液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱（xiāng）、方向閥、節流閥、溢流閥（fá）等構成的液壓源裝置或包括控製閥在內的液壓裝置。按（àn）驅動裝置要求的流向、壓力和流（liú）量供油，適用（yòng）於驅動裝（zhuāng）置與液壓站分離的各（gè）種（zhǒng）機械上，將液壓（yā）站與驅動裝置（油缸或馬（mǎ）達）用油管相連，液壓係統即可（kě）實現各種規定的（de）動作。
液壓（yā）站一般是為大中型工業生產的機械運行提（tí）供潤（rùn）滑、動（dòng）力的機電裝置。
使（shǐ）用液壓係統是由於液壓係統在動力傳遞中具（jù）有（yǒu）用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓係統的（de）主要任務（wù）就（jiù）是將動力從（cóng）一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱（chēng）液壓泵（bèng）站（zhàn），電機帶動油（yóu）泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，將機械能轉化（huà）為液壓油的壓力能，液（yè）壓油通過集成（chéng）塊（或閥組（zǔ）合）被液壓閥實（shí）現（xiàn）了方向、壓力、流量調節後經外（wài）接（jiē）管路傳輸到液（yè）壓（yā）機械的油（yóu）缸或油馬達中，從而控製了液動機方向的（de）變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做（zuò）功。
液壓站（zhàn）是獨立的液壓裝置（zhì），它按驅動裝置（主機）要求供（gòng）油，並（bìng）控製（zhì）油流的方向、壓力和流量，它適用於主（zhǔ）機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油（yóu）泵旋轉，泵從油箱中吸油後（hòu）打油，將機（jī）械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要將液壓站與主機上的（de）執行機構（gòu）（油缸和（hé）油馬達）用油管相連，液壓機械即（jí）可實現各種規定的動作（zuò）、工作循環
液（yè）壓站的結構形式，主要（yào）以（yǐ）泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來（lái）區分。

液壓泵站的結構安（ān）裝
按油泵（bèng）裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式（shì）：泵裝（zhuāng）置立式安裝在油箱蓋板上，主要用於定（dìng）量泵係統。
2）上（shàng）置臥式：泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要（yào）用於變量泵係（xì）統，以便於流量調節。
3）旁置式：泵裝置臥（wò）式安裝在（zài）油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用於油箱容量大250升，電（diàn）機功率7.5千瓦以上的係統。

冷（lěng）卻方式

1）自然冷卻：靠（kào）油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用於油箱容（róng）量小於250升的係統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強製冷卻（què），一般用於油箱容（róng）量大於250升的係統（tǒng）。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主（zhǔ）要技術參數。油箱容量共有18種規格（單（dān）位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本係列液壓站根據用戶（hù）要求及依據工況使用條件（jiàn），可以做到（dào）：①按係統（tǒng）配置集成（chéng）塊，也可（kě）不帶集成塊；②可設置冷卻器（qì）、加熱（rè）器、蓄能器；③可設置電（diàn）氣控製裝置，也可不帶電氣控製（zhì）裝置 [1]  。

油（yóu）箱形式

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，麵板采用10－12MM鋼板，若開（kāi）孔過多可適當加（jiā）厚或增（zēng）加加強筋。
2）不鏽鋼板：箱（xiāng）體選用304不鏽鋼（gāng）板，厚度2－3MM，麵板采用304不鏽鋼板厚度3－5MM，承重部位增（zēng）加加強筋。

3）普通（tōng）鋼板油箱內部防（fáng）鏽處理較難實現，鐵鏽（xiù）進入油循環係統會造成很多故（gù）障，采用全（quán）不鏽鋼設計的（de）油箱則解決（jué）了這一業界（jiè）難題。

液（yè）壓泵站結（jié）構形式
1）活（huó）塞式
單活塞杆液壓（yā）缸（gāng）隻有一端有活塞杆。如圖所示是一（yī）種單活塞液壓（yā）缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動，故稱為（wéi）雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液（yè）壓缸是一種單作用式液（yè）壓缸，靠液壓力隻能實（shí）現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外（wài）力或柱塞的自重；
②柱（zhù）塞隻靠缸套支承而不與缸套接（jiē）觸，這樣缸套極易加工，故適於做長行程（chéng）液壓缸（gāng）；
③工作（zuò）時柱塞總受壓（yā），因而它必須有足夠的剛（gāng）度；
④柱塞重量往往較大，水平放（fàng）置時容易因自重而下垂（chuí），造成密（mì）封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更（gèng）有利。
3）伸縮式（shì）
伸（shēn）縮式液（yè）壓缸具有二級（jí）或多級活塞，伸縮（suō）式（shì）液壓缸中活塞（sāi）伸出的（de）順序式從大（dà）到小，而空載縮回（huí）的順序則（zé）一般是從小到（dào）大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構（gòu）較為緊湊。此種液壓缸常用於工程機械和農業（yè）機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩並實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液（yè）壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上（shàng），而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片將帶動轉子作（zuò）往（wǎng）複擺動 。

二級製（zhì）動（dòng）編輯（jí）

TY1S（B792S）、B157、TE130用於2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒係列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用於JK、JK/A、JK/E型（xíng）單繩單（dān）筒係列提升機和（hé）JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井（jǐng）塔式和落地（dì）式多繩提升機。
液壓延時二級製動（dòng）液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用於單（dān）繩雙筒係列（liè）提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用（yòng）於單繩單筒（tǒng）係列（liè）提升機和多繩係列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上（shàng）） [1]  。
組成部件編輯
液（yè）壓泵站功能部件
液壓站是由泵（bèng）裝置、集成（chéng）塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如（rú）下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它（tā）是液壓站的動力源（yuán），將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及（jí）通道體組合而成。它對（duì）液壓油實行方向、壓力、流量（liàng）調節。
閥組（zǔ）合——是板式閥裝在立板上，板（bǎn）後管連（lián）接，與集（jí）成塊功能相同。
油箱——是鋼板焊的半封（fēng）閉容器，上還裝有（yǒu）濾油網、空氣濾清器等，它用來（lái）儲油、油的冷卻及（jí）過濾。
電器盒（hé）——分兩種形式（shì）：一種設置（zhì）外接引線的端（duān）子板（bǎn）；一（yī）種是配置了全套控製電器（qì）  。

液壓（yā）泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓係統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控製液壓油流方向，改變油缸的（de）運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液壓係統超壓，相當於（yú）安全閥，保護油泵和油路係統的安全及保持液壓係統的壓力恒定（dìng）。
⑷減壓閥——通（tōng）過調節減壓（yā）閥可以滿足不同（tóng）的工（gōng）作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低於一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可（kě）改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站內有（yǒu）兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油（yóu）口處，以免吸入油箱（xiāng）液壓（yā）油中的（de）顆粒等雜質。另一個（gè）裝在係統（tǒng）的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜（zá）質，同時也可清（qīng）除液壓油本（běn）身化學變化所產生的膠質、瀝青質、炭化的（de）顆粒等（děng）。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等（děng）故障發生（shēng）。管路係統上（shàng）設有壓差報警裝置，濾芯堵塞（sāi）時，發出電訊號，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用於顯示液壓站的工作壓力，以利於操作人員控製油壓。
⑻空氣過（guò）濾器——安裝在油（yóu）箱上，有三重作（zuò）用，一是防止空氣中的汙染物質進入油（yóu）箱；二是起換氣（qì）作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液（yè）壓（yā）油（yóu）補充口。
⑼油位計——安裝在（zài）油箱（xiāng）側麵（miàn），顯示液壓油的液（yè）位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有（yǒu）用耐壓膠管

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