓油泵、驅動用電（diàn）動機、油箱（xiāng）、方向閥、節流閥、溢流閥等構（gòu）成的（de）液壓源裝置或包括控製閥在（zài）內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流（liú）量供油，適用於驅動裝（zhuāng）置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓係統即（jí）可實現各種規定的動作。
液（yè）壓（yā）站（zhàn）一般是為大中型工業生產的機械（xiè）運行提（tí）供潤滑、動（dòng）力的機電（diàn）裝置。
使用液壓係統是由（yóu）於液壓係統（tǒng）在動力傳遞中具有用途廣（guǎng）、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的主要任務就是（shì）將動力從一種形式轉變成另一種（zhǒng）形式
液壓站又（yòu）稱液（yè）壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵（bèng）從油箱中吸油後打油，將機械能（néng）轉化為液（yè）壓油的壓力能，液壓（yā）油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓（yā）機械的油缸或（huò）油馬達中，從（cóng）而（ér）控製了液動機方向的變換、力量的（de）大小及速度（dù）的（de）快慢，推（tuī）動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要（yào）求供油，並控（kòng）製油流的（de）方向、壓力和流量，它適用於主機（jī）與液壓裝置可分離的各（gè）種液壓機械下，由電機帶動（dòng）油（yóu）泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化為液壓油（yóu）的壓力能。
用戶購買後隻（zhī）要將（jiāng）液壓站與主機上的（de）執行機構（油缸和油馬達）用（yòng）油管相連，液（yè）壓機械即可實現各種規定的（de）動作、工作循環
液壓站的結（jié）構（gòu）形式，主要以泵裝置的（de）結構形式、安（ān）裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的（de）結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置（zhì）立式：泵裝置立式安（ān）裝在油箱蓋板上，主要用於定量泵係統。
2）上置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用（yòng）於變量泵係統，以便於流量（liàng）調節。
3）旁置式（shì）：泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電機功（gōng）率7.5千瓦以上的（de）係統。

冷卻方（fāng）式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷（lěng）卻，一般用於油箱容量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行（háng）強製冷卻，一般用於油箱容量大於250升的係統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶要求及依據工況使（shǐ）用條（tiáo）件，可以做到：①按係統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器（qì）；③可設（shè）置電氣控製裝置，也可（kě）不帶電氣控製裝（zhuāng）置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若（ruò）開（kāi）孔過多可適當加（jiā）厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱體選用304不鏽鋼板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板（bǎn）厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼板（bǎn）油箱內部防鏽處理較難（nán）實現，鐵（tiě）鏽進入油循環係統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設（shè）計（jì）的油（yóu）箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞（sāi）式
單活塞（sāi）杆液壓缸隻有一端有活塞（sāi）杆。如圖所示（shì）是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓（yā）力油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓（yā）缸是一種（zhǒng）單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現（xiàn）一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞（sāi）隻靠缸套支承而不（bú）與缸套接觸（chù），這樣缸套極易加工，故適於做長行程液（yè）壓缸；
③工作（zuò）時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大（dà），水平放置時容易（yì）因自（zì）重而下垂，造成（chéng）密封件和導向單邊磨損，故其垂直使（shǐ）用更有利（lì）。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式（shì）從大到小，而空（kōng）載縮回的順序（xù）則一般（bān）是從小到大。伸縮缸可（kě）實現較長（zhǎng）的行程，而縮回時（shí）長度較短，結構較為緊湊。此（cǐ）種液壓缸常用於工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動（dòng）式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運（yùn）動的執行元件，也稱擺動式液壓（yā）馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定（dìng）子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接（jiē）在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作（zuò）往（wǎng）複擺動 。

二級（jí）製動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列（liè）提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用（yòng）於JK、JK/A、JK/E型單繩單筒係列（liè）提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓（yā）延時二級製動液壓站（zhàn）：
TY3S（TK083S）、TE002用於單繩雙筒係列（liè）提（tí）升機（提（tí）升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用於單繩單筒係列提升（shēng）機和多繩（shéng）係列（塔（tǎ）式和落地式）提升機（提升機型號同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功（gōng）能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油（yóu）箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電（diàn）機和油泵，它是（shì）液（yè）壓站的動力（lì）源，將機械能轉化為液壓油的（de）動力能（néng）。
集成（chéng）塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油（yóu）實行方向、壓力、流量調節（jiē）。
閥組合——是板（bǎn）式閥裝在立板上，板後管連接，與（yǔ）集成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空（kōng）氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置（zhì）外接（jiē）引（yǐn）線的端子板；一種（zhǒng）是（shì）配置了全（quán）套控製（zhì）電器  。

液壓（yā）泵站元器件

⑴電動機（jī）、齒輪泵——為液壓（yā）係統（tǒng）提（tí）供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸（gāng）的運動方向。
⑶電磁溢流閥（fá）——防（fáng）止整個液壓係統超壓，相當於安全閥，保護油泵和（hé）油路係統的安（ān）全及保持液壓係統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要（yào）不同（tóng）工作壓力的要求，使（shǐ）二次油路壓力低於一次油（yóu）路壓力。
⑸調速閥——對（duì）油路進行節流（liú）調速，可改變執（zhí）行元件液壓（yā）缸的工作速度。
⑹液壓油過（guò）濾器——液壓站內有兩個濾油（yóu）口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒（lì）等雜質。另一個（gè）裝在係統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而（ér）起到防止閥（fá）芯卡死、阻尼孔堵塞（sāi）等故障發生。管路係統（tǒng）上設（shè）有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於（yú）顯示（shì）液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣（qì）過濾器——安裝（zhuāng）在油箱上（shàng），有三重作（zuò）用，一是防止空氣中的汙染物質進入（rù）油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做（zuò）液壓油補充口。
⑼油位計（jì）——安（ān）裝在油箱側麵，顯示液壓油的液位（wèi）。
⑽溫度（dù）表——有的油（yóu）箱上裝有溫度表，顯示液壓油（yóu）的溫度。

⑾聯接管路——輸送（sòng）液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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